316

Aproximadamente en 1955, llegan a España las locomotoras de la serie 16 (316), dentro del plan global de ayuda que EEUU prestó a España en aquellas épocas (aquello del "Plan Marshall"). Fueron encomendadas a los trazados más duros. Construidas por ALCO, sus 1600 CV, extraordinaria adherencia y excepcional calidad han hecho de esta serie (y sus sucesoras), toda una leyenda. Ya hace años que están apartadas, pero no por su mala calidad; todo lo contrario, estas locomotoras son "eternas". Fueron las que de verdad sustituyeron al vapor en las líneas donde éstas flaqueaban. Podemos ver una de estas locomotoras en Zafra (Badajoz), prestando sus servicios en la complicada línea Zafra-Huelva (Original de J. T. Martín Prior)

Otra locomotora de esta serie, en la ya desaparecida estación de Sevilla Plaza de Armas, en el año 1977

Una vez retirada del servicio esta serie, y dadas sus grandes cualidades, algunas locomotoras fueron adquiridas por otras entidades. Aquí aparece la primera de todas, con los colores de ANVI, en 1996. Esta locomotora tiene sobre sus espaldas más de 5 millones de kilómetros.