Quem
esperava uma simples reestilização do Fiat Palio, se surpreendeu. A Fiat
mexeu tanto no carro - 80% dele é novo - que praticamente criou um outro
modelo, com personalidade distinta
Por Adriano
Griecco
A Fiat está
apostando alto no novo Palio. Com mais de 1,5 milhão de consumidores em todo
o mundo - o carro é vendido em mais de 41 países -, a família Palio, que
será apresentada no Salão do Automóvel, começará a ser vendida aqui no
final de outubro.
Quem assina
estas novas e belas linhas é ninguém menos que Giorgetto Giugiaro, um dos
designers mais famosos do mundo. Na frente, as mudanças foram radicais: novos
faróis com lentes de policarbonato e grade integrada ao capô, que incorpora
o novo logotipo da Fiat - comemorando os 100 anos da marca. Já na traseira,
as lanternas e a tampa sofreram 
pequenas
alterações e mantêm a personalidade do antigo Palio.
No interior, o
painel de instrumentos ganhou nova grafia e iluminação laranja. O console
central, também com um novo desenho e pintado de cinza claro, aloca o rádio,
os botões do ar condicionado e outros comandos, como pisca-alerta, desembaçador
traseiro e farol de neblina. Além disso, possui um porta-treco que pode dar
lugar a um CD changer de painel para seis discos, equipamento opcional.
Os bancos também
mudaram. A Fiat utilizou espumas de diferentes densidades na sua fabricação,
visando uma melhor acomodação do motorista. Além disso, todos os assentos têm
sistema anti-mergulho.
Na
parte mecânica, boas alterações. A Fiat modificou a suspensão do Palio,
visando maior conforto. Para não comprometer a estabilidade do carro, a marca
aumentou a bitola dianteira, assim como a distância entreeixos - que está 13
milímetros maior - melhorando o comportamento do carro. Além disso, o diâmetro
de giro foi reduzido, facilitando na hora de manobrar ou estacionar. Em uma
deserta estrada da histórica cidade de Porto Seguro, BA, pudemos acelerar o
novo Palio e sentir estas modificações.
Debaixo
do capô, outra novidade - e das grandes. O carro que andamos estava equipado
com novo motor Fire 1.0 16V (veja box), que desenvolve bons 70 cv e leva o
novo Palio aos 160 km/h de velocidade máxima e o faz ir de 0 a 100 km/h em
14s0.
A parte elétrica
também trouxe inovações, com um sistema chamado Venice, composto
basicamente por três centrais eletrônicas. Com ele, o Palio teve a
quantidade de fios e terminais reduzida, diminuindo o peso e melhorando a
confiabilidade do carro.
O novo Palio
será uma das grandes estrelas do Salão, e porque não dizer, da indústria
brasileira - ele será exportado para outros países, a partir de 2001 -, já
que este projeto foi desenvolvido em uma ação conjunta da Fiat Brasil com a
matriz, na Itália.
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