Dodge Help

 Nestas próximas linhas eu vou escrever sobre a história do meu Dodge Charger.

Troquei o meu Dodge Dart por um Dodge Charger RT no mês de agosto de 1999, foi nessa data que começou as minhas dores de cabeça pois tive vários incovinientes após adquirir esse Dodge, mas isso poderia ser evitado se tivesse me informado com outros proprietários a respeito de um certo mecânico aqui de Belo Horizonte que eu não vou declarar o nome mas ele é muito conhecido aqui em BH.

Quando comprei o Charger ele estava com um vazamento no motor, problemas de folgas na direção e motor e possuia também um comando Edelbrock (306 318 graus)  e por isso logo após pegar o carro eu levei até a casa do tal mecânico pois ele me garantiu que com uma semana me entregaria o carro em perfeito estado e com o comando original aproveitando que o carro estava parado mandei trocar as buchas da suspenção também, mas o sujeito não trabalhava no meu carro (eu tive que ajudá-lo várias vezes para ver se o serviço andava) e após 4 meses depois de todas aquelas dores de cabeça e ter que aguentar toda aquela enrolação e ouvir certos desaforos eu consegui pegar o meu carro para levá-lo para casa, mas tive uma grande surpresa. O mecânico queria me cobrar R$ 100,00 além do valor combinado anteriormente, tentei argumentar que isso não tinha sido combinado anteriormente mas nada. Fui para casa e após alguns dias recebo um telefonema, imaginem de que? isso mesmo do tal mecânico . O mesmo queria receber no próximo dia o valor cobrado a mais (a tal diferença), respondi que não ia pagar e a reação do mesmo foi  gritar aquelas palavrinhas chulas que todos conhecem, nesse mês de maio tive o desprazer de encontrar o tal mecânico e o mesmo fez questão de me chamar de ladrão no meio da rua.

Moral da história, espero que outras pessoas possam se prevenir para não terem que passar pelo o que eu passei, pois além de todos esses problemas o meu carro veio com os seguintes danos após passar por esse mecânico.

Mangueira da direção hidráulica arrebentada, alternador queimado (foi ligado todo invertido), distribuidor montado ao contrário, a parte elétrica que funcionava tinha parado de funcionar, parafusos do radiador, coletor de escapamento, tampa de válvulas, suspensão e outros estavam totalmente mal apertados (alguns se perderam), suspensão sem os grampos, tampa da embreagem totalmente solta (por pouco não a perdi) e outros problemas que não me lembro agora além de novos arranhões que o carro não possuia anteriormente.

Existem excelentes mecânicos de carros V-8 por esse Brasil a fora mas recomendo que qualquer pessoa nunca mas nunca mesmo leve o seu carro em mecânicos como esses pois poderão perder a paciência, o carro ou talvez até algo mais valioso.  (idem a suspensão toda solta do meu carro).