大连港 http://www.chinaports.com/info/ports/dalian.html
大连港位于辽宁省辽东半岛的南端，是东北三省和内蒙古东部地区的进出口门户，也是联结华北、华中、华东等地区水陆联运的枢纽。
1995年底，大连港有陆域面积8平方公里，水域面积346平方公里；码头泊位65个，长度为11981米，最大靠泊能力为10万吨级；库场面积136.4万平方米；装卸机械1041台辆（以上均不含货主及地方码头）。 1995年大连港完成货物吞吐量6416.8万吨。其中：外贸3118万吨，集装箱37.4万TEU；本港吞吐量完成5102.4万吨，占全港吞吐量的79.5％；石油、粮食、金属矿石、钢铁、煤炭等前5位大宗货物完成5457万吨，占全港吞吐量的85%; 完成旅客吞吐量509.1万人次，其中本港完成456.7万人次，占全港旅客吞吐量的89.7％。 “八五”期港口完成主要工程项目有：（1）大窑湾一期前四个泊位于1992年12月竣工，新增生产能力260万吨/年；（2）大窑湾铁路工程于1995年12月具备通车条件，新铺铁路12.9公里；〈3〉新港出口产品油码头工程于1995年10月完工并通过局内验收，新增生产能力397.7万吨/年；（4）客/车滚装运输泊位于1993年12月竣工，新增生产能力125万人次/10万辆车次/年；（5）燃供基地于1994年12月竣工，新增泊位一个，长218米；（6）大窑湾一期工程后六个泊位八五期间完成了二个泊位 的水工建筑。
目前，大连港已与日本北九州港、伏木富山港、横滨港，美国奥克兰港、休斯敦港，加拿大温哥华港，俄罗斯符拉迪沃斯托克港以及国内的深圳港缔结了友好港口关系。
【東方日報專訊】計劃上市集資近二十億元的大連港，擬以四成的高派息比率作招徠。基金引述承銷團報告指出，大連港既為中國東北最大油品及液化碼頭，又是內地八大港口之一，其合理市盈率應介乎十八至二十倍，集資所得將用於興建集裝箱碼頭及油庫等相關設施。
消息指，大連港上市的資產包括約十一至十二個集裝箱碼頭泊位，其中多個碼頭的合作夥伴包括有新加坡港務局（PSA）、中遠太平洋(1199 等子公司。另有約十六個停泊油船的碼頭泊位。截至去年底止，大連港純利四點二億元（人民幣•下同），升一成四。
京客隆上創板 籌６億
計劃在創業板上市集資六億元的北京國有零售商業集團京客隆，昨日進行上市前預演，消息人士表示，公司計劃發售一點三億股的股份，佔擴大後股本三成，當中百分之九為國有股減持的舊股，市盈率目標盼定於二十倍左右，較現有同類型內地超市連鎖店的市盈率二十二至二十八倍為低，集資所得資金逾一半將用於擴大現有超市及大賣場的網絡。京客隆將於四月十八日展開招股，二十八日掛牌上市
大连港
中国北方的港口大多数集中在渤海湾，由于港口带动经济繁荣兴旺，所以渤海湾沿岸有“金项链”之称。渤海湾内最大的港口是大连港。它位于辽东半岛南端，东濒黄海，西临渤海，南隔渤海海峡与山东半岛上的蓬莱遥遥相望。
大连港地处东北亚，与近邻朝鲜、韩国和日本国之间海上运输十分便捷，与北美、南美和东南亚及世界各地之间的联络也十分频繁。大连港不仅是辽宁省的外贸中心，亦是我国东北地区和内蒙对外贸易的重要港口。大连港是我国东北地区通往我国其它地区和海外的海上大门。大连港是我国五大港口之一，有“北方明珠”之称。大连港扼守这黄海和渤海，是我国东北和华北地区的海防前哨，在战略上的地位十分重要。
大连港在大连湾的南岸，湾口朝东。大连湾是一个构造型盆地，整个海湾北、西、南三面被群山包围，绿水青山，自然风光十分迷人。这里的海岸是基岩海岸，岬角和海湾交相辉映，海岸呈锯齿状。大连湾口外侧有三山岛坐落在那里，成为海港的天然屏障，是海湾水域风平浪静。
大连港港区辽阔，陆域面积8平方公里，水域面积346平方公里，平均水深10米，最深处为33米。码头泊位65个，码头岸线总长13000米。海湾沿岸无大河流入，附近也无海域泥沙流影响，港内无淤积现象。这里气候温和，冬季港区不结冰。大连港是我国北方一个四季通航的天然良港。
而且大连港现已与日本北九州港、伏木富山港、横滨港，美国奥克兰港、休斯顿港，加拿大温哥华港，俄罗斯符拉迪沃斯托克港以及国内的深圳港缔结了友好港口关系
大連港吞吐量突破1億噸 2004-12-28
【大公網訊】在大連港原油碼頭，載有12、85萬噸進口原油的“辛巴”號油輪正在緊張卸泊，預計到25日10點35分將完成卸泊駛離大連港。至此，大連港集團2004年的貨物吞吐量突破1億噸大關，“辛巴”號油輪成為大連港吞吐量過億噸的歷史見證。
進入2004年，隨著目前國內最大的兩大碼頭--30萬噸礦石碼頭和30萬噸原油碼頭的竣工投產，強勁地拉動了大連港港口吞吐量的快速增長。從6月份開始，在進口原油和礦石的強力拉動下，大連港的港口吞吐量呈快速增長勢頭，增長率連續4個月突破百分之二十。目前，30萬噸級原油碼頭的業務已覆蓋東北及環渤海地區七大煉油廠，成為中國北方原油中轉第一港。30萬噸級礦石碼頭吸引了鞍鋼等東北地區五大鋼廠將六成進口礦石業務轉移到大連港，大連港為此被交通部定為中國北方礦石主接卸港。
據統計，大連港30萬噸級礦石碼頭2004年共接卸CAPE船舶16艘，轉運量可達288萬噸。大連港集團今年的礦石吞吐因此強勁增長了百分之一百八十九點一。30萬噸級原油碼頭全年接卸VLCC超大型油輪25艘，轉運量可超過600萬噸。在大慶原油停止下海的情況下，大連港集團今年的原油轉運量還有望達到1840萬噸，增幅達百分之二十點五。
此外，今年大連港的集裝箱運量一直保持在百分之三十以上的強勁增長態勢。其中外貿箱發展勢頭尤為強勁，箱量增長一直保持在百分之四十左右，且在東北地區各港口的外貿箱市場份額也提升到百分之九十四，目前增幅僅此次於寧波港，居全國沿海港口第二位。在碼頭能力日益緊張的情況下，集裝箱碼頭公司還創下了單船每小時單船269自然箱、單機88自然箱的最新作業紀錄。操作和服務水準的不斷提高，為箱量的快速增長提供了有力保障。
據瞭解，目前大連港港口幹線共10條，基本覆蓋了全球各主要港口，擁有集裝箱班輪航線70條，月掛靠航班密度達300多班次。隨著幹線的不斷開闢和幹線箱量比例的逐漸提高，大連港遠洋貨物境外中轉比例進一步下降，基本港地位日益鞏固。同時，作為集裝箱發展重要支撐的鐵路班列發展勢頭良好，連續三年蟬聯全國第一大海鐵聯運港地位。