E o primogênito da Volkswagen sai de linha e entra para a história. Conhecido como Fusca, Beetle e por uma série apelidos carinhosos por todo o mundo, o "carro do povo" teve a última unidade produzida hoje (30), no México, depois de quase 70 anos de estrada. Foram mais de 20 milhões de unidades vendidas no planeta. O início da produção no Brasil foi em 1959 e, até 1996, ano que deixou de ser fabricado em São Bernardo do Campo (SP), 3,2 milhões de unidades saíram da linha de montagem paulista.A primeira versão do Beetle tinha praticamente o mesmo formato de besouro da "Última Edición" mexicana, mas o motor era de 985 cm³ e gerava apenas 22,8 cavalos. Logo em seguida veio o propulsor de 1.1 litro de cilindrada e 25 cv. Foi depois da Segunda Guerra Mundial, em 1945, que o simpático carrinho entrou em processo de evolução mais acelerado. Algumas peças do motor passaram a ser feitas de liga de magnésio, a capacidade cúbica do motor chegava a 1.192 cm³ e os cilindros foram retrabalhados. Com isso, a potência atingiu 34 cv, o que era suficiente para a aceleração de 0 a 100 km/h ser feita em 35 segundos.