Definição:
O sistema de alimentação pode ser comparado ao sistema circulatório de sangue  do  ser humano,porém muito mais simples. O sistema  de  alimentação  é   composto  por  vários componentes que vão desde o armazenamento  do  combustível  até  o  aproveitamento dos gases que são gerados no tanque  de  combustível.   A  seguir  veremos  os  principais componentes do sistema:

Sistema carburado.

1. O tanque de combustível, na maioria dos casos, fica localizado na parte  de  trás do veículo, e é capaz de comportar mais de 45 litros com grande facilidade, é  um sistema de armazenamento selado,  e   de   segurança avançada,pois no caso de uma colisão,em que o tanque de combustível seja afetado,o mesmo não será rompido,pois sua construção permite que ele seja amassado severamente,sem que haja vazamentos.

2. Tubos de metal ou plástico levam o combustível,do tanque de combustível  à  bomba de combustível que fica localizada no bloco do motor.  A  bomba  de combustível é movimentada por um eixo solidário à correia dentada , que  transforma o movimento rotacional do motor em movimento de vai-e-vem;Um diafragma  dentro da bomba,envia o combustível sob pressão ao carburador.

3. O carburador  , é   responsável  pela  mistura exata de combustível e ar que será enviada ao motor.   Um   sistema  de  válvulas e diafragmas são responsáveis pela resposta às acelerações,e desacelerações que provocamos ao pisar e soltar o pedal do acelerador.    Um  cabo   de   aço  leva o movimento do pedal de acelerador ao carburador,controlando a abertura de um eixo que possui uma borboleta cuja função é  , regular a entrada de ar ao motor  ,  conforme   aceleramos  a borboleta abre proporcionalmente ao movimento do pedal e conseqüentemente, o carburador aumenta a quantidade de combustível que é aspirado pelo motor.

4. O sistema cânister   ,consiste em um filtro de carvão ativado,que retira os gases gerados(gases que evaporam) no tanque de combustível e os reaproveitar,jogando-os para serem queimados no motor,durante o regime de funcionamento do motor.

Injeção eletrônica.

O sistema de injeção eletrônica de combustível possui os mesmos princípios do sistema carburado,porém com algumas diferenças .Quando falamos em injeção  eletrônica estamos falando de tecnologia de ponta,tecnologia integrada à praticamente todos  os sistemas elétricos do veículo.Por exemplo:quando pisamos no acelerador,para  ultrapassar outro veículo , o  ar  condicionado dependendo do tipo de aceleração  (aceleração brusca ou não),ele é desligado temporariamente até que seja completada a ultrapassagem,e somente então ele é religado,isso tem como objetivo permitir que o motor utilize todo o torque possível  durante  a  ultrapassagem.    Muito  mais  funções  existem  e  seria  muito complicado  , e de leitura  exaustiva  detalhá-los todos,porém veremos seus principais componentes:

1. O tanque de combustível,na maioria dos casos, fica localizado na parte de trás do veículo , e  é  capaz  de  comportar mais de 45 litros com grande facilidade é um sistema  de  armazenamento  selado , e  de segurança avançada,pois no caso de uma colisão,em que o tanque de combustível seja afetado,o mesmo não será rompido,pois sua construção permite que ele seja amassado severamente,sem que haja vazamentos.

2. Bomba de combustível,está localizada na maioria dos casos imersa dentro do tanque de combustível,obtendo assim uma maior refrigeração  da mesma,pois é uma bomba do tipo elétrica,e que produz muito calor,dessa forma o componente têm sua vida útil aumentada.  Sua  função  como já indica o seu nome é , bombear combustível até os bicos  injetores  (a  forma  mais  correta  de  chamá-los  seria válvulas eletro-injetoras ,pois bico injetor é usado para veículos movidos à Diesel) sua pressão de  trabalho  pode  chegar a mais de  4 bar (bar=medida de pressão),de trabalho , podemos com certeza afirmar que é um componente de altíssima confiabilidade,e que sua construção leva-a muitos anos de trabalho a fio.

3. Unidade  de  comando,é responsável por todos os comandos enviados e recebidos dos diversos  componentes do sistema de injeção de combustível,é o cérebro eletrônico do  automóvel , possui alta tecnologia e é concebido de modo a adaptar-se ao modo como  o  motorista dirige,isto é se o motorista tem o "pé pesado",a UC(unidade de comando)  otimiza  o sistema de modo que o fator economia de combustível,fique em segundo plano,dando ênfase a acelerações mais bruscas e rápidas.No caso de um "pé mais leve" , o  sistema  adapta-se  e  conseqüentemente  o  carro  torna-se  mais econômico.  Em alguns modelos mais avançados,a unidade também funciona como caixa preta,semelhante às dos aviões registrando os últimos movimentos do motorista,bem como modelo do veículo,cor,kilometragem etc...

4. Corpo de borboleta , fica  no  local  do  ultrapassado carburador,seus principais componentes são:
   
   • Sensor  de  posição  de borboleta,indica a UC a exata posição da abertura da borboleta,que é imposta pelo pedal do acelerador.
   • Atuador  de  marcha  lenta , faz  o papel da agulha de marcha lenta do velho carburador , regulando  a  passagem  de  ar  durante a marcha lenta,bem como controla  a desaceleração do veículo(dash -pot),é um solenóide que possui um pino  solidário a uma engrenagem de rosca infinita,que movimenta para fora e para  dentro,vedando e liberando a passagem de ar.Existem diversos modelos e formas,não havendo limitações a criatividade dos engenheiros.
   • Sensor  de  temperatura do ar,dispensa comentários(indica a UC a temperatura do ar admitido,para cálculo de massa de ar admitido).
   • Regulador  de  pressão , sua  função  é manter a pressão adequada à linha de combustível,conforme o modelo do veículo e potência do motor.
   • Válvula   injetora  ,  talvez   o   mais  difundido  componente  da  injeção eletrônica , pois  quando  se  fala  sobre  injeção  eletrônica  o  primeiro componente  que nos vem à mente é ele.Funciona com força eletromagnética,que abre  e  fecha a válvula em décimos de segundos(freqüência em Hertz),criando um spray de combustível causando uma mistura próxima a perfeição.(No caso de injeção  multiponto , uma  flauta  comporta  quatro  ou  mais  bicos . )
5. O sistema cânister , consiste  em um filtro de carvão ativado,que retira os gases gerados (gases que evaporam) no tanque de combustível e os reaproveita,jogando-os para serem queimados no motor, durante o regime de funcionamento do motor.

   Corpo de borboleta	Válvula de injeção