ecologia,meio ambiente, Mairiporã, serra da Cantareira, rodoanel, saúde, automoveis, humor
">
LULA CORTA VERBA PARA O RODOANEL
Um texto em 
SERRA VERDE INFORME
FOLHA DE S.PAULO - 10/09/2005
Dos R$ 140 milhões que seriam liberados em 2006, só R$ 14 milhões constam do Orçamento;
obra pode atrasar
Lula corta 90% da verba para o Rodoanel
FÁBIO TAKAHASHI/
AFRA BALAZINA /
/DA REPORTAGEM LOCAL
O governo Luiz Inácio Lula da Silva reduziu em 90% a previsão de investimentos federais no próximo ano no Rodoanel, uma das prioridades do governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB) -pré-candidato à Presidência.
O ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, afirmou em fevereiro que a pasta destinaria R$ 700 milhões para a obra. Os recursos seriam liberados em cinco parcelas de R$ 140 milhões, a partir de 2006. Porém, no Orçamento federal enviado ao Congresso no final do mês passado, estão previstos apenas R$ 14 milhões.
A assessoria de imprensa do ministério afirmou que não houve recursos suficientes para que o acordo fosse cumprido.
A Secretaria Estadual dos Transportes disse que a diminuição dos recursos irá atrasar a conclusão do trecho sul do Rodoanel, prevista para começar até o final de 2005. A duração estimada da obra é de quatro anos.
Esse trecho, que ligará as rodovias Anchieta e Imigrantes à Régis Bittencourt (leia texto nesta pág.), é a segunda etapa do Rodoanel. A primeira etapa, o trecho oeste, foi inaugurada em 2002 e tem 32 quilômetros de extensão.
A assessoria de imprensa da secretaria estadual classificou como uma "surpresa" a redução das verbas. O custo previsto do trecho sul do Rodoanel é de R$ 2,5 bilhões, sendo R$ 1,8 bilhão financiado pelo governo estadual e R$ 700 milhões pelo federal.
O governo do Estado planeja gastar R$ 750 milhões na obra nos próximos dois anos.
Para diminuir a perda de verba, o governo estadual irá pressionar os deputados federais de São Paulo a incluírem emendas no Orçamento, o que elevaria a destinação de recursos para a obra.
Outras polêmicas podem adiar a conclusão da obra. Uma delas é um parecer técnico da gestão José Serra (PSDB), que exige compensações ambientais para o município de São Paulo.
O Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis) também pediu alterações no projeto.
FRASE :
"O próprio presidente [Lula] me recomendou que tratasse dessa obra com todo o interesse"
ALFREDO NASCIMENTO
ministro dos Transportes, em fevereiro, ao anunciar que o governo federal destinaria aproximadamente R$ 700 milhões para a construção do trecho sul do Rodoanel de São Paulo
Trecho sul será a 2ª etapa da obra DA REPORTAGEM LOCAL
O trecho sul do Rodoanel ligará as rodovias Anchieta e Imigrantes à Régis Bittencourt. A intenção é facilitar a circulação dos produtos que passam pelo porto de Santos, diminuindo assim o tráfego de caminhões dentro das cidades da região metropolitana de São Paulo, principalmente na capital.
No total, serão 61,4 km de via, que passará por sete municípios (Embu, Itapecerica da Serra, São Paulo, São Bernardo, Santo André, Ribeirão Pires e Mauá).
O governo estima que 1.700 famílias serão desapropriadas para a conclusão do projeto.
Atualmente, o governo estadual espera a licença ambiental do Consema (Conselho Estadual do Meio Ambiente) para que seja feita a licitação da obra. Alguns dos pontos pelos quais a via irá passar são a represa de Guarapiranga e o reservatório da Billings.
A Régis Bittencourt será a ligação do trecho sul com o oeste, em funcionamento desde 2002.
O trecho oeste, a primeira etapa do Rodoanel, tem 32 quilômetros e interliga cinco das dez grandes rodovias que chegam à Região Metropolitana de São Paulo: Régis Bittencourt, Raposo Tavares, Castello Branco, Anhangüera e Bandeirantes.
O projeto prevê ainda os trechos leste e norte.
A obra completa terá 170 km e irá ligar as principais rodovias do Estado.
VISITE NOSSO BLOG.
Voltar