ARGENTINA EN EL BORDE DE CATEGORIA 2  
Por Bobby Booth

Mientras la FAA no ha confirmado que está a punto de poner a la Rep. Argentina en 
Categoría 2 como resultado de una reciente inspección, según fuentes de Argentina, el 
país ya es "de  facto" Categoría 2 bajo el programa de IASA. 
Fernando Dozo, presidente de la Asociación de la Aerolínea de Argentina JURCA, dijo 
ayer a AvNews que la situación ya está causando dificultades mayores a Southern Winds 
que ha sido designada para servir los Estados Unidos y tiene dos B767-300s arrendados a 
ILFC, y le han dicho que la única manera que puede operar en USA sería mediante un  
wetleasing con un operador de un país Categoría 1. Fernando ha pedido una reunión con 
Presidente Duhalde de Argentina en nombre de JURCA y ha estado proponiendo la 
creación de una agencia gubernamental que reporte directamente al presidente para 
ocuparse de la Vigilancia de la Seguridad Operacional. 
Según declaraciones del periódico Buenos Aires Economico (BAE), la decisión de la 
FAA de poner a Argentina en Categoría 2 es el problema más serio e inaudito que 
enfrenta la industria de la aviación de línea de la nación. 
Mientras que Aerolineas, el único operador Argentino que sirve los Estados Unidos 
actualmente, continuará proporcionando su servicio, bajo la clasificación Categoría 2 no 
podrá agregar frecuencias, nuevos aviones en sus Especificaciones de Operación o servir 
nuevos puntos en los Estados Unidos. Julio Caramella, el portavoz para Aerolineas señala 
que esta Categoría 2 es una calificación del país, y no de la aerolínea que ha pasado una 
inspección de FAA recientemente con gran mérito - pero obviamente tiene un impacto 
perjudicial y significa que los planes de reintegrar el servicio entre Argentina y Los 
Angeles quedarán en suspenso. También tiene un impacto perjudicial en el público que 
viaja que no puede diferenciar entre la vigilancia de la seguridad operacional del país y la 
seguridad operacional de las aerolíneas nacionales. 
Nota del editor: como si Argentina no tuviera bastantes problemas con que lidiar desde la 
desvalorización de su moneda en diciembre pasado, una economía en reseción, aumento 
de desempleo. Esta noticia no podría llegar en peor momento para la industria de las 
aerolínea del país.