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Avaliando o peso total
Por Bruce Goldsmith - Tradução Mauro Chies
Cross Country Magazine – Ed.82 – Ago/Set. 2002 O
primeiro passo e avaliar somente a faixa de peso especificada pelo fabricante e
não o tamanho da vela. Isso porque diferentes fabricantes medem as velas de
maneiras diferentes, por isso apenas comprar uma vela que é “do mesmo
tamanho” que a sua vela antiga não significa que você esta comprando uma
vela para a mesma faixa de peso. Os tamanhos podem ter a te 10% de diferença de
um fabricante para outro, o que por
si só já é o suficiente para diferenciar dois tamanhos distintos de um mesmo
fabricante. O que um fabricante chama de “grande” pode ser definido por
outro como “médio”, por isso guie-se sempre pela faixa de peso de cada
modelo, especificada por seu próprio
fabricante. Qual o tamanho correto para mim?Como os fabricantes determinam as faixas de peso das
velas?
Não se pode
falar por todos os fabricantes, mas a maioria usa estes princípios: Desenha-se a
vela de tamanho médio primeiro, escolhendo o tamanho baseado em princípios básicos
como o perfil do piloto e curvatura da vela. Rotineiramente uma vela de tamanho
médio mede cerca de 23m² de área projetada, para uma faixa de peso de 80
a 100Kg. Quando os testes de vôo terminam, tem-se uma idéia muito aproximada
muito próxima da ideal para a faixa de peso daquela vela e pode-se ajustar para
mais ou menos a mesma. O desenho dos
outros tamanhos de vela passa pelo mesmo processo, usando-se uma escala linear
para mais ou menos, de cerca de 4%, resultando uma diferença de cerca de 8%
entre o menor e o maior tamanho. A experiência mostra que o peso recomendado
pelo fabricante pode não ser tão exato nos diferentes tamanhos de um mesmo modelo
de vela. Os tamanhos maiores parecem se comportar melhor com um pouco mais de
peso, enquanto os menores podem comportar-se melhor com menos peso do que a média
recomendada pelo fabricante. O que pode acontecer se eu estiver acima do peso máximo
recomendado para minha vela?
Há vantagens
e desvantagens em estar no limite ou um pouco acima do peso máximo da vela. O paraglider
voará mais rápido. A velocidade de stall será maior (cuidado) assim como a velocidade acerelardo e velocidade máxima.
A diferença de velocidade entre dois diferentes pesos para o mesmo equipamento
pode ser tão grande como 1 ou 2 Km/h para cada 10Kg de peso. A taxa de planei fica
um pouco mais baixa e a pressão nos freios fica maior. Geralmente, estar
“pesado” significa o seguinte:
E se eu estiver “leve” na minha vela?
Absolutamente
o oposto das afirmações acima:
Preferências pessoais
Algumas pessoas preferem voar mais pesados no verão e menos pesadas no inverno. Isso porque as condições normalmente são mais fortes no verão, e no final das contas a velocidade final é mais importante que a taxa de planeio para vôos de distância. No inverno o oposto passa ser verdadeiro. Dessa forma, a vela ideal para uma pessoa seria aquela que pudesse enquadrar-se próximo da faixa mínima de peso quando carregasse poucos equipamentos (vôos de lift, por exemplo), e que ficasse próxima à faixa superior quando carregasse mais equipamentos (em vôos de cross). Isso seria o ideal para a maioria dos pilotos. Penso no que seria o ideal para você. |
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