| Puffing Billy - 1814 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fotos do Prot�tipo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locomotiva Puffing Billy Constru�da por William Hedley, em 1813, na Inglaterra, foi a primeira locomotiva a operar com sucesso comercial, baseada em simples ader�ncia: rodas e trilhos lisos. Foi usada num trajeto de 8 km, entre as minas de carv�o de Wylan, em Northumberland, at� o rio Tyne. Fazia o percurso numa velocidade de 6 a 8 km/h rebocando vag�es carregados de carv�o para embarque em barca�as. Funcionou durante 48 anos, de 1814 a 1862 Para felicidade dos que admiram ferrovias, foi preservada e est� exposta no Museu da Ci�ncia (Science Museum), em Londres. Fotos do Museu da Ci�ncia, Londres |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fotos da Constru��o do Modelo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Escala HO 1:87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caldeira,cilindros e suportes, vista superior | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caldeira e suportes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mancais e redutor central | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caldeira, cilindros v�lvulas,bomba d'�gua | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pe�as diversas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chassi, vista superior | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fornalha e chamin� | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bra�agens | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chassi, mancais, redutor, engrenagens | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total de pe�as, antes da montagem | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fotos do Modelo Terminado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fotos tiradas na Maquete Modular da Amola | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volta � p�gina anterior >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||