La Industria
Automotriz Argentina en los Años Sesenta |
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De Carlo 600 >>>>El De Carlo 600 fue fabricado por la empresa Metalmecánica SAIC, de la ciudad de José C. Paz, Provincia de Buenos Aires, a principios de la década del '60, con 1.413 unidades. El Origen Alemán del BMW-De Carlo 600 La Bayrischen
Flugzeugwerke (Fábrica Bávara de Aviones) fue fundada
en 1916 con el fin de producir motores para aviones militares, de
donde viene su logotipo con una hélice. En 1922 la compañía
adoptó el nombre de Bayrischen Motoren Werke (BMW), o Fábrica
de Motores Bávara, para dedicarse también a la producción
de motores navales y motocicletas. En 1928, BMW tomó el control
de la compañía Dixi de Eisenach, que bajo licencia fabricaba
el Austin Seven. BMW se introdujo así en la producción
de automóviles y el primero, el BMW-Dixi, fue un tremendo suceso
y formó la base de la historia automovilística de la
marca. Sin embargo, el prestigio de la marca como fabricante de automóviles
lo fijaron los extraordinarios deportivos 327 y 328, construidos poco
antes de iniciarse la Segunda Guerra Mundial. Pero el conflicto no
trajo buenas noticias para la firma. La planta de Eisenach quedó
en el lado Oriental y finalizado el conflicto continuó produciendo
los modelos de 1939, primero bajo la misma marca BMW, y luego bajo
una nueva denominación: EMW. En cuanto a la planta de Munich,
lo poco que había sobrevivido a los bombardeos había
sido tomado por las tropas de ocupación americanas.
Historia del De Carlo 600 La firma Metalmencánica SAIC,
con una planta en la localidad bonaerense de José C. Paz, fue
creada por don Salvador De Carlo en 1947, como fábrica de componentes
para la industria. En 1957 la empresa decidió incursionar en
la motorización, con la producción de las motonetas
Paperino, de las que se produjeron unas 21.000 unidades en apenas
dos años. El éxito obtenido alentó a De Carlo
a proseguir en este camino, pero saltando a la producción automotriz.
y era el momento indicado. La política de promoción
industrial sancionada por decreto del presidente Arturo Frondizi facilitó
enormemente las cosas y poco después Metalmecánica lograba
un acuerdo con la Alemana BMW para fabricar localmente el modelo 600,
una versión más grande, y dotada de una puerta lateral,
del famoso Isetta.
El
De Carlo 600 La comodidad y
el aprovechamiento al máximo del espacio útil son las
características más destacadas del De Carlo 600. tiene
dos puertas: una lateral para el asiento trasero y otra frontal para
el delantero. Este detalle permite transformarlo rápidamente
en una furgoneta liviana, para lo cual basta quitar ambos asientos
y reemplazar el delantero por uno individual —suministrado como
accesorio—, con lo cual adquiere una insospechada capacidad
de carga.
Consultas de los Propietarios Tengo un De Carlo 600. marcha perfectamente
en 2º sin pistonear ni ratear a velocidades inferiores a las
que especifica el fabricante para colocar dicha marcha. ¿Puede
perjudicar el motor el hecho de que use en la ciudad el coche en la
forma mencionada? (Propietario de Santa Fe) Mi padre tiene un De Carlo 600. se rompían continuamente las crucetas. La solución apareció en una carta a “Correo Parabrisas”: untarlas con glicerina. Se acabó el problema... (Hijo de propietario de Córdoba) |