Werking van de motoren

Het verhaal van diesel begint in feite met de uitvinding van de benzinemotor. Nikolaus August
Otto had de benzinemotor uitgevonden en gepatenteerd in 1876. Deze uitvinding gebruikte de
viertakt verbrandingsmotor principe, ook bekend als de "Otto Cycle," en het is de uitgangspunt
voor de meeste automotoren van vandaag. In een vroeg stadium, was de benzine motor niet erg
efficiënt, en andere belangrijke methoden van transport, zoals de stoommachine vergingen slecht.
Slechts ongeveer 10 procent van de gebruikte brandstof in dit soort motoren bewoog een voertuig.
De rest van de brandstof produceerde nutteloze warmte.

Rudolf Diesel is de uitvinder van de dieselmotor.In 1878, toen Rudolf Diesel de Polytechnische
Hoge School van Duitsland (the equivalent of an engineering college) aan het bijwonen was,
hoorde hij over de lage efficiëntie van benzine en stoommachines. Deze verontrustende informatie
inspireerde hem tot een motor te creëren met een hoger rendement, en hij besteedde veel van zijn
tijd aan het ontwikkelen van een "Combustion Engine Power." Tegen 1892 verkreeg Diesel een
octrooi voor wat we nu noemen de dieselmotor.

Als dieselmotoren zo efficiënt zijn, waarom gebruiken we ze niet vaker? Je zou bij het woord
"dieselmotor" denken aan grote, flinke lading vrachtwagens, roetzwarte rook en het creëren
van een luid kletterend geluid. Dit negatieve beeld van diesel vrachtwagens en motoren heeft ge-
maakt dat diesel minder aantrekkelijk is geworden voor bestuurders in de Verenigde Staten - hoewel
diesel geweldig is voor het slepen van grote zendingen over lange afstanden, is het niet de beste
keus voor dagelijkse pendelaars. Dit begint echter te veranderen, als mensen de dieselmotor
verbeteren en schoner en minder lawaaierig maken.

Het doel van een benzine motor van de auto is benzine omzetten in beweging dat de auto kan
bewegen. Momenteel is de gemakkelijkste manier om beweging van benzine te maken het branden
van de benzine in een motor. Daarom, een auto-motor is een verbrandingsmotor - verbranding vindt
intern plaats. Twee dingen op te merken:

• Er zijn verschillende soorten verbrandingsmotoren. Dieselmotoren zijn een vorm en gasturbine
motoren zijn een ander.

• Er is zoiets als een externe verbrandingsmotor. Een stoommachine in ouderwetse treinen en stoom
boten zijn het beste voorbeeld van een externe verbrandingsmotor. De brandstof (steenkool, hout,
olie, wat dan ook) in een stoommachine brandt buiten de motor om stoom te maken, en de stoom
zorgt voor beweging in de motor. Inwendige verbranding is een stuk efficiënter (kost minder brandstof
per mijl) dan externe verbranding, plus een verbrandingsmotor is een stuk kleiner dan een gelijkwaardige
externe verbrandingsmotor.

Hieronder staan 2 tabellen die aangeven hoeveel liter per 100 km enkele diesel en benzine auto's verbranden:

Benzine

Diesel

Terug