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ASCENSOR
POLANCO (1916)
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DATOS
TECNICOS.
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| Fecha de inauguración: | 8 de junio de 1916 |
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Construido por: |
Federico Page Falkeld y Huth & Compañía. |
| Largo: | 150 mts. |
| Cota: | -0 mts. |
| Gradiente: | -0 grados. |
| Ubicado entre los: | 20 y 80 mts. sobre el nivel del mar. |
| Tipo de motor: | Petter de 35 HP. |
| Estación alta: | Cerro Polanco. |
| Estación baja: | Calle Simpson. |
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Construido entre 1913 y 1915, por la firma de Huth y Cía. que suministraron e instalaron la maquinaria y carros. Estos fueron fabricados por The Easton Lift Co. Ltd en Inglaterra. Todo según el diseño del ingeniero porteño don Federico Page. Significó una gran obra de ingienería, pues hubo que perforar la roca para habilitar un tunel horizontal y otro vertical. Fotografía de 1964. |
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El 2 de mayo de 1914, en el diario La Unión aparece una pequeña nota con motivo de la construcción del ascensor y que además demuestra que no era una mina abandonada que se aprovechó según antecedentes de algunas personas. Para ver la nota, click acá. La maquinaria es de fabricación inglesa y en sus comienzos tenia dos carros. Además es el único que tiene una estación intermedia.
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Inaugurado el 8 de junio de 1916 como lo demuestra esta nota aparecida el dia después. Este artículo deja en claro que no fue inaugurado en 1915 como muchos creen. Para ver la portada, haz click aqui. y para ver la crónica, click acá. Por otra parte, la revista Zig-Zag, también se pronunciaba con respecto a la inauguración del ascensor. Para ver la primera página de la nota, click aqui y la segunda click acá. |
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Con todo lo pintoresco y característico de este ascensor, estuvo prácticamente a punto de desaparecer a pesar de haber sido declarado Monumento Nacional. Vean en la foto, el estado de la pasarela. El mercurio del 23 de enero de 1983, muestra en sus crónicas el estado de abandono que presentaba en ese tiempo. Para ver las notas, click aqui y acá. |
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Antes de ser municipal, éste ascensor fue motivo de polémica y controversia debido a la expropiación de que fue objeto. El Mercurio del 13 de enero de 1984, anunciaba dicho trámite. Para ver la nota, click aqui. y acá. Ya, el 20 de octubre de 1985, El Mercurio, mostraba en su crónica el "túnel de la discordia", motivo de la expropiación. Para verla, click aqui. La municipalidad no obtuvo el ascensor de la noche a la mañana. Como todo juicio, duró sus buenos años como lo muestra El Mercurio el 17 de agosto de 1988. Para ver la nocha, click aqui. |
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Este ascensor no solo ha sido inspiración para muchos o lugar para turistas, también ha sido escenario trágico en algunos casos. El Diario La Unión del 17 de mayo de 1951, nos cuenta el porqué. Para ver la nota, click aqui. |
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En la década de los años 60, éste ascensor era promocionado por los diarios La Unión y El Mercurio por lo curioso y cararterístico de su diseño. Para ver el aviso click aqui. |