ASOCIACIÓN DE AMIGOS DEL FERROCARRIL

Tipo	Serie	Nº	Clase	Nº de Ejes	Tara(Kg.)	Carga Máx(Kg.)	nº asientos	Notas
Coches	C	2 y7	1ªy3ª	2	5.150 y 4.930		22
	C	6	Break	2	4.600			1
	D	1 al 3	3ª	2	4.960,5.440	3.240	32-32-14
Furgones	E	1 al 4		2	5.400	8.000
	F	1 al 7		2	5.400	8.000
	F	8		2	3.300	8.000
	F	9(destinado a vagón socorro)		2	2.900	4.000
	F	10 y 11		2	3.200	4.000
	F	12 y 13		2	5.700	8.000
	F	14		2	6.900	8.000
Bateas Planas	T	4 y 5		2	2.300	4.000
	T	6		2	3.600	8.000
	T	12		2	3.700	8.000
	T	16		2	4.400	10.000
Bateas con borde de hierro	T	1		2	3.300	4.000
	T	7		2	4.800	8.000
	T	8 al 11		2	5.200	8.000
	T	14 al 15		2	5.500	8.000
Vagones Bordes alto	H	1 al 55		2	3.500	9.000
Bateas bordes madera	T	2		2	4.300	8.000
	T	3		2	4.400	8.000
	T	13		2	4.000	8.000
vagones plataforma mineral cajas	P	73 al 314		2	3.100	10.000
Vagones plataforma tableros	P	76-84-131-133-137 143-144-146-149-242		2	2.900	9.000
Algibes	A	1-3 y4		2	4.400	10.000		un depósito
	A	2		2	3.200	8.000		un depósito
	A	5		2	3.900	10.000		un depósito
	A	6		3	7.500	20.000		dos depósitos
Vagones plataforma	P	29 y 79		2	2.900	9.000		con topes Ríotinto
vagonetas de vuelco	-	12 unidades		2	1.350	1 m cúbico
Zorrillas	-	42 unidades		2	1.620			utilizadas en los muelles
Grúas Móviles	-	1 acoplada		2		fuerza 2T		2
	-	2(cons. G.Rusell y Sons Ltd. 1910)		2	31.000	fuerza 12 T		2

1.- tipo Break, con servicio de mesas/restaurante. Como anécdota su inventario indicaba: "8 tenedores y cuchillo, 4 cucharitas de café, 4 tazas con sus platos y 1 sacacorchos.

2.- Las 2 grúas se utilizaban en el embarcadero de san Juan del Puerto, siendo la nº 2 usada también como de socorro en caso de accidente.