Das Mittelwerk

Eines der gr��ten unterirdischen R�stungsprojekte
des zweiten Weltkrieges im sogenannten Mittelraum,
befand sich westlich der Ortschaft Niedersachswerfen 
am S�drand des Harzes. Es war die streng geheime
Produktionsanlage der sogenannten V-Waffen, der V2
(A4) Rakete und der V1 (Fi 103) Fl�gelbombe.
Wenngleich in der Nazizeit eines der bestgeh�tetsten
Geheimnisse und von den alliierten Geheimdiensten
erst Mitte 1944 in seiner Bedeutung erkannt, ist die 
Geschichte relativ gut bekannt und dokumentiert, obwohl
wesentliche Quellen bislang noch nicht aufgearbeitet
werden konnten.
Die Geschichte des Hohlraumsystems im Kohnstein bei
Niedersachswerfen beginnt mit der Er�ffnung des ersten
Anhydritsteinbruchs durch die BASF im Untertagebetrieb
1917.
Bis 1935 wurden etwa 13 Mio. Tonnen Anhydrit gebrochen
(auch im Tagebau), um sie zur chemischen Verarbeitung
in die Leunawerke Merseburg zu transportieren. 
1935 beginnt die Wifo (Wirtschaftliche Forschungsgesellschaft)
als ein Ressort des Reichswirtschaftsministeriums mit
der Auffahrung eines ausgedehnten Stollensystems, 
um gem�� ihrem Auftrag geheime Rohstoff- und Materiallager
f�r den Kriegsfall anzulegen.
Der Anhydritkern des Kohnsteins eignete sich aus 
verschiedenen strategischen und �konomischen Gr�nden
optimal f�r die Anlage eines solchen Gro�lagers:

Mitten in Deutschland gelegen, war, zum Zeitpunkt des 
Baubeginns, dieses Areal im Kriegsfall von feindlichen
Flugzeugen kaum erreichbar.    

Die naheliegenden Verkehrsverbindungen und
Industriegebiete optimierten die Transportm�glichkeiten.

Das gewonnene Gestein konnte sofort nach seiner
Gewinnung ohne Zwischenlagerung oder Abraum
abtransportiert und verarbeitet werden, lie� also keine
sp�teren R�ckschl�sse auf die Gr��e der entstandenen 
Hohlr�ume zu.

Da der Anhydrit eine hohe Standfestigkeit besitzt, war der
Aufwand f�r die bergm�nnische Sicherung und den Ausbau
des Stollensystems minimal. Au�erdern wurde das System
�ber dem Grundwasserspiegel angelegt, so da� auf eine 
Wasserhaltung verzichtet werden konnte.

Unter strengster Geheimhaltung wurde so bis Ende August
1943 an der Fertigstellung von 46 Kammern und zwei 
Fahrstollen auf gut 120 000 m� Fl�che gearbeitet. W�hrend
im s�dlichen Teil der Stollenanlage der bergm�nnische
Vortrieb stattfand, wurde, beginnend in den n�rdlich
liegenden Kammern, die Einlagerung der strategischen 
Rohstoffreserven vorbereitet bzw. vorgenommen. 
Um diese Tanks zu f�llen, sollte im s�dlichen Teil ein
eigener Benzinbahnhof entstehen, da man auch den
Antransport bzw. die Verladung unbeobachtet und 
bombensicher abwickeln wollte.
Doch zu der urspr�nglich geplanten und ansatzweise
verwirklichten Nutzung sollte es nicht mehr kommen.
Im Juli und August 1943 waren bei schweren
Bombenangriffen Industriegebiete in Deutschland und
�sterreich stark in Mitleidenschaft gezogen worden. 
Dabei waren auch die Fabrikationsorte f�r wesentliche 
Komponenten des A4 Raketenbauprogramms u. a. in
Wiener Neustadt und Friedrichshafen zerst�rt worden. 
Hier sollten unter massivem H�ftlingseinsatz V2
Komponenten hergestellt und montiert werden, um 
diese Waffen in Peenem�nde endzufertigen. 
Insofern ist die Entstehung des Mittelwerks und des
damit verbundenen (bzw. identischen, sp�teren) KZ 
Mittelbau-Dora vor dem Hintergrund des proklamierten
totalen Krieges und den mit ihm einhergehenden �u�ersten
R�stungsanstrengungen zu sehen. Einerseits f�hrten diese 
zur Forcierung von R�stungsprojekten, von denen sich die
nationalsozialistischen Machthaber eine Kriegswende
erhofften. Andererseits hatten sie eine verst�rkte 
Heranziehung von KZ-H�ftlingen, die als mobile und 
r�cksichtslos einsetzbare Arbeitskraftreserve durch
die SS jederzeit zur Verf�gung gestellt werden konnten, 
in eben solchen Projekten hoher Dringlichkeitsstufe zur Folge.
Letzteres galt im besonderen Ma�e f�r V-Waffenproduktion,
die nach dem Angriff auf Peenem�nde in der Nacht vom 17. auf
den 18. August 1943 in das bereits vorhandene unterirdische 
Stollensystem im Kohnstein verlagert werden sollte.
Bereits wenige Tage nach dem definitiven Beschlu�, 
das Hauptwerk f�r die Montage der A4 in diese Stollenanlage
zu verlegen, traf am 28. August 1943 der erste H�ftlingstransport
mit 107 H�ftlingen aus dem KZ Buchenwald am Kohnstein ein.
Mit ihm begann die Existenz des Lagers Dora als eines der 
Au�enkommandos des KZ Buchenwald. 
In rascher Abfolge trafen in den folgenden Wochen und
Monaten weitere H�ftlingstransporte ein. So stieg die
Zahl der H�ftlinge bis Ende September bereits auf �ber 3000 
an und erreichte Ende Januar bzw. Anfang Februar 1944 mit 
ca. 12000 ihren vorl�ufigen H�hepunkt.
Nachdem die H�ftlinge der ersten Transporte in Zelten am 
Fu�e des Kohnsteins untergebracht worden waren, erfolgte mit
dem raschen Anwachsen der H�ftlingszahl die Einquartierung 
in das unterirdische Stollensystem. Im B-Stollen wurde eine 
Montageflie�linie eingerichtet. In den einzelnen Querstollen
entstanden Lager und Montagehallen, in denen Komponenten
gelagert oder montiert bzw. produziert werden sollten. Durch den
A-Stollen wurde die Zulieferung der Materialien und Zulieferteile
realisiert. Der Transport und Aufbau s�mtlicher Fabrikeinrichtungen,
einschlie�lich tonnenschwerer Maschinen, in die Stollenanlage 
erfolgte fast ausschlie�lich mit menschlicher Muskelkraft, unterst�tzt
allein durch Stangen, Rollen und Leinen. Der Stollenvortrieb
geschah mit Hilfe schwerer Pre�luftbohrer und durch Sprengungen.
Ende Dezember  1943 wurden unter diesen Bedingungen die ersten
drei Raketen fertiggestellt und nach Peenem�nde geliefert.
Bis Ende Januar 1944 wurden weitere 52 Raketen fertiggestellt.
Innerhalb eines Vierteljahres war ein rohhaufertiges Gro�tanklager 
unter der Erde demontiert und ein komplettes Werk zur 
Gro�serienfertigung einer, f�r die damalige Zeit avantgardistischen
Waffentechnologie hergerichtet worden.
Dazu wurden die Tunnelanlagen vervollst�ndigt, L�ftungsch�chte
niedergebracht, Menschen und Material aus ganz Europa in 
Nordhausen und Umgebung konzentriert, um im Mittelwerk Raketen 
zu bauen.
Kompliziert wird die Situation im Mittelwerk durch dauernde 
Umstrukturierung und neu in diese unterirdischen R�ume verlegte 
Produktionslinien f�r andere R�stungsg�ter. Im M�rz 1944 wird z. B.
die Produktion der Dessauer Junkerswerke in die Kammern 0-20 
des Mittelwerks verlagert und damit die bisher gro�z�gig verplante
Produktionsfl�che f�r die Raketenproduktion halbiert. Mit der
Fertigstellung der unterirdischen R�stungsanlagen und dem
Anlaufen der A4 - Produktion im Dezember 1943 setzte in der
F�hrung des Mittelwerks und des R�stungsministeriums unter
Speer den neuen Anforderungen bzw. Bedingungen entsprechend,
ein Perspektivenwechsel ein. Ihr Blick richtete sich von nun ab
st�rker auf die Sicherstellung bzw. m�glichst schnelle Ausweitung
der Produktion. In den Kammern 44, 45 und 46, am S�dende des 
Fahrstollens A werden in einer mehretagigen Fertigungsanlage 
bis zu 3 000 V1 monatlich am Flie�band gefertigt. Auch hier
werden in gro�er Anzahl H�ftlinge in der Teile- und Endfertigung
eingesetzt. Ab Fr�hjahr 1945 begann die Verlegung weiterer
R�stungsprojekte in den Kohnstein und seine Umgebung. Zun�chst
wird in einer Halle des Mittelwerkes die 0-Serie der Taifun 
FLAB-Rakete aufgenommen. Nachdem die Rote Armee kurz 
vor Stettin steht, wird auch die Heeresversuchsanstalt
Peenem�nde unter dem Decknamen 
"Elektromechanische Werke Karlshagen" nach Bleicherode
verlagert. 
Am 11. April schlie�lich nehmen die Amerikaner Nordhausen ein.