O último carro apresentado pelo comendador Enzo Ferrari, em 21 de julho de 1987, foi o F40. Fabricado para comemorar o quadragésimo aniversário da marca italiana, o esportivo (que é considerado o avô da novíssima Enzo) era um dos modelos mais velozes da época em que foi fabricado. E podia ser definido como o que os italianos apelidaram "um automóvel de corrida para estrada", já que foi feito para ser usado no dia-a-dia e facilmente preparado para entrar nas pistas.As linhas do F40 foram traçadas levando em consideração a importância dos efeitos aerodinâmicos para manter o carro estável. Do espóiler dianteiro às entradas de ar do tipo NACA, tudo foi planejado minuciosamente. Um dos recursos usados para aproveitar ao máximo a força aerodinâmica foi direcionar o ar para o aerofólio traseiro com a ajuda da tampa transparente do motor. Outro deles era o fundo do carro coberto com uma placa, o que evitava turbulências indesejáveis.