| Que fue de él? |
Cochemotor
Drewry O.159 |
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Los
primeros coches motores o cochemotores, vehículos
autopropulsados para el transporte de pasajeros o encomiendas
que tuvo el Ferrocarril del Sud fueron a vapor. Se trató de
tres unidades puestas en servicio en 1905 que treinta años
después ya dejaron de circular.
En
1929 a pareció sobre rieles del Sud otro coche autopropulsado,
esta vez con motor de combustión interna y para uso oficial. Al
igual que en los coches a vapor su carrocería era de madera y
su diseño, el típico de los coches remolcados del Sud en
aquellos años. |
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Se
lo identificó como O.159, fue construido por Drewry Car Co. En Gran
Bretaña y sus dimensiones eran: largo entre paragolpes 11,83 mts y
altura máxima 4,04 mts sobre el riel.
Pesaba
en servicio 18 toneladas y circuló por toda la red trasladando al
personal superior de la empresa. |
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| El
FC Sud lo desmotorizó antes de 1948 y al Roca llegó como coche
oficial remolcado cumpliendo esta función varios años mas. Cuando su
estructura se debilitó al punto de no poder circular mas, pasó a
cumplir funciones de coche vivienda, como tantos otros coches
oficiales heredados por el Roca, del viejo FC Sud. Así lo encontré
en 1973 en un viaje que hice a Tandil, en una larga fila de viviendas
estacionadas en la vía mas apartada del cuadro de la estación, allí
estaba pudriéndose a la intemperie, un tanto desvencijado pero
orgulloso aún de su importante pasado. |
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Mereció
haber sido restaurado y preservado en un museo ferroviario pero no, el
destino y la desidia oficial quisieron que poco después un incendio
en una de la viviendas se propagara por toda la vía y terminara así,
sin pena ni gloria, con la existencia de este coche que fue el primer
vehículo autopropulsado con motor a explosión que circuló por
rieles al sur de Buenos Aires. |
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