Una charla con Don Pepe Martins
Amigo de
la infancia de los Hermanos Gálvez
En el Museo de la Ciudad de Buenos Aires ( Lope de Vega y Gral. Paz ) todos los sábados podemos encontrar a un simpático, amable y querido amigo de Oscar y Juan Gález, Don Pepe Martin, allí entre los recuerdos de su amigo ( El TC pista de Oscar ) entre muchos otros, Don Pepe tuvo la amabilidad de charlar un momento conmigo.
Conocí a los hermanos Gálvez en la época de la escuela primaria, en la zona del Cid Campeador, en Caballito Norte, ya de jóvenes tenían un Ford 29 y en el barrio eran conocidos por sus locuras con ese auto, ellos trabajaban en un taller con su padre, allí aprendieron mecánica los cinco hijos, después se independizaron y pusieron un taller en la calle Gaona, no tenían hasta ese momento ninguna vinculación con el mundo de las carreras, hasta que un día Oscar me dijo que quería anotarse en una, en ese tiempo eran famosas las picadas en los lagos de Palermo, se anotaron y les ganaron a todos, muchos clientes de la sociedad Argentina empezaros a llevar a arreglar sus autos al taller de ellos, así lograron hacerse de un nombre, así empezaron con esa pasión por las carreras, tuvieron después una voiture ford , la reformaron y empezaron a correr el 35 de agosto de 1937 en el gran premio de la RA, en ese entonces yo fui a la largada con ellos, en esa carrera lo acompañó un amigo llamado Giovani que el padre había colaborado en la compra de los neumáticos, la largada se hizo donde esta la cancha de River, era un desconocido y en la primera etapa hizo un récord a Rosario de 1 hora, 1 minuto, en la segunda etapa saliendo de Rosario, se equivoca de camino y se pierde, esa carrera no la pudo terminar porque al llegar a Hernandarias (Entre Rios) vuelca. Después siguió interviniendo en carreras, en las 1000 millas del 37 donde termino cuarto, en el gran premio del 38 donde también se accidentó y toda su carrera que es bien conocida.
--Que hay de cierto de esa anécdota de una carrera en la que se le rompe la caja de velocidades y como lo soluciona.
Si es cierto, se le rompe la caja y ya estaban dispuestos a abandonar y un señor que estaba mirando con un Ford igual, les ofrece la caja. en otra en Sierra de la ventana se le rompe la punta de eje y un señor que tenia un auto igual le ofrece la punta de eje y terminan la carrera, otra vez corriendo la vuelta de Olavarria se le rompe la hoja maestra del puente trasero y le colocan un poste de campo y llegan ante la mirada atónita de publico y periodistas con el tronco atravesado en el auto.
Era muy querido por el publico, en un gran premio llegó a Tucumán cuatro horas después que los punteros, se retraso por una rotura de carter y el publico que lo estaba esperando lo recibió con un ramo de flores. era muy querido, siempre fue muy simpático, hasta el día de hoy cuando me encuentro con gente que lo conoció, todos tienen de el un gran recuerdo.
--Como llega a participar en f1?
En ese entonces no era f1, eran coches especiales, f1 fue después de que gano aquí en febrero del 48, después se llamo f1, había un Alfa Romeo aquí que era propiedad del doctor De Luca, fuimos un 25 de mayo a Quilmes y junto con Petreli y Ross, Osacar probó el auto en un boulebar en el centro de Quilmes y lo compramos, eso fue después, la f1 viene a correr aquí en el año 47 por gestiones del ACA, Fangio y Galvez participan sin mayores pretenciones ante los mas grandes pilotos de todo el mundo, Ascari, Villoresi, etc y se quedaron asombrados ante la actuacion de ellos, Oscar viajo después a Europa con la intención de correr, lo llevaba Aquiles Barzi, después este piloto muere en una carrera y así se frustra la participación de Oscar. todos sabemos que de haber podido participar, él y Fangio hubieran arrasado con todos los GP de Europa.
Gracias! Don Pepe.