De Honda Civic's van Sjupergrover

Eind 1979 introduceerde Honda de tweede generatie Civic. Deze opvolger van het succesvolle eerste model was weer een heel stuk gegroeid.

Naast de afmetingen werd het uiterlijk ook grondig aangepakt.. In de basis leek de auto nog wel op het eerste type Civic, maar toch was het een compleet nieuwe auto.
Ook bij de tweede generatie Civic was er een driedeurs en een viijfdeurs uitvoering beschikbaar.
De motor werd vergroot van 1238 cc naar 1335 cc met 60 pk.

In Amerika werd naast deze 1.3 ook nog de 1.5 CVCC motor geleverd.

In Amerika werd naast de drie- en vijfdeurs ook nog een sedan (Ballade) en een wagon geleverd.
Deze uitvoeringen zijn in Europa bijna niet geleverd.

In Nederland was de sedan bestelbaar als Triumph Acclaim. Dit had te maken met de samenwerking die Honda eind 1979 gesloten had met British Leyland.
Hieruit zouden nog meer modellen ontwikkeld worden zolas de Rover 213, de Honda Concerto en de Legend.

De wagon is wel als Honda leverbaar geweest in Nederland.
Voor zijn klasse was het een zeer ruime auto.
Deze auto is echter niet veel verkocht omdat het imago van een stationcar toen nog heel anders was als tegenwoordig.
Het was echt een auto voor schilders en bouwvakkers.

Hier afgebeeld is een amerikaanse Civic wagon in een , voor ons onbekende, country uitvoering.

In 1982 heeft Honda een kleine facelift uitgevoerd op de Civic. Vanaf dat moment kreeg de Civic de vierkante koplampen van de Triumph Acclaim en werd het interieur grondig aangepakt.
In de gefacelifte uitvoering kreeg de Hondamatic uitvoering een overdrive erbij.

Honda greep deze facelift aan om een nieuw topmodel van de Civic te introduceren; de Civic Sport. Deze Civic die qua uiterlijk opviel door zijn zwarte sierlijsten, speciale " Civic S" striping en de rode biezen kreeg een 1335 cc motor met dubbele constant vacuum carburateurs mee die goed was voor 70 pk.
Door deze carburateurs in combinatie met een andere nokkenas en kortere overbrengingsverhoudingen leverde de Civic Sport vlotte prestaties.

helaas was de Civic Sport niet opgewassen tegen het geweld dat de in 1976 geintroduceerde VW Golf teweeg bracht. De sportuitvoering is een zeer zeldzame verschijning geworden in Nederland.

Standaard op de Civic Sport:

* 70 pk motor
* "heavy duty" schokbrekers
* stabilisatorstangen voor en
    achter.
* geventileerde schijven voor
* uitneembaar klapdak
* sportstoelen met rode
    middenbaan
* zwarte lijsten rond de ramen
* honingraat grille
* brede stalen velgen met
   165 / 73 R13 banden
* spoiler voor en achter
* speciale "Civic S" striping