Das ist das "Secondary Engine Display". Derzeit gibt es Auskunft �ber den Kabinendruck:
Ganz links unten wird die Aussentemperatur angezeigt (derzeit 18�C), dar�ber
ist eine schematische Darstellung der Kabine und ihrer Ventile. Alle sind ge�ffnet,
da das Flugzeug parkt und kein Druckausgleich n�tig ist.
Die ganz rechte der drei Anzeigen (oben) ist die H�he (in Fu�), die dem derzeitigen
Druck in der Kabine entspricht. Das hei�t, dass derzeit in der Kabine ein Druck
herrscht, der in einer H�he von 950 Fu� herrschen w�rde.
Die mittlere Anzeige gibt die Druckver�nderung der Kabine an. Steht der Zeiger
auf 0, bleibt der Druck gleich, steigt er, steigt auch der Druck. Die Einheit,
in der gemessen wird ist Fu� pro Minute.
Die ganz linke Anzeige zeigt an, um wieviel Psi der Druck in der Kabine h�her ist, als der Aussendruck.
