Distintos  tipos  de  neumáticos

Nos encontramos con que cada uno tiene un neumático y rodado diferente, de acuerdo a cada necesidad.
Algunos prefieren tener una goma muy agresiva para transitar sin problemas fuera del camino y evitar pinchaduras ó roturas, pero con la contra de perder capacidad de frenado por ejemplo.
Otras tienen muy buen andar en ruta y no tanto en barro, pues su dibujo impide la expulsión del mismo.
Otras se comportan medianamente bien en todos los terrenos, incluyendo la ruta.
Pero no hay un neumático que nos sirva para todos los terrenos.

IMPORTANTE:

Los neumáticos que vienen de fábrica han sido probados y existen cálculos de ingeniería para definir su rodado.
Al cambiarlos cada uno se arriesga a perder algunos factores de seguridad que los originales nos proporcionan.
 

GOODYEAR - WRANGLER MT/R
Ideales para el barro y la piedra. No tanto para la arena (escarban)	Sus tacos permiten agarrarse y traccionar de una forma excelente
BFGoodrich - All-Terrain T/A
Para todos los caminos ,no tiene protecciones laterales suficientes.	Su dibujo la hace funcionar bien en el barro y en especial en la arena.
DUNLOP - GrandTrek AT2
Sucesora de la AT1. Heredó parte del dibujo, pese a que la anterior era más agresivo.	Muy buen comportamiento en la piedra y en la arena.
Pirelli - Scorpion
Original de fábrica desde el 2000 Bajísimo nivel de ruido en ruta	Se comportan bien en la arena pero no en el barro y/ó nieve.

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