Obus Auto-propulsado M-109 A2/A5

Integrados na doutrina da mobilidade da BMI, os M-109 A2 e mais recentemente também a versão A5, são meios de  importância relevante no apoio de fogo às unidades de combate do exército. O M-109 foi desenvolvido pelos EUA  na década de 50 e tornou-se num dos obuses mais usados no mundo. O veículo actua em baterias em conjunto com veículos de transporte de munições e de logística, embora possua capacidade para transportar até 36 projécteis. O M-109 A5 é uma versão melhorada do modelo A4 com um canhão M-284 que permite maior alcance. 

Portugal adquiriu seis unidades da versão A2 da década de 80, estando atribuídas ao Grupo de Artilharia de Campanha (GAC) da BMI. Mais recentemente foi recebido um segundo lote de M-109 A5 destinados a substituir os M-101 de 105mm. O GAC da BMI é, assim, constituído por três baterias, duas dotadas da versão A5 e uma com a versão A2 (em número de seis obuses, cada uma). Os restantes M-109 são usados para instrução e reforço. É, ainda, intenção do Exército de proceder à aquisição de obuses M-109 A5 suplementares para o GAC. 

Obus Royal Ordnance L-119 Light Gun

Produzido pela Royal Ordnance, o Light Gun é um obus ligeiro de 105mm de sucesso comprovado. A sua capacidade para ser aerotransportado, e se necessário lançado de um avião de carga, garantem o cumprimento dos requisitos dos pára-quedistas portugueses. O exército adquiriu um total de cerca de 21 peças em 1998, tendo sido incorporadas ao Grupo de Artilharia de Campanha da BAI (Reg. de Artilharia nº4). Realizaram a primeira sessão tiro de real no Campo Militar de Stª Margarida em Fevereiro de 1999. 

Portugal pretende melhorar o nível de palamenta dos obuses L-119 Light Gun que equipam o GAC da BAI tornando-os aptos para operação em qualquer situação.

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Obus M-101

Esta peça de origem americana é bastante polivalente, encontrando-se ainda ao serviço de várias nações mesmo após mais de 60 anos do início da sua produção. Em Portugal encontram-se ao serviço do Grupo de Artilharia de Campanha da BMI 12 unidades, embora estejam em fase de substituição pelos obuses auto-propulsados M-109 A5 recentemente adquiridos pelo ramo.

Obus OTO Melera/Otobreda Model 56

Esta peça de artilharia teve o seu início de produção em 1967. Fabricada pelo OTO Melera (actualmente Otobreda) para o exército italiano esta foi exportada e operada por mais de 30 nações, com um total de perto de 2.500 peças produzidas. Caracterizada pelos seus ângulos de elevação e capacidade para combate contra carros de combate - através do emprego de munições especiais - tornaram-na predilecta entre as unidades de infantaria ligeira, nomeadamente entre unidades aero-transportadas e forças da NATO.

Em Portugal foram adquiridos um total de cerca de 24 peças. Serviram no Regimento de Artilharia nº4 até à chegada dos Light Gun, em 1998. 

Actualmente encontram-se em serviço no Grupo de Artilharia de Campanha da BLI (Reg. de Artilharia nº5), embora o grau de operacionalidade destas peças seja bastante reduzido. Estão incorporadas na 2º BBF (Bateria de Bocas de Fogo) perto de 12 peças, utilizadas em conjunto com viaturas tácticas Unimog.

Obus M-114

Este modelo, cujo desenvolvimento remonta à década de 40, é ainda hoje usado em inúmeros países do mundo, incluindo em algumas unidades da Guarda Nacional dos EUA. Com a sua produção iniciada em 1941, mais de seis mil peças foram produzidas. Esta peça pode disparar uma vasta gama de munições, das quais a mais regularmente empregue é o projéctil HE M107. O seu alcance de mais de 14 mil metros e calibre tornam esta peça particularmente indicada para apoio de fogo a unidades de retaguarda, já que embora menos móvel que os obuses auto-propulsados, garante um significativo poder de fogo.

O exército português possui 6 unidades rebocadas operacionais, que inicialmente foram atribuídas ao RALIS. Com a sua extinção, foram atribuídos à Escola Prática de Artilharia em Vendas Novas. Actualmente são usados para instrução, embora possam constituir uma bateria operacional da Unidade para as Brigadas de Defesa Territorial. É possível que existam ainda mais peças em reserva.

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