石碇千島湖      2014.08.25

去年老婆和好友彩雲到石碇烏塗步道健行，回程彩雲特地將車繞道石碇千島湖。到達時，已經接近黃昏時刻，車子停在高處的公路上，往下一望，驚然看到一幅夕陽山水畫，直覺這肯定是個風景美麗的地方。腦海裡留下了深刻的印象，心裡一直惦念著，下回有機會一定要好好地走下湖邊，一探究竟，並和大家分享經驗。

上網查了資料，原來這裡位於新店翡翠水庫的上游，在北宜公路的南側，是屬於翡翠水源保護區。北宜公路的北側，是屬於新北市石碇。這附近有許多山丘，山坡地上種滿茶樹，是文山種茶的主要生產區。新店溪上游的北勢溪流，沿著山丘，形成多處潭水，本地人稱為金瓜寮、九湳、觀材潭、塗潭、潭腰、鷺絲潭、青潭、碧潭。這裡應是塗潭及潭腰附近，北勢溪在此迴轉，成為 U 形。由於是台北市的水源地，附近禁建，除了一些零散的房子及滿山茶園外，大部份山地，尚未被開發，因此保有山林的原面目。從高處往下看，山巒翠綠，湖水清澈，山丘與溪水交錯而立， 和附近的茶園相應而立，讓千島湖更增添了不少色彩。依山傍水迷人的仙境，有人稱它台灣的秘境，也有人認為是大台北的後花園，一點都不為過。

這裡是屬於翡翠水庫的管轄區，千島湖不是原名。兩、三年前，有人認為它像中國的千島湖，就用一處私人茶園的觀景點，在谷歌地圖標上千島湖的名稱，山路旁的商家，也用這個名字，久而久之，網路的搜索器，就把這個座標叫做千島湖。台灣的風景區應該有更適合的名稱，用聲名狼藉中國千島湖的名字，是乎有些不妥。路旁的台電電線捍，是以鯉魚潭命名。稱之為潭，比稱之為湖，更為適當。期待著文人雅士，能為它取一個更為適當的名字，但為了和網路資訊接軌，就暫時稱之為石碇千島湖。

老公今年七月回台輪休期間，兩老決定付諸行動，到此一遊。首先在谷歌地圖上，打入石碇千島湖做為終點，很快地就出現，搭乘大眾運輸工具的方法。當天一大早，就搭捷運到新店捷運站，轉乘"綠12" 8點15分的巴士。一上巴士，發現一隊登山者，不知要到那裡爬山。8點45分到小格頭站（北宜24.5K，高度約480公尺），這隊登山者全部下車。此時巴士的警示燈，變成"下車付費"，過了四站，8點55分到了十三股，就按谷歌地圖上的資料，在此下車，開始今天翡翠千島湖的探索。

沿著北宜公路往前走，不到五分鐘，看到永安社區的標誌，進入塗潭道路（北宜27K，高度約550公尺）。這是一條平坦的柏油路，路標相當清楚，路上沒有車輛，沿途零星的民房，一片片的茶園，一排排的樹林，互相交錯著。途中看到幾位婦女在路旁種花，美化道路環境。就這樣子，一邊看地圖，一邊沿著路標前進。大約走了三十分鐘左右，終於看到道路的下方，像是被小丘分割，成為一區一區的潭水。而鄰近則是許多像八卦圖的茶園。不久看到了，私人做的路標"頭虱王點景"，釘在樹幹上。按照地圖，這附近應該有個景點，但在道路上看不出來。正猶豫著，是否該進入這私人的土地，剛好女主人走到室外，趕緊上前一問。女主人很和善的告知，穿過房子，到下一層小叔的屋前空地，那裡的風景最美麗。果然不錯，眼底下，那被迂迴溪流圍住的山丘，像是鯉魚浮現水中，而翡翠的溪流，同時也被綠油油的山丘圍住，這種景色很是特別。有點想把這裡的坐標，輸入谷歌地圖內，以嚮同好。但這肯定會侵犯到屋主的隱私，也就作罷。

眼前的美景，令人流連忘返， 若能加上一杯熱咖啡，休息片刻，那將是人生一大享受。依依不捨地離開了這處美景，回到了上面的民屋，女主人仍在室外水槽洗菜。不經意地說出了觀感，在這麼美麗的景點，若能有一家小咖啡店，生意肯定會很好。不料女主人卻說，沒辦法了，年輕人不願意待在鄉下，找不到人經營。說的也是，這正是一般鄉村的困擾。

走出了這個景㸃，繼續走下坡，約十五分鐘後，看到了一條叉路，路邊有路標指出千島湖的方向，不出三分鐘，到了一個茶園，前面有籬笆圍著，門戶大開，內有告示牌，聲明這是私人的茶園，歡迎參觀美景，請勿破壞茶園的自然景觀。這就是谷歌地圖上的石碇千島湖，這裡高度較低，綠色山丘擋住部份溪水，無法看到那迂迴的北勢溪，取而代之，是被山丘切成數段的北勢溪，類似一個個的潭湖。這個景色，雖然沒有越南下龍灣那麼壯觀，但也不遜色幾分。再和日本陸奧松島比較，則是各有千秋，有照片為憑。茶園門前的產業道路，往西邊一直走，最終可以到達和北宜公路相交的小格頭，這是我們回程預定走的路線。 看完了石碇千島湖的景色，繼續往山下走，十多分鐘後。在十點四十分鐘左右，看到了一個路標，這裡是永安茶棧餐館和八卦茶棧的分叉點。順著八卦茶棧的方向，經過了八卦茶棧餐館。這家餐館的庭院，有高挑的大門，旁邊種著會攀延的藤根灌木，藤條的綠色葉片，蓋滿了整個大門的頂端，綠油油的一片，讓人感覺到一股鄉村的氣息。茶園餐館外面，擺設著現代式的奉茶，冰櫃內有東方美人茶、冷泡茶、茶葉蛋。銷售採自助式，想喝茶，自己放錢在罐子裡。看到這個擺設，想起了古早的台灣，到處均有善心人士，提供免費的奉茶，讓過路客解渴。這種現象，可能是受到台灣傳統宗教的影響，許多人做善事，幫助別人，也是為自己積陰德、添福䕃。曾幾何時，這種濃厚的台灣人情味，似乎很難再看到了。感覺到這家店的主人，很用心地在保持傳統，給過路客方便。 從外面看這家八卦茶園餐館，庭院蠻大的，左邊往湖泊的方向，有個矮欄杆，旁邊擺滿一些桌椅，右邊看似民宅，旁邊有個大酒吧抬，可以購買茶水、手工茶麵線等。忍不住心中的好奇，走進了庭園，在徵求店主的同意後，走到欄杆邊，想尋找美麗的湖景。可惜高度不夠，無法找到滿意的角度，加上旁邊有一群人，大聲喧嘩，雅興全無，也就默默地離開。

一走出八卦茶園餐館，不到三分鐘，看到了一個在平台上的小茶園，約一公尺高。主人放著一個舊鋁梯子，讓人墊腳爬上平台。老公判斷上面肯定是一個觀景台，快歩爬上。果然不出所料，在這裡照了幾張美麗的湖景照片。有時候，直覺還是蠻重要的。老婆也同意，這真是個值得觀看湖景的平台。算起來這裡應該是在鯉魚潭眺望點，及翡翠千島湖眺望點之後的第三個觀景點，就叫為八卦茶園眺望點吧。附近有個路標，指出下面不遠處，有個湖邊茶園。就這樣決定繼續往山下，朝湖邊前進。

沿著茶園旁邊的道路，上上下下，終於走到了山底的 T 型叉路，右邊看似二棟民房，左邊看似一條道路。正在猶豫，應該右轉或左轉時，女主人從民房中走出來，告知左邊的道路𣎴通，要到湖邊，需要穿過民房前庭及右邊的小路。道謝後，兩分鐘就到了湖邊，看這清澈碧綠的湖水，忍不住試探了一下水性。這是個大台北地區的水源區，沒有人泛舟，沒有人釣漁，沒有人喧嘩，一片寧靜。對面綠油油的山丘，似乎無人居住，一片安祥。這裡真是尚未被污染的世外桃源。

回頭到了民房，女主人很熱情地招呼，邀請兩人入座庭院邊的涼亭內奉茶。很好奇的向女主人問一下，附近的生活情形。原來這家人，自己經營茶園，自己烘培茶葉，自產自銷，靠老顧客專程前來，購買茶葉，以為生計。看起來，主人很滿足這樣的生活形態。

離開了這個湖邊茶園，按著原路回頭往山上走，經過一片竹林，看到一個石碑上刻著《台北延平扶輪社 ， 授証二十週年植樹紀念。1997.3.15》。算一算這片竹林，應已種值了三十七年，茂盛的竹葉，讓人感到十分涼快。這條道路又窄又小，沒有任何停車場，路邊也沒有停車位，沿途的茶園餐館庭院內，都有自己的停車位，讓顧客使用。外人也可以停車，只是需要付費而已。看到了路邊，有載客服務的廣告牌子，讓不想走上坡路的人，有另項選擇。11點多回到了永安茶棧餐館，點了手工麵線，淋上茶仔油，野菜炒山豬肉，加上本地的涼茶做為午餐。感覺到工作人員的服務態度，不是很高明。對於自己的鄉土，瞭解不夠，一問三不知，對旅客毫無幫助。就只好靠著印象及谷歌地圖，準備經由千島湖茶園前的道路，往小格頭方向，回北宜公路。 

吃完午餐後，就在餐館研究回程路線，網路上有人 PO 了紀錄，從北宜公路的小格頭，走到八卦茶園，再從八卦茶園餐館附近出來。剛才在八卦茶園餐館附近，好像沒有看到任何出入口，對於這條路缐，沒有十足的把握。想想到八卦茶園是下坡路，而要到小格頭，應該是上坡路，這一下一上之間，可能會多走一些路。十二點三十五分，決定走上坡路，回石碇千島湖茶園前面，再往西邊的方向前進，依照谷歌地圖的估計，這段路只需要五十分鐘，結果用了兩個 多小時。

走不到五分鐘，發現這條變成下坡路，和谷歌地圖的上坡路線，有點不一樣。再仔細查一下相對位置，從石碇千島湖茶園，到小格頭之間，隔著一條小溪。這條路線可能需要往下走，遇到小溪時，應該會有小橋，過了橋，才又變成上坡路，最後才能到小格頭。雖然做了這個很羅輯的判斷，但遇到叉路時，總會三心兩意，猶豫一下，直到對面來了摩托車騎士，確定是小格頭的方向後，才比較放心。因為是下坡路，做起來蠻輕鬆的，終於走到小溪邊，小溪旁的橋邊，有幾間店家，掛了山水園的廣告，但是店家全都沒開店，此時已經是下午一點五十五分。估計花了一個小時二十分鐘，才走完這段下坡路。

下山容易，上山難，本來蠻擔心，到小格頭這段上坡路可能不好走，也可能很長。就這樣子邊走邊休息，兩點四十七分時，到達了北宜公路的小格頭站。看一下巴士的時間表，三點三十五分時，應有巴士去新店捷運站。趕緊坐在站牌旁邊，騎樓下的舊沙發上，好好休息，也到對面的雜貨店裡，買點㡬罐茶水，補充水分。

在小格頭巴士站（北宜24.5K），不久來了一位本地人，八十多歲的高亞明先生，他先介紹這附近的古早地名，由台北往東，新店、南邦寮、栳寮、伍栳寮、水底寮（永安）、金瓜寮。再談到北宜公路的興建史。在日冶時代末期，盟軍已經掌握制空權，日本人設計這條公路的重點，採取不用橋樑，不用隧道，避免遭受盟軍的轟炸。萬一美軍登陸後，日軍可利用公路，迅速撒退回沿途山區，以山林洞穴做為掩護，並可突擊敵軍，以拖延戰局。公路的建築分成若干段，每段由當地居民負責提供人力，青年已被徴為戰伕，到南洋為帝國作戰，剩下的老年人和學生，則負責造路，這也是北宜公路九彎十八拐的原因之一。公路完成不久後，日本帝國就無條件投降，日軍終究沒有機會利用到這條公路。在北宜快速道路，雪山隧道通車之前，北宜公路扮演相當重要的角色。

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