Oficial de artilharia prussiano e engenheiro elétrico.

Em 1842 criou um dos primeiros processos comerciais de galvanoplastia.

Em 1856 patenteou o induzido de duplo T para a máquina magnetoelétrica e percursor do induzido cilíndrico dentado.

Em 1867 apresentou na Royal Society, em Inglaterra, um estudo teórico sobre o princípio da auto-excitação, de grande importância no desenvolvimento das máquinas elétricas.

Criou o primeiro comboio elétrico que apresentou numa exposição em Berlim em 1879 (Feira de Comércio de Berlim). Tratava-se de um comboio miniatura puxado por uma locomotiva de 50 centímetros com 2,5 KW de potência numa extensão de 300 metros. O motor elétrico de corrente contínua era alimentado pelos carris. Transportou 86 000 visitantes.

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