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| Que fue de
ellos? |
Cochemotores
Wickham |
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En
1940 el FC. Sud puso en servicio 6 cochemotores fabricados un año
antes por la firma Wicham & Co. Ltd. de Gran Bretaña. Se los
identificó como CM 51/56 y eran vehículos pequeños de 2 ejes,
provistos de 2 cabinas de conducción, un baño de reducidas
dimensiones y asientos para 36 pasajeros.
Pesaban
7.600 kgs. y estaban provistos de motor naftero Lincoln Zephir de
12 cilindros en V. Junto al CM 203, fueron los únicos coches
nafteros y de clase única con que contó este ferrocarril.
Originalmente
se los asignó al depósito de Cnel. Maldonado en Bahía Blanca
(ex FC BBNO) y ese mismo año comenzaron a prestar servicios de
Bahía Blanca Sud a Tres Arroyos, a Dorrego, J.E. Barra, |
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Barrow
y Tres Arroyos y a Coronel Suarez, en todos los casos parando en
las estaciones intermedias.
Estos
coches corrieron en servicio público hasta 1951 y en 1953 el CM
51 fue modificado y convertido en ambulancia para prestar
servicios en la zona de Tandil. Desde entonces se lo identificó
como O 257 (ambulancia Nº 1). Al tiempo ocurrió lo mismo con
otros dos vehículos, que fueron identificados O 258 y O 259 y
destinados a San Antonio Oeste y Hucal, respectivamente. En 1961
estos tres coches fueron transferidos al Departamento de Via y
Obras del Roca. |
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En
diciembre de 1976 el taller de VyO de Temperley reparó al O 259
remplazando el motor original por un Ford V8 reconvirtiéndolo a
coche de pasajeros para prestar servicios al personal ferroviario
que se desplazaba entre la estación Tandil y la playa de vagones
distante 6,5 kilómetros.
000
Pero,
que fue de ellos?
000
A
fines de 1981, O 259 estaba aún |
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en
Tandil, luego fue enviado a Emp.Lobos
donde quedó a merced de la depredación y aún se lo ve allí
totalmente destruido. Es el único de los seis que aún existe, ya
que el O 257 fue visto en los Talleres de Remedios de Escalada en
agosto de 1971 y aparentemente allí fue desguazado. O 258 se
desguazó en el Taller de VyO de Temperley, mientras se reparaba
el destinado a Tandil, incluso se usaron del primero, algunas
piezas para completar el segundo.
En
1981 existían en Tolosa, entre
la chatarra depositada allí, 2 coches |
| arriba:
2 fotos de fábrica, interior del coche nuevo y coche en servicio,
en Talleres Maldonado. |
| Wickham
totalmente quemados que desaparecieron cuando se removió de los
antiguos talleres, toda la chatarra existente y el último de
ellos parece, en realidad ser el primero en haber desaparecido, ya
que se cuenta en Bahía Blanca que uno de ellos fue chocado por un
camión a principio de los años 50, en el paso a nivel de
Calderón, produciéndose varias muertes y la destrucción total
del cochemotor. |
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arriba:
O 257 en Talleres Remedios de Escalada (ago.71), O 251 en
Tandil Playa y en la estación Tandil ( oct.81), a la izquierda:
dos unidades quemadas en Tolosa (dic.81).
nota: coche en servicio en
Talleres Maldonado: colecc. Héctor Guerreiro |
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