CP -  Vag�o aberto para bobinas

Foto do Prot�tipo

O prot�tipo que serviu de base para este projeto era um vag�o aberto, de madeira, da Companhia Paulista de E.F. Quando da eletrifica��o das linhas dessa companhia, este vag�o recebeu uma arma��o de madeira para alojar seis bobinas de cabos para caten�rias. Fazia parte de composi��es de manuten��o.

Foto do livro: A Era do Trem

Fotos do Modelo - Escala HO

1- Plantas e caracter�sticas do vag�o. Desenho da Companhia Paulista de E.F. feito em 1942.

2- A constru��o do vag�o come�ou pelo estrado de madeira. Foram utilizadas ripas de ip�, coladas com cola branca. Em alguns pontos foram colocados pinos de lat�o, de 0,5 mm para ajudar na fixa��o.

3- Os guias dos mancais das rodas foram confeccionados em lat�o. Ao centro, os suportes do sistema de freio.

4- Esse longeir�o, de lat�o, tem como fun��es: dar lastro ao vag�o, fixar as laterais dos guias dos mancais e receber os engates do tipo Kadee.

5 - Vista inferior do chassi, j� colocado sob o estrado.

6 - Lateral da g�ndola. Feita com ripas de madeira ip� e ferragens de lat�o. � articulada na base.

7- Gonzos da lateral da g�ndola. O gr�o de feij�o � para compara��o de tamanho.

8- Mancais dos rodeiros. Deslizam nas guias laterais e se apoiam nos feixes de molas. Foram feitos de material isolante.

9- Feixes de molas. S�o fixados externamente nas laterais

10- Os rodeiros s�o da Rocco, por�m tiveram o di�metro das rodas diminu�do (de 11,2 para 10,5 mm), assim como o eixo central que conecta as rodas (de 4 para 3 mm). As redu��es visam dar maior leveza ao conjunto.

11- Vista de um eixo, com a respectiva suspens�o

12- Vista inferior do sistema de freios

13- Conjunto de bobinas. O miolo � maci�o e as laterais foram feitas de folha de mogno, usada para revestimento de  m�veis

Fotos do Modelo Terminado

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