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Rotazione
sulla pista 25 di Fiumicino. Inizia il volo giornaliero Delta
33 per Cincinnati. Ore 11.06 del 19 luglio 2004. Il corrispondente
volo reale schedulato per le 10.55 parte invece alle ore 10.59
come evidenziato dall'ultime immagine sotto (dal sito di DELTA)
LIRF
190745Z 16004KT 100V220 CAVOK 27/13 Q1019
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Qualche
attimo dopo la rotazione. Vista torre.
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La
ritrazione del carrello. |
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Già
effettuata la prima virata della SID ELBA 5A. |
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Virata
su Medal, nell'ambito della SID. A destra si intravede l'isola
del Giglio. |
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Il
caratteristico profilo dell'Elba, ancora in fase di salita verso
FL 350. |
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Sorvolando
la parte settentrionale della Corsica. |
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Crociera
a FL 350 mach .80 in territorio canadese dopo la traversata atlantica
con NAT-G. Se vuoi saperne di più sul sistema NAT, leggi
qui
(G.P. Codebò).
| NAT-3/3
TRACKS FLS 310/390 INCLUSIVE |
| JUL
19/1130Z TO JUL 19/1900Z |
| PART
THREE OF THREE PARTS |
| G
SOMAX 51/20 51/30 50/40 47/50 RONPO COLOR |
| EAST
LVLS NIL |
| WEST
LVLS 310 320 330 340 350 360 370 380 390 |
| EUR
RTS WEST KENUK |
| NAR
N82B N88A- |
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FSNav
visualizza la STAR APE.CINCE4 per pista 18L a Cincinnati KCVG.
KCVG 191851Z 02005KT 6SM
HZ FEW033 SCT045 OVC055 23/17 A2988 RMK AO2 RAB26E45 SLP110
BINOVC P0000 T02330167 2004/07/19 18:51
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Lievi
correzioni per l'allineamento col localizzatore. |
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Stabile
sul GS, finale per pista 18L a KCVG. E' l'altra finestra del pannello,
da adottare soprattutto in finale dopo l'estrazione del carrello. |
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KCVG
- Cincinnati. Finale per pista 18L |
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Corto
finale per pista 18L |
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VREF
sui 140 nodi con flaps 25° secondo quanto previsto dalle specifiche
per un landing weight intorno ai 130.000 kg (load factor 82% 220
pax su 269). Corto finale con tipico assetto lievemente cabrato. |
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Tocco
sulla pista 18L. |
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Tocco con carrello anteriore. Sono le ore 14.33 locali, 9 ore
e 27 minuti di volo per 4310 miglia nautiche. Il volo 33 reale
arriverà oltre un 'ora dopo, alle 15.38 a fronte di uno
schedulato 15.15 (vedi ultima immagine dal sito di DELTA). 9 ore
1 |
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Azione
frenante dei reverse ben visualizzata sul modello Opensky v.3 |
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Sui
raccordi per raggiungere il gate. |
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Verso
il gate (vista torre). |
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Parcheggio.
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La
pagina dal sito di DELTA con i dati del volo reale 33 del 19 luglio
2004 |
