�QUE DEJA EL AVE A SU PASO POR MEJORADA?

LO QUE NOS DA Y LO QUE NOS QUITA EL AVE

UN CAR�SIMO TREN DEL QUE POCOS MEJORE�OS PODREMOS DISFRUTAR, HA ALTERADO MUY SERIAMENTE EL ENTORNO ECOL�GICO DE NUESTRO T�RMINO MUNICIPAL

No se comprende y nos parece escandaloso el silencio y la sumisi�n con que nuestros gobernantes en el Ayuntamiento y los partidos que representan han aceptado (acatado) la imposici�n del AVE a su paso por nuestro municipio, puesto que han consentido sin rechistar una obra que s�lo nos ha tra�do y va a traer, perjuicios y molestias a cambio de nada, que se sepa.

El AVE es un ferrocarril de �lite cuyas tarifas no podremos pagar los trabajadores y que costeamos entre todos por la v�a de los impuestos. Quiz� no han ca�do en la cuenta.

Ese ferrocarril constru�do para gente privilegiada econ�micamente, ya est� destrozando la riqueza natural de nuestro municipio creando una barrera artificial; llev�ndose nuestra tierra para su construcci�n; poniendo en peligro nuestra seguridad durante las obras; alterando nuestro paisaje y el h�bitat natural de especies protegidas y, pr�ximamente, someti�ndonos a nuevas molestias ac�sticas que se sumar�n a las actualmente producidas por los aviones.

Bien, ya sabemos lo que nos quita. Pero no sabemos lo que nos da.

T�nel pr�ximo a "La Rendija"

�Pero, a cambio de qu� nos lo quita?. O mejor, �Que deja el AVE a su paso por Mejorada?... Lo dicho, degradaci�n y un enorme espinazo de hormig�n armado (el viaducto), todo ello para gloria, uso y disfrute de una clase de usuarios con una econom�a que no tenemos la mayor�a de los mejore�os.

Las cifras de dinero que se mueven en torno al AVE dan v�rtigo.  

Un ejemplo ilustrativo: En Mayo de 1999, el ente p�blico Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) adjudic� a NECSO, la constructora del grupo Acciona, la construcci�n de la plataforma de la v�a en un tramo de 29,6 kil�metros en el t�rmino municipal de Zaragoza de la l�nea de alta velocidad Madrid - Zaragoza - Barcelona - Frontera Francesa por un importe de 19.275 millones de pesetas. Junto a ello, el GIF sacaba a licitaci�n cuatro nuevos tramos de obra de plataforma, por un importe de 38.936 millones de pesetas (ver Expansi�n y Gaceta de los Negocios de fecha 25 de Mayo de 1.999).

D�as antes del 25 de Mayo de 1999 (Estrella Digital), Francisco �lvarez Cascos, se reun�a en Madrid con el presidente de la Generalitat, Jordi Pujol, para tratar, entre otros asuntos, los trazados y plazos de la llegada del tren de alta velocidad a la capital catalana, lo que demuestra la imposici�n que supuso para el gobierno Aznar este capricho del presidente de la Generalitat a cambio de su apoyo parlamentario al PP (entonces necesario para obtener la mayor�a parlamentaria, como ya antes hiciera con el PSOE).

Seg�n El Mundo (S�bado, 29 de julio de 2000 ), los 273 km. de AVE que pasan por Arag�n seg�n Alvarez Cascos, cuestan 407.800 millones de pesetas. En total, el coste del AVE Madrid-Barcelona, ser� de 1.3 billones (con b) de pesetas.

As�mismo, seg�n datos facilitados por TeleMadrid en un reportaje sobre el viaducto que atraviesa los campos de cultivo de Mejorada -el m�s largo en Europa entre los de su g�nero-,  el coste por kil�metro ronda los 1.300.000.000 (mil trescientos millones) de ptas. Por tanto, podr�amos estar hablando en total de cifras entre los 8 a 10.000.000.000 (diez mil millones de pts.) lo que cuesta el AVE a su paso por Mejorada del Campo, entre viaductos, t�neles y trazado sobre suelo entre taludes.

Como podemos comprobar por estos datos, las cifras barajadas son cantidades que marean, pero de las que nadie habla en el pueblo, por lo que las podr�amos calificar como "las cifras del silencio".

Por tanto, ante estas cifras e impactos medioambientales como el que producen, no se puede comprender el inmovilismo y la apat�a de nuestro Ayuntamiento gobernado por partidos de izquierda (PSOE-IU); una actitud que contrasta con la postura luchadora y activa de IU y Ecologistas en Acci�n respecto al impacto ambiental de los otros trazados del AVE, es este caso del AVE MADRID-SEGOVIA (Ecologistas en Acci�n 3/3/2001), o del trazado del AVE Madrid-Levante. Respecto a este �ltimo trazado, Ecologistas en Acci�n manifestaban que "se ha ocultado la realidad del impacto medioambiental de la obra y la declaraci�n de impacto ambiental pendiente de efectuar por el Ministerio de Medio Ambiente. La alternativa consensuada entre el Ministerio de Fomento y las Comunidades Aut�nomas es la de mayor impacto ambiental al contemplar un mayor trazado de nueva construcci�n y al incluir el paso por las Hoces del Cabriel" (10/1/2001). Algo parecido a lo que ocurre con el AVE a su paso por las zonas protegidas y ZEPAS (Zonas de protecci�n especial de aves) del Parque del Sureste a su paso por Mejorada del Campo.

Por tanto, repetimos las preguntas para que cada quien reflexione: �Qu� contraprestaciones recibe nuestro pueblo a cambio de tanto da�o? �Por qu� ese silencio sepulcral de unos y otros: PP, PSOE, IU e incluso ONG�s ecologistas respecto al AVE (a excepci�n del Soto) a su paso por Mejorada? �Que ha dejado el AVE a su paso por nuestro t�rmino municipal...?

�Cuanto dinero ha movido el AVE a su paso por Mejorada del Campo?. Quiz� alg�n d�a lo sabremos.