[email protected]ASOCIACIÓN DE AMIGOS DEL FERROCARRIL "CUENCA MINERA DE RÍOTINTO"
FERROCARRIL DE SEVILLA A HUELVA
Hemos dejado para el final los dos restantes ferrocarriles de vía ancha que atravesaban la provincia onubense por su parte meridional y que no tienen relación alguna con la minería. Unos de ellos es el ferrocarril de Sevilla a Huelva, de 110 kms. de longitud y anchura de 1.674 mm., que venía a enlazar la ciudad de Sevilla con el puerto atlántico de Huelva, aunque su gestación se vio inmersa en largas pugnas y vicisitudes.
La concesión de la línea fue otorgada en agosto de 1.869 a un importante hombre de negocios francés, Carlos Lamiable, pero también Guillermo Shundeim, industrial alemán afincado en Huelva, obtuvo la concesión de mismo tramo, estableciéndose entre ambos una dura y feroz competencia para llevar a cabo sus respectivos proyectos. Pero Lamiable, atraído por el negocio minero, decidió transferir su concesión a José de Gaviria Gutiérrez, el 25 de mayo de 1.870. Cinco años más tarde, el 14 de mayo de 1.875 se llegaría a un acuerdo de fusión, por el cual Gaviria cedía su concesión a Shundeim a cambio de 100.000 libras esterlinas. Shundeim a su vez, decidió transferir su concesión a M.Z.A. (Madrid-Zaragoza-Alicante), que el 13 de Octubre de 1.877 la adquiría por 17,4 millones de pesetas.
Tras sucesivos retrasos la línea quedaba inaugurada el 15 de marzo de 1.880. Unos años más tarde, en 1.888, se inauguraba el edificio de la estación de Huelva, de estilo neomudéjar; común a todas las estaciones de la línea, que continúa hoy día prestando servicios (Ramírez Cepeda, 1.993).
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