ASOCIACIÓN DE AMIGOS DEL FERROCARRIL

No hay constancia de la existencia de este ferrocarril, aunque si de la mina. De todas formas bien pudiera ser de la famosa Compañía The Spanish Mineral Develop. Co. .

El libro de H. Lartilleux. Geografía Universal de los Transportes, edición española, Madrid. 1.954 señala de todas formas este ferrocarril de una forma clara.

Sabemos que en 1.939 no existía ya ferrocarril alguno, pues el ingeniero Sr. José Aramburu solicitó el transporte de 500 t. mensuales por el ferrocarril de Buitrón y no existiendo comunicación alguna, en el caso de que la Compañía de Buitrón lo autorizara para este transporte, iba a construir un teleférico que comunicase Soloviejo con la Mina de la Concepción o cualquier otro punto de la línea férrea.

Sin embargo la información proporcionada por D. Angel Domínguez que nos comenta que en "La Estadística Minera y Metalúrgica de España" de 1.943 dice literalmente:

"Huelva. Nuevas instalaciones.- Durante el año 1943 se han terminado y autorizado las siguientes:

En las minas de manganeso del grupo "Soloviejo", un ramal de vía de 0.60 metros de ancho y de una longitud de 3213,67 metros, que partiendo de los depósitos de mineral lavado y concentrado del taller en construcción, llega hasta los depósitos construidos al final del ramal del ferrocarril de Zalamea a la mina 'Concepción', de la Compañía de Minas de Buitrón. Con la utilización de esta vía se suprimen los costosos transportes del mineral por carretera en más de 17 kilómetros [...]".

La empresa que explotaba el grupo minero en aquellas fechas y desde 1941 era "Aramburu Guijarro y Núñez, S.L.".

Este ferrocarril iba de la estación de El Cuervo del ferrocarril de Buitrón, hasta la Mina de Campanario. También el libro de Lartilleux lo señala de una forma clara. En un mapa topográfico del Ejército se ha encontrado la explanación por donde discurría este ferrocarril y que en el mapa consta como camino.

Parece ser que las locomotoras fueron al ferrocarril de Buitrón al suprimirse éste.

Aunque este ferrocarril no consta en los mapas consultados, quizás por ser de un trazado tan sólo de 2.500 m., si en cambio sabemos que la Compañía de Buitrón tenía enlace con este ferrocarril en la estación de Pozuelo. Se desconoce su ancho de vía, pero es de suponer debería ser inferior.