CAMPIONAT CATALUNYA RESSISTÈNCIA - Reglaments - Aitona - LLeida
PALMARÈS 2002
CALENDARI - 2003:
Durada
Circuit - Localitat - Data
12 hores Maresme
Premia de Dalt 1/2
Febrer Classificacions
6 hores GASS.
Sabadell 29/30 Març
12 hores Valls
Valls 24/25 Maig
12 hores Club Slot Cardedeu Cardedeu, 28/29 Juny
12 hores Banyoles
Banyoles, 26/27 Juliol
24 hores C.M.B. Sant Celoni Sant Celoni 30/31 Agost
6 hores Vic
Vic, 4/5 Octubre
6
hores d'AITONA
AITONA -LLeida-, 29/30 Novembre
INTRODUCCIÓ I INSCRIPCIONS
Per tal d'afavorir el seguiment complet del campionat de Catalunya de Resistència
i respectar el calendari dels clubs, el Campionat es composarà únicament de 8
curses (podent-se eliminar 2 resultats) i té com a principal objectiu l'augment
del nivell competitiu de tots els pilots i fent que els pilots catalans
continuin sent punters, així com que tots els participants puguin gaudir
corrent junts. Us esperem!
Les inscripcions es tancaran la setmana anterior a cada prova i s'efectuaran
en cada Club Organitzador. Les inscripcions posteriors seran registrades i
acceptades segons criteri del Club Organitzador:
A.E.O.
ESPORT T/ 616.03.83.18 David Pla
G.A.S.S. T/93.727.87.85 i
649.54.50.28 Joan Aligué
CLUB SLOT CARDEDEU
T/609.226.815 i 93.846.12.21 Pablo Martínez
C.M.B. SANT CELONI
T/93.867.52.04 Kiko Gonzàlez
VALLS - SERRAL RIUDOMS
T/679.18.81.23 Manel Montolio
VENDRELL T/977.661.228
-----
SLOT MARESME T/
669.48.61.77 Jaume Boix
Els drets d'inscripció seran els següents:
· Entrenaments 6 hores: 14 € / equip. Final 6 hores 19 € / equip.
· Entrenaments 12 hores: 26 € / equip. Final 12 hores 41 € / equip
· Entrenaments i final 24 hores (a fixar per al CMBSC)
El pagament de la inscripció donarà dret a entrenaments gratuïts la
setmana anterior a la cursa.
REGLAMENT ESPORTIU
1. REGLAMENT: Els casos no reflectits en aquest reglament esportiu i en el
reglament tècnic, queden a criteri de l'Organització. La inscripció a les
curses significa la plena acceptació d'aquestes normes.
Els clubs organitzadors de cada cursa establiran els horaris i normes
particulars.
2. COMISSARIS: Tots els pilots tenen l'obligació de fer de comissaris de pista
a les curses en que estiguin inscrits, amb la funció de col·locar els cotxes
que surtin de la pista. Sols poden fer de comissaris els pilots, ningú mes.
Els pilots que incompleixin aquesta norma seran sancionats amb l'exclusió.
3. CONNEXIÓ DELS COMANDAMENTS: La connexió serà indicada a les normes
particulars de cada cursa i s'efectuarà mitjançant un "jack stereo"
o bé amb "bananas", podent-se utilitzar qualsevol tipus de
comandament dels existents al mercat sempre que no incloguin elements electrònics
que variïn l'augment de potència del cotxe. Els comandaments podran ser
verificats en qualsevol moment de la prova per part de la Direcció de cursa.
S'admeten comandaments electrònics.
4. REPARACIONS: Les reparacions i canvi de pneumàtics es realitzaran durant la
durada de la mànega, davant d'un membre de l'Organització, a un lloc preparat
per això. Mai en temps de canvi de pista.
5. EMPATS: En cas d'empat a la cursa es consultara la volta ràpida de la super-pole,
l'equip amb millor temps es classificarà per davant.
6. AVARIES DE PISTA: En cas d'avaria de pista, es pararà la cursa fins la seva
reparació. Una vegada reparada, la cursa continuarà des del moment de la
neutralització, mai des de l'inici. En cas de parar-se la cursa per avaria del
cotxe o comandament, l'equip serà penalitzat amb 10 voltes, en cas de reincidir
amb 25 i a la tercera serà exclòs de la cursa.
7. RECLAMACIONS: Si, per qualsevol raó, un equip inscrit desitja formalitzar
una reclamació a l'organització per a la verificació d'algun cotxe
participant, aquesta haurà de ser per escrit, dirigida al director de cursa,
signada per tots els pilots i acompanyada d'un dipòsit de 30€ durant els 30
minuts posteriors al final de la competició. En cas que la reclamació prosperi
a favor del demandant, aquest dipòsit serà retornat.
8. CATEGORIES: Seran Campions de Catalunya els vencedors de les 2 categories de
que consta el campionat: Absoluta i iniciació. En la categoria absoluta
puntuaran tots els pilots, mentre que en la iniciació quedaran exclosos els 15
primers classificats en el campionat de l'any 2002, així com els pilots que
hagin quedat entre els 5 primers classificats d'una cursa de l'any 2002.
9. PUNTUACIÓ: El campionat constarà de 8 curses, eliminant-se els dos
pitjors resultats.
La puntuació per pilot en la categoria absoluta en cada cursa serà la següent:
1. Classificat 25 Punts 8.
Classificat 8 Punts
2. Classificat 20 Punts 9. Classificat 7 Punts
3. Classificat 16 Punts 10. Classificat 6 Punts
4. Classificat 13 Punts 11. Classificat 5 Punts
5. Classificat 11 Punts 12. Classificat 4 Punts
6. Classificat 10 Punts 13. Classificat 3 Punts
7. Classificat 9 Punts 14. Classificat 2 Punts
15. Classificat 1 Punt
La puntuació per pilot en la categoria iniciació en cada cursa serà la següent:
1.Classificat 10 Punts
2.Classificat 8 Punts
3.Classificat 6 Punts
4.Classificat 5 Punts
5.Classificat 4 Punts
6.Classificat 3 Punts
7.Classificat 2 Punts
8.Classificat 1 Punt
La classificació final del campionat s'establirà mitjançant la suma de les
cinc millors puntuacions de cada pilot, multiplicant per 1,5 l'obtinguda a les
curses de 12 hores i per dos la puntuació obtinguda a la cursa de 24 hores.
En cas d'empat, es desfarà en funció dels millors resultats obtinguts.
Si una cursa, per la raó que fos, tingués una durada inferior a la prevista
inicialment, se li reduirà el coeficient de manera proporcional.
8. EQUIPS: Les curses de 6 hores estaran formades per equips de 2 pilots, les de
12 hores de 3 pilots. Els pilots estaran obligats a córrer el mateix temps
cadascun d'ells. Les curses de 24 hores estaran formades per equips de 4 pilots
y la organització determinarà el temps de córrer de cada pilot. Per a puntuar
en la categoria iniciació només s'admetrà un pilot d'elit en les proves de 12
i 24 hores.
9. TROFEUS. A final de temporada es celebrarà una cerimònia de repartiment de
trofeus en el Local social del Club Slot Cardedeu, carrer Pau Casals de Cardedeu
(Barcelona).
Igualment, a la fi de cada cursa es lliurarà un trofeu a tots els pilots dels
tres primers equips classificats, com a mínim, i al primer equip classificat
d'iniciació.
REGLAMENT TÈCNIC
Poden participar en aquest campionat tots els cotxes GT'S i Sports, d'escala
1/32 i que adaptin els motors de la relació del punt 10 d'aquest Reglament Tècnic,
de la manera prevista pel fabricant dels motors o del cotxe.
A l'inici del campionat, els cotxes que poden adaptar alguns dels motors de la
relació són els de les marques SCALEXTRIC Tecnitoys, NINCO, TEAMSLOT SLOT.IT i
FLY. La llista de cotxes homologats i de material homologat quedarà tancada
fins a la publicació del reglament de les 24 hores de Sant Celoni (mes de juny
aproximadament). La llista de cotxes i material que s'admetin a Sant Celoni serà
la que s'adoptarà per la resta de l'any.
El model de cotxe escollit en les clasificatories d'una cursa, serà el mateix
utilitzat en les finals.
Cotxes Admesos amb la mida màxima dels eixos de llanta a llanta:
SCALEXTRIC TECNITOYS:
Ferrari 333 63 mm.
Porsche 911 GT1 63 mm.
NINCO:
Ferrari F50 61'5 mm.
McLaren F1 GTR 63 mm.
Porsche 911 GT1 63 mm.
Mercedes CLK GTR 63 mm.
BMW V12 LM98 63 mm.
BMW V12 LMR 63 mm.
Callaway 63 mm.
BMW GTR
SLOT.IT:
Audi R8C (1999) 61'5 mm.
TEAM SLOT:
Saleen 63 mm.
Nissan 390 63 mm.
FLY:
Porsche 911 GT1 98 (Fly Racing Evo2) 61'5 mm
Marques de Material homologades:
CARTRIX
CARRERA
FLY
MRRC
NINCO
PINK KAR
PROSLOT
REPROTEC
SCALEXTRIC TECNITOYS
SLOT.IT
SUPERSLOT
TEAM SLOT
MODEL VICO RACING
Els cotxes només es poden modificar en els següents punts:
1. Carrosseria: rígida, de estricta sèrie. No es permet cap modificació
apart de treure retrovisors, antenes i neteja parabrises. En cas de pèrdua del
aleró és obligatori parar en temps de cursa a col·locar-lo en el menor temps
possible.
2. Xassís: estricta sèrie. No es permet cap modificació, el xassís ha de ésser
rígid, únicament esta permès afluixar els cargols de subjecció de la
carrosseria amb el xassís, els cargols de l'adaptador del motor no poden anar
fluixos.
3. Les llantes poden ser lliures dintre de les marques dels cotxes homologats i
de material homologat. Les llantes d'alumini han de anar obligatòriament amb
"tapacubos". Les quatre llantes han de ser iguals en disseny i en diàmetre.
4. Els pneumàtics seran facilitats els del darrera per part de l'Organització
de cada cursa i seran iguals per a tots els equips participants. El pneumàtic
oficial del campionat és el Palmerola, model "Resistencia".Els
davanters són lliures dins els comercialitzats de goma negra i han de cobrir en
la seva totalitat la llanta, es podran llimar, rebaixar, dibuixar, sempre que es
puguin reconèixer. En tots els pneumàtics tant en els de davant com en els de
darrera no es podran alterar les característiques d'ells mitjançant cap
procediment.
5. Els pinyons són lliures dins de les marques de material homologat..
6. Eixos: de sèrie, mantenint llanta, corona, eix i coixinets originals, estan
permeses les llantes que sent d'un mateix fabricant i amb les mateixes mides que
les originals, tinguin un altre disseny.
Els eixos originals, només podran ser substituïts per eixos calibrats i que
muntin llantes d'alumini, aquests eixos només seran FLY Racing (els que munta
el Evo2) , Slot.it o Model Vico Racing, incloent corona i coixinets.
7. La corona de sèrie o Fly racing (la que munta el Evo2) o bé qualsevol
Slot.it (24, 26, 27, 28, 30, de bronze o d'alumini).
8. Cables i trenetes lliures dins dels homologats. Els cables han de conservar
la seva funda i no poden interferir en el lliure moviment de l'eix del davant.
Es poden enganxar al xassís amb cinta o cola però sense excessos.
9. Guia: . Ha de ser l'original de cada model. Es permet rebaixar en 1 mm. la
seva part inferior.
10. El motor es lliure, de tipus tancat i màxim 22.000 R.p.m. estipulades pel
fabricant del motor a 14,8v, quedant a criteri de la organització de cada prova
els límits de consums i revolucions dels motors, i mai superaran les 24.500
r.p.m. ni tenir un consum en càrrega superior a 250 m.a..
Motors admesos:
NINCO NC2 I NC3
Reprotec RT9 i RT10
Scaleauto 0001
Cartrix TX2-TX2.2-TX2.2 GOLD-TX2.3
FLY REFª: FK 180SH
FLY Racing EVO 2
11. Imant. Tots els cotxes han d'estar desproveïts de l'imant del xassís en
cas que en portin de sèrie.
12. Llums Kevinlights. L'ús del Kit Kelvin Ligth es decidirà per part de
l'organització de cada cursa. En aquest cas, la col·locació de la bateria i
els "leds" serà a la carrosseria, podent-se fer ús de cola sense
retallar el xassís o la carrosseria.
Els "leds" es podran col·locar trepant els suports de fars, fars o
carrosseria i fent ús de cola.
13. Altres:
a) Es permet fixar el motor al xassís amb cinta o cola però sense excessos. En
el cas d'usar cinta, aquesta ha de subjectar també l'adaptador del motor.
b) Es obligatori eliminar la resistència dels motors en els cotxes que la
portin d'origen.
c) Es permeten canviar els cargols de fixació de la carrosseria al xassís per
uns de rosca més llarga.
d) Es permet enganxar els coixinets al xassís amb cola (sense excessos).
e) En els cotxes de la marca SCX Tecnitoys els cables dels motors hauran d'anar
soldats a les dos xapes de corrent del xassís.
f) Qualsevol altre modificació queda totalment prohibida.
14) Modificacions al Reglament. Aquest Reglament només es modificarà si
durant el desenvolupament del Calendari algun fabricant treu al mercat un motor
que es pugui confondre o compleixi amb l'apartat 10. En aquest cas, també
s'acceptarà aquest motor.
lleidaslot.com
c
Aitona Slot Center