Renault lanza en Europa el nuevo Clio.
Renault lanza en Europa el nuevo Clio.
A partir de la primera quincena de junio, Renault vende en Europa un Clio muy diferente de aspecto, que tiene más equipamiento y con un nuevo motor Diesel de 1,5 l en dos versiones (65 u 80 CV).
Renault aprovecha para modificar otros elementos como la suspensión y las ruedas, aunque sin modificar los elementos más importantes. También usa en el Clio el sistema de denominación para las diferentes versiones de equipamiento que llevan otros Renault modernos.
Un nuevo Peugeot esta preparando sus garras para entrar al mercado. Se trata del 307, que viene a reemplazar a nuestro viejo conocido 306. Este nuevo automóvil de la marca francesa es mucho más grande que su antecesor en cuanto a la distancia entre ejes, pero de acuerdo a informaciones de la prensa especializada europea, esta ampliación no se condice con el espacio interior, ya que si bien la altura desde las cabezas es muy buena, así como la de las plazas delanteras, su parte posterior es la que sufre de poco espacio. A pesar de esto, se ve un auto mucho más sólido, poderoso y elegante. Este nuevo "león" viene a competir directamente con vehículos del segmento medio como son el VW Golf, el Ford Focus, el Citroen Xsara y el Chevrolet Astra por citar algunos. Sus argumentos saltan a la vista, y habrá que esperar a como se da la competencia.
Los motores del nuevo 307son el 1.4 (75 CV), 1.6 16v (109 CV), 2.0 16v (136 CV) y, en Diesel, el 2.0 HDI (90 CV). Posteriormente se introducirá el motor 2.0 HDI de 110 CV (todavía sin determinar fecha), otros motores gasolina y un Diesel de 1.4 litros, desarrollado conjuntamente con Ford, cuya gama de potencias se situará entre 60 y 92 CV. Todos los modelos tienen cambio manual de cinco marchas y más adelante se introducirá también un cambio automático Tiptronic con mando secuencial desarrollado por Porsche.
El equipamiento es completo en todos los modelos y se ha potenciado el apartado de seguridad. Desde las versiones más baratas, tendrá elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando a distancia, aire acondicionado, radiocasete, dirección con asistencia variable en función de la velocidad, faros de doble parábola, doble airbag frontal, lateral delantero y de protección de cabeza, cinturones de seguridad de tres puntos y reposacabezas para las cinco plazas. El sistema de control de estabilidad se introducirá paulatinamente en toda la gama, si bien todavía no está disponible.
Atrás quedaron los días en que Skoda era nombrada con cierto desdén entre las personas. Todo eso cambió cuando la empresa checa entró a las virtuosas manos del grupo Volkswagen. Y a partir de esas manos, Skoda comenzó una nueva era en su historia: modelos totalmente nuevos, con las mejores tecnologías del mundo en todos los aspectos: economía, prestaciones, seguridad y equipamiento. El primer gran triunfo europeo de Skoda bajo la batuta del grupo VW fue el Octavia, con un diseño espectacular y así se seguió con otros como el Fabia y el reciente Montreaux que valga decir es una obra maestra (si no me creen, veanlo en http://www.skoda-auto.com/designstudy). Así y todo, Skoda hasta se dió el lujo de presentar al Mundial de Rally un Octavia RS WRC al mando de Bruno Thirry, el que ha tenido buenos resultados.
Lo bueno de todo esto, es que MACO (representante exclusivo del grupo VW en Chile) ha decidido volver a traer los Skoda a Chile después de que descontinuó su importación en 1999 con los últimos Felicia en stock. Para esta nueva horneada de vehículos, MACO tiene pensado importar los dos modelos de Skoda en el viejo continente.
Uno de ellos es el Fabia, lanzado al mundo a fines de 1999, que ocupa la novisima plataforma A-4 de VW (la misma que en el futuro ocuparán el nuevo Polo hatchback en el 2002 y el nuevo Gol G4 a lanzarse ese mismo año), con motores que van desde un 1.4i (60cv), 1.4 spi (68cv), 1.4 16v (101 CV), y el potentísimo 2.0 mpi (115cv) mas los diesel injección directa 1.9(64 CV), y un TDi 1.9 (101 CV). Es un auto de tamaño medio con muy buen equipamiento. Esta disponible en versiones Hatchback (3 y 5 puertas), Sedán 4 puertas y Station Wagon.
Hay que agregar, que este es el auto que se compró Betty la fea....
El otro es el Octavia, lanzado al mundo en 1997 y renovado en el 2000, es un auto del segmento superior que ocupa la misma plataforma del VW Bora y es un vehículo que en cuanto a su diseño exterior es hermoso y cuyo interior no tiene nada que envidiar al Bora o al mismo Passat (guardando las proporciones). Los motores en que se ofrece son el ¿1.4i 16v (75cv)? --el mismo que ocupa el Polo hatchback que se vende en Chile--, 1.6 16v (101cv) --mismo motor del Golf A4--, 2.0 mpi (115cv) --mismo del Fabia-- y dos Turbo cargados 1.8T 20V con 150 y 180cv (el mismo del Golf A4 GTi, o del New Beetle) mas los diesel injección directa 1.9 de 90 , 101 y 110cv. Es un auto familiar, con muy buen espacio interior y que también esta en versión Station Wagon en el viejo continente.
El canal 9 (Megavisión) acaba de comenzar a transmitir un nuevo programa dedicado al motor. Su nombre es MUNDO MOTOR y se emite todos los domingos a las 13:30 horas.
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En Octubre o Noviembre próximo (fecha a definir) tendrá lugar la séptima edición del Salón Internacional del Automóvil de Santiago. La última edición se llevó a cabo en 1999, en cuya ocasión se tomó la decisión de espaciar el evento cada dos años, atendidos criterios tanto económicos, como de la misma empresa automotriz.
