1966	1973	1978	1980

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O Chapman Colin começou em uma maneira modesta que termina um grau da engenharia na universidade de Londres. Os carros da Lotus ganharam uma reputação de ser inovativos e bem sucedidos nas competições.

Os carros da Lotus F1 de Chapman, os primeiros, eram de motores dianteiros, embora a Cooper demonstrasse ter um carro com motor traseiro bem sucedido. Chapman realizou rapidamente projetos de motores traseiros.

A primeira vitória da equipe para foi por Stirling Musgo em Monaco em 1960.

O gênio do projeto de Chapman ganhou um sucesso mais adicional no F1, particularmente na parceria entre a Lotus e piloto Jimmy Clark (quem era provavelmente o melhor piloto de F1 de sua geração). Usando um Lotus inovador, Clark conquistou o campeonato de 1963, e mais um em 1965

Em 1966, a fórmula do motor de 3 litros foi introduzida e pela primeira vez os carros, faltou um motor apropriado, mas em 1967, um projeto inovador foi produzido - o Lotus 49 powered pelo Cosworth. Este novo carro usou motor próprio e em sua primeira corrida com o Clark, a equipe venceu. O motor de Cosworth DFV, devia ser o motor de F1 mais bem sucedido da época.

Em 1968 foi o fim de Jimmy Clark quando bateu violentamente e morreu no GP Hockenhiem, Germany. O carro saiu da pista e bateu numa árvore.

M. Graham ajudou reconstruir a moralda equipe ganhando campeonato de piltos em 1968.

O lotus apreciou o sucesso com Jochen Rindt como piloto 1 mas a tragédia golpeou quando Rindt que teve uma ligação desobstruída em um acidente no circuito de Monza. Mas Rindt conquistou o campeonato neste ano.

O campeão seguinte na equipe foi em 1972 com o brasileiro Emerson Fittipaldi, que com 25 anos de idade, foi um dos pilotos mais jovens a conquistar um titulo mundial

Mais uma vez a Lotus havia inovações para a década de 70, na parte da aérodinamica do carro, criou o chamado "efeito terra" que deixava o carro mais colado no chão.

Só que em 1979 a equipe foi mais uma vez manchada, pois mais uma vez um piloto morreu só que desta vez foi em Monza na Italia (o sueco talenteso Ronnie Petersen).

Para a década de 80, o patrocinio a longo prazo do Lotus com tabaco imperial veio a uma extremidade e o patrocinador principal novo era petróleo de Essex e seu executivo principal controverso David Thieme.

Em dezembro 1982, Colin sofreu um ataque de coração fatal. A equipe sobreviveu sua morte mas tornou-se eventualmente separado aos outros negócios da equipe. Peter Warr homem ' mão direita' (do Chapman por muitos anos) tornou-se responsável para a da equipe trazendo o projetor francês Gerard Ducarouge como o projetor principal.

A equipe teve algum sucesso na década de 1980. Seus pilotos incluíram Nigel Mansell e Ayron Senna.

Um dos últimos pilotos da equipe se esforçaram com um carro incompetitivo como Alexandro Zanardi, que mais tarde mudou para a Formula Mundial.

A última temporada dessa gloriosa equipe foi em 1994 no GP da Austrália.

1982	1987	1991

1989	1992	1993	1994

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Danilo Cardoso© 2003