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MESTRADO EM AUTOMATIZAÇÃO EM ENGENHARIA MECÂNICA Veja aqui a Galeria de Inventores Brasileiros - Balança Sting Agradecimentos
Página atualizada em
29/09/2005
Página criada em 10/04/2000
A duas pessoas, que sem as quais não haveria de ter concluído a dissertação de mestrado, a qual se encontra para consulta na Biblioteca Central da Escola de Engenharia de São Carlos, e pelo "webmaster" da Galeria de Inventores Brasileiros, um resumo virtual, entrando "Aqui".
AGRADECIMENTO 1: Ao Prof. Dr. Dawilson Lucato, quem me indicou procurar o Prof. Dr. Eduardo Morgado Bello, quem me orientou e me concedeu bolsa do CNPq (1992), me auxiliou na modelagem matemática, para obter a conclusão do mestrado. Novos ensaios em laboratório nos anos de 1994 e 1995.
AGRADECIMENTO 2: Ao Dr. Carlos Eduardo Di Mori Luporini (Diretor Administrativo da Embraer no período de 1978 a 1992)(Teacher`home), pelas doações de artigos sobre balanças aerodinâmicas modelos "outside" e "inside", no início deste magnífico trabalho em 1989.
TRANCAMENTO DA MÁTRICULA: UM ANO E MEIO, MAIS UM ANO NOS ENSAIOS LABORATORIAIS, RESULTANDO ATRASO DE DOIS ANOS E MEIOS***
TEMA PROPOSTO EM DEZEMBRO DE 1988 PARA O ESTUDO E CONSTRUÇÃO DE UM PROTÓTIPO PARA DEFESA DE DISSERTAÇÃO DE MESTRADO
DESENVOLVIMENTO DE UMA BALANÇA TIPO FERRÃO "STING", PARA MEDIÇÕES DE FORÇAS E MOMENTOS AERODINÂMICOS, MODELO "COMPOUND-INSIDE"
Para ver fotos do protótipo, dê click sobre as microfotos para ampliar.
O instrumento em questão veio da necessidade de se elaborar um meio de medições de forças e momentos aerodinâmicos, em base de uma peça (material aço VC-150 Villares) analógica/digital tendo como objetivo por ação da deformação deste material, que se originam de esforços do escoamento de ar sobre modelos de aviões. Peça esta, comumente conhecido na europa por "Sting". Acrescenta-se que tal instrumento iria rodar no seu eixo longitudinal. Em respeito a trabalhos de outros autores, recaiu no modelo também conhecido na europa por "Inside", ou seja uma peça para efetuar medições sendo inserida no interior de modelos, sendo obtidos dos esforços/deformação da sensibilidade de sensores, que transmitem deformações/resistividade - mecânica/elétrica.
OBJETIVO: O objetivo de tal trabalho de dissertação de mestrado, foi de compor à construção de um protótipo, este que se encontra na Escola de Engenharia de São Carlos, atendendo e servindo à complementação de trabalhos de mestrando e doutorandos.
Referido instrumento se preza então a rodar também conhecido na europa pelo nome de "Rolling", resultou num instrumento de automatização em medições para túneis de vento.
O nome "sting" em português sua tradução "ferrão" - uma barra de aço, inserida no interior de modelos. Medições de forças e momentos aerodinâmicos, devido ao escoamento (atrito do ar) sobre a fuselagem.
A barra tem o formado como mostrado nas microfotos (ampliar), nas quais se pode ver os elementos sensores extensométricos colados, juntamente com suas fiações. A barra em formato de cruz, representa o corpo de uma aeronave.
Os elementos sensores são ligados a um aparelho para receber seus sinais (diferencial de potencial elétrico). O aparelho possue canais para os diversos sensores e é conhecido pelo nome de "Ponte de Wheaststone". Maiores informações podem ser obtidas através do E-mail
PASTORE, P. L.(1991) Tópicos Básicos para construção de balanças aerodinâmicas tipo ferrão "Sting" para túneis de vento. Escola de Engenharia de São Carlos - Universidade de São Paulo.
PASTORE, P. L. (1992) Uma revisão do estado da arte, para balanças aerodinâmicas tipo ferrão, para forças e momentos, com rotação no eixo longitudinal do conjunto. Escola de Engenharia de São Carlos - Universidade de São Paulo.
PASTORE, P. L. Desenvolvimento de uma balança tipo ferrão, para medições de forças e momentos aerodinâmicos. Escola de Engenharia de São Carlos - Universidade de São Paulo, 154 p. 1995 - BCUSP n. P239d.(Dissertação de Mestrado )
Pesquisa realizada de 1989 a 1992, resultou em 500 "papers" aproximadamente. Foram selecionados 69 obras pesquisadas, e 83 consultadas, tais referências encontram-se no final do exemplar, na Biblioteca Central da Universidade de São Paulo, na Escola de Engenharia de São Carlos, sob n. P239d (dissertação - área de Teoria da Elasticidade).
Para visualizar as "Equações Resultantes FX, FY, FZ, MX, MY e MZ", com seus valores reais para ensaios, entre Aqui
CONTRIBUIÇÔES FUTURAS
Devido as experiências em automação e robótica pelo autor deste trabalho e construção de um protótipo da primeira balança do tipo ferrão no Brasil, se possa dizer existir outros tipos de estudos para conformar medições aerodinâmicas, deste modo o autor deste mestrado sugere que os interessados escrevam pelo e-mail apresentado no topo desta página, para que projetos inovadores sejam dirigidos, uma vez que o autor tem outros tipos de sistemas de medições à empregar, e deste modo existem hoje (2005) uma infinidade de maneiras de se adequar em medições os componentes mais apropriados, aglutinando ainda mais pela especialização em dois anos em que esteve trabalhando em automatização de microprecisão no Laboratório Nacional de Astrofísica, pode projetar sistemas que trabalham com curso em menos de 1 micra.
***Início do Mestrado: Junho de 1989...........................Término do Mestrado: Setembro de 1995 (defesa).
Por que tempo demasiado?
De junho de 1989 à janeiro de 1992, foram concluídos os créditos do programa de pós-graduação, e ao mesmo tempo o mestrando tinha realizado extensiva pesquisa para conformar a balança excelência nas medições.
Com o término da bolsa do CNPq, procedeu-se ao "TRANCAMENTO" (DURAÇÃO: UM ANO E MEIO).
Retorno em setembro de 1993 - realizar os ensaios de laboratórios. Porém, ao chegar na qualificação houve erro de cálculos! Teve que refazer os ensaios, prolongando em mais:
""UM ANO"
"RESULTOU: DOIS ANOS E MEIO"
Defesa em 19 de setembro de 1995.
LAPSO: Abril de 1992 à Setembro de 1993. Um ano e meio de trancamento, mais um ano de retrabalho nos ensaios, resultou em dois anos e meio. O tempo então exercido do mestrado recaiu sobre "DOIS ANOS E MEIO".
