As Locobreques foram usadas, pela S�o Paulo Railway, no sistema de subida e descida da Serra do Mar, entre Pia�aguera (Raiz da Serra) e Paranapiacaba (Alto da Serra).
Os trens vindos de Santos, eram desmembrados em conjuntos de um, dois ou tr�s vag�es que, engatados na Locobreque, eram conduzidos at� o patamar superior, numa dist�ncia total de 10 km e com rampa de 8% de inclina��o. Para possibilitar a subida, a Locobreque dispunha de uma tenaz que, literalmente, agarrava um cabo de tra��o no centro dos trilhos. O cabo, tracionado por uma m�quina a vapor fixa, de 1.000 HP, rebocava o trem formado pela Locobreque e vag�es. Simultaneamente, outra Locobreque e vag�es agarrava o cabo que descia, equilibrando o conjunto. Havia cinco rampas e cinco patamares distantes 2 km entre si, cada qual com sua m�quina fixa. Essa opera��o se repetia cada vez que um dos patamares era vencido, num sistema ininterrupto.
Em caso de rompimento do cabo, as locobreques dispunham de freios tenazes que agarravam os trilhos, evitando deslizamento.
As Locobreques, em n�mero de vinte, eram locomotivas do tipo 0-4-0, cilindros inclinados, e sistema de comando de v�lvulas e dire��o Stephenson.
O prot�tipo que inspirou o presente modelo encontra-se preservado e em exposi��o na Esta��o de Jundia� - SP.
