Quando fu da me acquistata la vettura era praticamente un rottame, non marciante, completamente smontata e con numerose parti mancanti, alcune di quelle presenti risultavano essere non originali.
Si è proceduto quindi con lo smontaggio di tutto il veicolo, i lamierati sono stai aportati e sabbiati, il telio è stato sabbiato e verniciato. Il veicolo era stato riverniciato con diversi colori per più volte. Il colore più vecchio è risultato essere il bianco, inormazione confermata anche dagli archivi della MG. Nello specifico la tonalità è Old White Avory. Ora è infatti di colore avorio. Ribadisco che ogni singolo pezzo della carrozzeria e della telaistica è stato sabbiato con micropolveri prima di essere trattato e riverniciato. Il motore è stato completamente disassemblato, il monoblocco è stao sverniciato, sabbiato, sottoposto a prova idraulica. Quindi sono stai sostituiti pistoni, bielle, fasce, bronzine, albero a gomiti, alberi a camme, e testata. Il motore è praticamente nuovo. Non presenta consumi anomali di lubricanti o di liquido di refrigerazione, nè tantomeno consumo anomalo di carburante. Il motore è stato regolato per funzionare con carburante ecologico a 97 ottani. I carburatori Cooper ad olio e doppio spillo e le scatole filtro sono stati sostituiti con ricambi nuovi ed identici. La ricerca del rapporto stechiometrico è stato molto laborioso e difficile. Stessa sorte è toccata all'intera meccanica, trasmissione e sospensioni. I materiali consumabili sono stati ovviamente tutti sostituiti: frizione, freni, ammortizzatori, silent block, polibrush, ecc. ecc.