TORNO AUTOMATICO.
Todos los tornos en general se basan en el mismo principio de funcionamiento. La pieza gira sujeta en el cabezal y las herramientas de corte fijas en sus respectivos porta-herramientas cortan el material al entrar en contacto con la superficie de la pieza, que solamente gira no se desplaza. Sin embargo, son las herramientas las que si se desplazan para quitarle a la pieza el material sobrante para darle la forma deseada.En los diferentes tornos no autom�ticos las operaciones de profundidad de corte el desplazamiento manual o autom�tico de la herramienta y todos los movimientos son causados por el operario al manipular palancas manivelas y adem�s determina el orden en que las herramientas cumplan su funci�n.
En los tornos autom�ticos no ocurre as�, se establece un orden preestablecido y una vez puesto en marcha hace que cada una de las herramientas trabaje en su momento preciso y a la velocidad requerida, efectuando todas las operaciones hasta lograr que la pieza quede terminada sin la intervenci�n de ning�n operario.
Se consigue el sistema autom�tico por una serie de dispositivos y mecanismos el�ctricos, mec�nicos, neum�ticos, hidr�ulicos donde figura como elemento principal la leva.
Al producirse en forma autom�tica todos sus movimientos se obtienen rendimientos mayores a los obtenidos en cualquier otro tipo de torno. El tiempo empleado en la preparaci�n de los elementos necesarios para la fabricaci�n de nuevas piezas es alto y debe ser menor al de la fabricaci�n de las piezas por lo que se recomienda emplear tornos autom�ticos en el mecanizado de grandes producciones.
En la fabricaci�n de una nueva serie de piezas se debe tomar en cuenta para el costo total de la pieza. E tiempo de preparaci�n de las herramientas de corte (Afilado), la preparaci�n del nuevo juego de levas (calculo, trazado y maquinado) y la herramienta de la maquina.
TIPOS DE TORNO AUTOMATICO.
Los tornos autom�ticos que trabajan en el material a partir de barra son:
1)TORNO AUTOMATICO DE CABEZAL FIJO. Es el mas empleado en la industria para el maquinado de piezas de di�metros peque�os y regulares. El cabezal se encuentra fijo a la bancada y recibe el movimiento por medio de bandas planas, bandas trapezoidales y cadenas.
2)TORNO AUTOMATICO DE CABEZAL MOVIL. Son llamados tornos Suizos y se emplean para el maquinado de piezas de di�metros peque�os, generalmente piezas de relojer�a. Una de sus caracter�sticas principales es el desplazamiento longitudinal del cabezal por medio de un mecanismo de leva y palanca.
3)TORNO AUTOMATICO DE HUSILLOS MULTIPLES. Se emplean en el maquinado de altas producciones ya que disponen de 4 a 8 husillos y cada uno de ellos con una barra de material. En lugar del cabezal tiene un tambor con un numero de husillos determinado, cada uno de ellos puede girar a diferentes velocidades para llevar a cabo las operaciones de roscado interior o exterior y estampado. El tambor gira para colocar el husillo frente a la herramienta 1/4 , 1/5 o 1/8 de vuelta de acuerdo al numero de husillos del tambor y en cada giro se desprende de la barra una pieza terminada.
PARTES Y ORGANOS PRINCIPALES.
Las partes principales del torno autom�tico son: Bancada, cabezal, carros, contra-cabeza, �rbol de levas y cadena cinem�tica.
ORGANOS PRINCIPALES.
1) Pedestal o bancada.
2) Botones de marcha.
3) Motor de contra-cabezal.
4) Contra-cabezal.
5) Carros portaherramientas.
6) Cabezal.
7) Carrete.
8) Porta-flecha
9) Contrapeso.
10) Controles.
11) Mecanismo de abrir o cerrar.
DESCRIPCI�N DE LAS PARTES PRINCIPALES.
1 PEDESTAL. Tambi�n conocido como bastidor, su interior es hueco para alojar el motor que transmite el movimiento a la cadena cinem�tica, en la parte superior esta sujeta firmemente a la bancada.
2 CABEZAL. Por la posici�n del cabezal se clasifican en dos grupos: Tornos autom�ticos de cabezal fijo y tornos de cabezal m�vil.
TORNOS DE CABEZAL FIJO.
El cabezal es una caja firmemente atornillada a la bancada en su centro para el husillo o eje principal montado sobre cojinetes para girar libremente. Al frente sobresale una parte de husillo para colocar la pinza (boquilla) que sujeta la barra y en la parte posterior del husillo va montado el mecanismo para abrir o cerrar la pinza.
TORNOS DE CABEZAL MOVIL.
Son tornos peque�os conocidos como suizos por el papel que desempe�an en la relojer�a mecanizando piezas en voladizo y de di�metros peque�os. La caracter�stica principal es el desplazamiento longitudinal del cabezal en ambos sentidos sobre gu�as prism�ticas.
TORNO AL AIRE
El torno al aire, cuya aplicaci�n consiste especialmente en trabajar piezas de mayor di�metro y poca longitud; como lo indica su denominaci�n, las piezas se montan al aire en un plato con varias velocidades de rotaci�n. Los tornos al aire de grandes dimensiones obligan a disponer de un foso u hoyo que, dando paso al plato, reduzca a una altura normal la de su �rbol principal sobre el piso del taller. Se pueden ocupar en la generaci�n de ejes para barcos, por lo regular los carros de estos tornos se mueven a trav�s de v�as de ferrocarril.
Fidel Cruz N. M�xico DF Copyright � 2001