ASOCIACIÓN DE AMIGOS DEL FERROCARRIL "CUENCA MINERA DE RÍOTINTO"

 

 

FERROCARRIL DE CALA A SAN JUAN DE AZNALFARACHE

 

    Las Minas de Cala, situadas a unos 4 kms. al suroeste de la población homónima, fueron ya trabajadas por los romanos que, entre otras labores, dejaron como testigo un gran socavón denominado Galería Romana. A raíz de los trabajos de restauración y limpieza que a mediados del siglo XIX se llevaron a cabo sobre una de las galerías transversales al socavón citado, se encontraron los esqueletos de varios mineros romanos con sus trajes y herramientas, víctimas de algún hundimiento que les dejó atrapados (Gonzalo Tarín, 1.888; 406). Como minas de hierro adquirieron interés a partir del año 1.901 en que inició su explotación la "Sociedad Anónima de Minas de Cala", entidad bilbaína que construyó el ferrocarril entre Minas de Cala y el muelle de san Juan de Aznalfarache, sobre el Guadalquivir, construido también por dicha sociedad (Pinedo Vara, 1.963; 495).

    El trazado de la línea seguía prácticamente el curso de la Rivera de Huelva hasta su desembocadura cerca de Sevilla. Por este ferrocarril de 96 kms. de longitud, de los que tan sólo discurrían por la provincia de Huelva 38,5, llegaron a circular quince locomotoras de vapor, entre ellas: Conde de Rodas, Cala, Zufre, Ronquillo, Guillena, Itálica, Dominesa, Minas del Castillo, Camas, Gérgal, Bilbao, Aznalfarache, Guadalquivir y Barrenera. Dispuso además de tres ramales mineros. Hasta el año 1.938 se mantuvo el servicio de viajeros, clausurándose el tráfico de minerales veinte años más tarde (Rowe, 1.995):

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Locomotora  "El Teuler" 0-2-0 WT de 700 mm de ancho, fabricada en 1.911 por Orenstein & Koppel, con el nº 4.211. Perteneció al ferrocarril de Salvador Serra. De propiedad particular. Situada en Villalba de los Alcores-Finca Matallana (León) 


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