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Il
load manager contenuto nel pannello free di Alain Capt per MD11.
Consente di gestire i pesi in rapporto al numero dei passeggeri
e alla quantità di cargo trasportati, aggiorna poi il
file .cfg dell'aereo con i dati corrispondenti.
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Al
parcheggio di Malpensa, di fronte ad un 737 AirOne. Piove eppure
dall'ombra dell'aereo si direbbe che nel cielo splenda il sole
...
LIMC
191150Z VRB01KT 2200 RA BR SCT018 BKN050 09/07 Q1016
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A
fianco dell'MD11 Alitalia ... è un bel po' che non lo si
vede sui nostri cieli !!! |
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Pronto
al rullaggio verso il punto attesa della 35R |
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Sul
raccordo tra le due piste di Malpensa. |
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"Cleared
for takeoff THAI 941" (feedback all'autorizzazione al decollo
della torre di MXP). |
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Ancora
sotto lo strato di copertura che determina la pioggia. |
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Squarci
di azzurro oltre la pioggia. In salita (SID PAR-8Q). |
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Ancora
in salita verso il primo livello di crociera 320, poco prima
della virata su BOA.
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Virata
su BOA Vor. |
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Mentre FSMetar riporta il meteo di Ferrara, si intravede in basso
l'aeroporto Marconi di Bologna |
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Crociera
a FL320 mach .82. Passaggio sulla parte orientale dell'Istria. |
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Consultazione
del sito di THAI per conoscere i dati sul corrispondente volo
reale (partito contemporaneamente)
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LIMC
gate |
VTBD
gate |
| schedulato |
2.30 pm |
6.10 am |
| reale |
2.30 pm |
5.45 am (stimato) |
| virtuale |
2.29 pm |
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Balcani,
FSMetar riporta il meteo di Banja Luka. E il radar meteo del pannello
di Alain Capt visualizza uno strato nuvoloso piuttosto compatto.
Crociera a livello 320, mach 0.82. |
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Ora
è notte fonda. La crociera è salita a livello di
volo 400, dopo la consultazione del sito di Finnair che dà
per questo liner un cruise ceiling di oltre 13mila metri. Altre
specifiche consultabili on line invece danno il ceiling molto
più in basso (FL 320). Mach invariato 0.82 |
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E' l'alba in Estremo Oriente mentre FSMetar riporta la situazione
meteo di Bangkok.
VTBD 200000Z 08003KT 3000
R21/1300 BR FEW025 SCT300 26/24 Q1010
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Sorge
il sole con l'aereo già in fase di discesa. |
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In
discesa verso Bangkok (STAR BETNO ANNIE-3A) |
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Stabile
a 3000 piedi, in attesa della virata per l'aggancio del localizzatore. |
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Virata
per l'aggancio del localizzatore della pista 21R di VTBD |
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Visibilità
molto ridotta a Bangkok. Finale per pista 21R.
VTBD
200000Z 08003KT 3000 R21/1300 BR FEW025 SCT300 26/24 Q1010
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A
pochi metri dalla pista |
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Touchdown.
Vedi
il filmato dell'atterraggio (137' - 320 x 240 pixels - 5,45
mb) VTBD_21R_landing.wmv
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Nuovo
controllo sul sito di THAI per un confronto col corrispondente
volo reale anch'esso concluso
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LIMC
gate |
VTBD
gate |
| schedulato |
2.30 pm |
6.10 am |
| reale |
2.30 pm |
5.48 am |
| virtuale |
2.29 pm |
6.38 am |
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