Das Leerlaufstabilisierungsventil soll in Grundstellung geschlossen sein, dies ist aber oft nicht mehr der Fall. Sei es durch Abnützung oder einfach schlecht ab Werk eingestellte LSV. Es schadet sowieso nicht das LSV von Zeit zu Zeit mal zu reinigen, und wenn man schon dabei ist, kann man es auch gleich einstellen:

Das LSV ausbauen:
Dann das LSV ordentlich mit Bremsenreiniger und WD-40 im Mix durchspülen - je etwa 30 sek Bremsenreiniger durchpusten und dann WD-40 für 5 sek. Dies solange machen, bis nur noch eine klare Brühe rauskommt, wenn man das Ventil nun einstellen will, nochmals Bremsenreiniger durchblasen.

Zum Einstellen folgendermassen vorgehen:
Den Schraubenlack entfernen, dann wird eine 3mm-Innensechkantschraube sichtbar. Diese ist die Einstellschraube. Das Einstellen selber ist simpel: Einfach die Einstellschraube verdrehen, bis der Hubkolben dicht ist - dies läßt sich am einfachsten prüfen, wenn vom seitlichen Anschluß reingeblasen wird (mit dem Mund in guter Meister Röhricht-Manier), und so gut wie nichts mehr Richtung Schraube rauskommt. Einige LSV lassen sich ganz dicht bekommen, andere nicht. Nachher bitte nicht vergessen die Schraube zu sichern, es gibt zwar einige Modelle, bei denen die Schraube gar nicht rausfliegen kann, aber es gibt auch welche, da könnte sie durch Vibrationen rausfliegen. Der Effekt ist beim Beschleunigen übrigens ziemlich zu spüren, wenn man vorher mit einem offenem Ventil gefahren ist ;o)