Nascido  em  17 de março de 1834  em Schorndorf  freqüentou   a   escola   de desenho e falava  latim trabalhou como construtor de máquinas  na  França, inspetor de oficina de máquinas em Reutligen, onde veio  a  conhecer   Wilhelm Maybach,  e  em  9  de novembro de  1867  casa-se  com Emma Kurtz  de Maulbronn, em  1869  trabalhou como  gerente em uma construtora de máquinas e  em  1872  como gerente técnico da fábrica de motores Deutz,  onde conheceria    motor  de   ciclo   Otto   de  quatro tempos.Em meados do ano de 1882 ele abandona a fábrica de Deutz.  Em  1882 Daimler  compra  um vilarejo  em Cannstatt, por  75000 Marcos Ouro, com dinheiro conseguido após ser indenizado por  seus  trabalhos em seu último emprego  Daimler utilizou  o  grande espaço  disponível  no  jardim do vilarejo para construir uma oficina de testes. A idéia de Daimler era usar somente gasolina  como combustível  utilizando o  motor  de ciclo  Otto em  qualquer  aparelho  de transporte possível  (carros, barcos, aviões, etc..).Daimler era um gênio e havia  criado  um motor muito semelhante ao de ciclo  Otto,   porém   não refrigerado e com tubo de incandescência não controlada, o que gerou uma acirrada  disputa  judicial  pois Daimler  não  aceitara liberar o uso  de seu invento,  mas a justiça  acabou  favorecendo  Daimler e a sua   patente  foi registrada com sucesso.No final de 1883 fora construído o primeiro motor de teste, que superava em muito o motor de ciclo Otto poi atingia 600 RPM muito mais que qualquer motor  da época. O segundo  propulsor criado por Daimler em conjunto com Maybach chamava-se   "Standuhr" e foi  testado pela primeira vez em uma moto devido ao seu tamanho muito reduzido.Em 1887  Daimler  adquire um  novo local para a fabricação de seus  motores, porém  com  a  contratação de um número muito grande de  trabalhadores, rapidamente a sua fortuna foi se esgotando, pois não era possível cobrir os custos  da fábrica  com a  venda  de sua  produção, forçando   Daimler   a procurar associados,  onde nasceu a "Daimler-Motoren-Gesellschaft"  para que    suas  atividades  não  fossem  paralisadas   por   falta   de   recursos insatisfeito com as condições de trabalho Maybach sai da empresa. Em um acordo com Maybach, Daimler consegue mais   uma vez   utilizar a casa de Maybach para o desenvolvimento   construtivo   de seus motores.Uma das maiores invenções de Maybach foi o carburador de bicos injetores. Gottlieb Daimler sofria   já   a  muito   tempo  de problemas cardíacos e   em   1892 adoeceu  e  foi levado a ser internado em Florença onde reencontrou Linda Hartmann  (22 anos mais nova)  que  houvera  conhecido em  Cannstatt  e casou-se com ela (pois sua esposa Emma havia falecido em 28 de julho de 1889),   endividado Daimler viu-se obrigado a vender suas ações então da empresa,   porém   Maybach  exigiu  a  volta  de Daimler o que gerou  uma grande   reviravolta   nas  operações  da   empresa  para melhor.   Daimler recebeu  então novas ações  e  o  cargo de conselheiro e inspetor geral de administração,  e  Maybach o cargo de diretor técnico da Daimler-Motoren-Gesellschaft  e também recebeu várias  ações.    Maybach   ficou     sendo responsável pela parte de desenvolvimento técnico e responsável também pela alta confiabilidade dos produtos construídos. Daimler falece em 06 de março de 1900.