La Estacion Espacial MIR fue el ultimo gran orgullo del programa espacial Ruso.
Fue construida para durar solo cinco a�os y deberia haber sido compuesta de modulos
lanzados por los vehiculos Buran y Energia. Los modulos originales se derivaban de los
dise�os de Chelomei realizados en la decada de los 60's para el programa de estaciones
militares Almaz.
A pesar de la desintegracion de la Union Sovietica, la MIR permanecio en orbita pero sus
modulos finales no fueron terminados y solo pudo sobrevivir mediante la asistencia tecnica y
financiera de los Estados Unidos.
Al permanecer activa por mas de una decada despues de su vida util original, la Estacion MIR
significo un punto de satisfaccion para el pueblo ruso y ademas demostro la capacidad de sus
cosmonautas e ingenieros para mantenerla operativa a pesar de todos sus infortunios.
El dise�o de un modulo mejorado de la Salyut DOS-17K fue autorizado como parte de la
tercera generaci�n de sistemas espaciales sovi�ticos en un decreto emitido en Febrero
de 1976. Para Agosto de 1978, el dise�o final hab�a evolucionado en la configuraci�n
final de la MIR con un puerto de acople al frente y cinco puertos mas en un compartimento
esf�rico en la parte final de la estaci�n. Los puertos deber�an de proporcionar posiciones
de acople para m�dulos de hasta 7 toneladas.
Despu�s de la cancelaci�n del programa Almaz de estaciones militares espaciales, la
configuraci�n de los puertos para la MIR fue redise�ada para permitir acoples de
m�dulos de hasta 20 toneladas. La construcci�n del primer modulo de la MIR dio
inicio en el verano de 1979. Los nuevos sistemas integrados a la estaci�n inclu�an
el control de vuelo digital de la Salyut 5B, y el nuevo sistema Kurs de encuentro y
acople autom�tico.
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Centro de control MIR
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El lanzamiento anticipado de la MIR, dejo a los t�cnicos sin naves Soyuz y sin m�dulos para lanzarlos a la MIR.
Se tomo la decisi�n de lanzar la nave Soyuz T-15 en una misi�n �nica de doble acoplamiento con dos estaciones espaciales.
El Soyuz deb�a de acoplarse primero con la estaci�n Salyut 7, que se encontraba muerta en �rbita y repararla. Despu�s deb�an volar hasta la nueva estaci�n MIR y ponerla en operaci�n.
PANEL DE CONTROL DE LA MIR
Al mismo tiempo que la MIR empezaba a tomar forma, la antigua Uni�n Sovi�tica empezaba a desintegrarse. El Modulo Spektr fue cancelado y no habia fondos para la terminaci�n del modulo Pririoda. El vicepresidente de los Estados Unidos, Al Gore y el Primer Ministro Victor Chernomyrdin, firmaron un acuerdo de dos fases para un programa de cooperaci�n en la Estaci�n Espacial. El acuerdo fue firmado en Washington en Septiembre de 1993.
La fase uno, ( 1994-1996 ) inclu�a misiones del Transbordador a la estaci�n MIR. La NASA pagar�a a Rusia $ 100 millones de d�lares para mantener a un astronauta norteamericano a bordo de la estaci�n. Este dinero hizo posible que Rusia lanzara el modulo Spektr y el modulo Pririoda para anexarlos a la MIR.
En total, la NASA pago a Rusia casi $ 472 millones de d�lares por nueve encuentros con el Transbordador Espacial.
Despu�s de que terminaron los vuelos norteamericanos a la MIR, esta continuo en operaci�n intermitentemente hasta que se hizo imposible su mantenimiento a pesar de esfuerzos por convertirla en una estaci�n netamente comercial.
Despues de mas de 15 a�os de actividad espacial, la MIR fue finalmente sacada de su orbita en
Marzo de 2001 y se desintegro sobre el Oceano Pacifico.
REENTRADA DE LA MIR A LA ATMOSFERA
Entre 19896 y 2000, la estacion Mir estuvo habitada el 90% del tiempo. De 1986 a 1999:
30 naves Soyuz transportaron 80 astronautas a la Mir, incluyendo 21 de ellos no rusos.
9 vuelos del Transbordador transportaron 57 astronautas a la Mir, incluyendo 21 no americanos.
64 diferentes astronautas se alijaron en la Mir en 137 ocasiones diferentes.
22 naves Progress abastecieron la estacion.
23,000 experimentos cientificos y de investigacion desarrollados.
78 EVA's realizadas desde la Mir, totalizando 352 horas.
El record de permanencia ininterrumpida en la Mir, pertenece a Valerii Polyakov, con 437 dias.
