La representación de material diesel no era muy abundante, pero lo que había era muy interesante. En primer lugar, vemos a una de las precursoras de la ALCO 1600. Locomotora americana que data de 1950, con unos 1.000 CV, que encabezó las primeras unidades del Talgo, alcanzando los 140 Km/h. Esta velocidad, en 1950, equivaldría -o quizás superaría-, al AVE hoy día.

Este museo guarda la primera de las 1800 de ALCO, la 1801, que, al parecer, todavía funciona.