La vía Lamadrid hasta Empalme Pigué hoy (año 2015).

 

 

          La vía Lamadrid fue la primera ruta a Bahía Blanca del Ferrocarril del Sud. Se extiende de Olavarría a Ingeniero White, pasando por Bahía Blanca y tiene una longitud de 355 kilómetros. Se construyó entre 1882 y 1884, al mismo tiempo que la prolongación de Ayacucho a Tandil y Juarez, motivo por el cual sus estaciones tienen el mismo diseño.

Tren en Coronel Suárez antes de 1925.

La primera es estación de la línea es, o mejor dicho era La Tigra, denominada Pourtalé desde 1899. La noche del 6 de marzo de 1977 se abatió sobre el paraje, un tornado desbastador que destruyó casi todas las viviendas y el edificio de la estación. Así luce hoy en una imagen de Jorge Fayé.

Muñoz, con un diseño extraño, como si se hubiera habilitado sin terminarse, no es original de la línea, fue inaugurada en 1889.
Rocha, típica estación de la línea, cuyos detalles se verán en estaciones de mas adelante.
Tren a bahía Blanca pasando por Las Martinetas en los años 80.
Las Martinetas es una estación agregada a la línea, su edificio corresponde al diseño de 1888 a 1900.
General Lamadrid, estación de las grandes que se construyeron con la línea.

          Aunque su diseño es único en el FC Sud, el edificio de la estación tiene detalles que lo identifican con  el resto de los edificios fundacionales de la línea. Tal vez sea de todos ellos el menos logrado en lo referido a su estética, sin embargo tiene detalles hermosos que afortunadamente, aún se conservan.

La Colina al sur de Lamadrid, bastante completa aunque sin mantenimiento, todavía a tiempo de ser restaurada.

Piñeyro, como Las Martinetas fue agregada posteriormente a la línea, su diseño corresponde a estaciones

 construidas entre 1888 y 1900.

Tren de Bahía Blanca en Coronel Suárez, década del 80.
Coronel Suárez, en algún momento el FC Sud amplió el edificio de esta estación, dándole un toque mas moderno. Ferroexpreso Pampeano la conserva con buen mantenimiento.
Cura-Malal, ocupada y desprolija, allí donde el paisaje se va convirtiendo en sierra.
Arroyo Corto, la mejor conservada de la línea hasta Empalme Pigué.
Empalme Pigué, mirando hacia Olavarría, los rieles que se dirigen a la izquierda son de la vía Espartillar.