|
|
Il
load manager dell'ormai classico pack Samuli-Aldus (senz'altro
il miglior free per Super 80 in circolazione). Deriva dal load
manager dell'altrettato famoso MD11 di Alain Capt.
|
|
|
Appena
completato l'imbarco passeggeri
|
|
|
Ancora
al gate di Capodichino |
|
|
La
versione cold & dark del pannello
analogico di Samuli Aldus. La procedura di accensione
motori è ben illustrata nel tutorial
di Sergio Melis |
|
|
Sul
raccordo parallelo alla pista, verso il punto attesa della 24 |
|
|
Cleared
for takeoff ... |
|
|
Il
caratteristico assetto dell' 80 in decollo |
|
|
Immediata
la prima virata della SID |
|
|
Ancora
in fase di SID, con Capri sullo sfondo
|
|
|
Immagine
dall'alto con ben visibili le marche sulla parte superiore dell'ala
destra |
|
|
Crociera a livello di volo 340 mach 0.76
|
|
|
Genova
... inconfondibile (scenario di ISD
Project) |
|
|
Aggancio
ILS della pista 26R a CDG
|
|
|
Ancora
l'aggancio del localizzatore con carrello già esteso per
ridurre la velocità (e posizione molto cabrata con flaps
non ancora estesi) |
|
|
In
alto a sinistra il cartellino con le velocità per estensione
flap, VREF ed eventuale riattaccata. |
|
|
Corto finale in vista spotter (arrampicato su una scala per
non essere disturbato dalla recinzione ...)
|
|
|
Tocco
sulla pista 26R di Paris CDG |
|
|
Ancora
il tocco sulla pista |
|
|
L'apertura delle conchiglie dei reverse
|
|
|
Verso
il gate assegnato dal ground. |