Temel!!!!
Bir gece oturmuş müzik dinleyip dağ hayalleri kurarken birden aklıma ertesi gün yürümeyi düşündüğüm rotayı bisikletle katetmek geldi. Rota yer yer, denizden gelen rüzgarın etkisiyle aşınmış düz kaya yüzeyleri barındırıyordu. Bu kaya blokları yere gömülü haldeydi Rota aslında treking bile demeye dilimin varmadığı kadar düz bir patikaydı. Patikayı terk etmediğiniz takdirde limon bahçeleri ve seraların yanından geçiyor, Lamas (Mersin) Vadisinin yamacına tırmanıp manzarayı yukarıdan seyredebiliyordunuz. Ayrıca rotanızı uzatıp bazı terihi kale, mezar ve su yolu kalıntılarına uğrama şansınız vardı. İnişteyse Akdeniz ayaklarınızın altında uzanacak eğimin dik olduğu yerlerde ise bir sonraki adımda suya basacakmış gibi hissedecektiniz. Peki ya inişi pedal bile çevirmeden bir bisikletle yapmak nasıl olurdu? Ciddi anlamda Akdenize uçacak gibi hissedebilir miydim? İyi de bisikleti oraya kadar nasıl taşıyacaktım? Ya tarihi kalıntılara uğramak isteyip, rotayı uzatarak patikaları birleştirdiğim yerlerdeki dik etapları nasıl aşacaktım? Bir kere taşıtımın hafif olması gerekiyordu. İkinci olarak taşların kayaların üzerinden geçerken yamulmayacak kadar sağlam olmalıydı. Arkadaşımda "tam da bu işe uygun" bir bisiklet vardı: Arkasında alet kutusu bile olan tam bir canavar. Bir iki dneme yapmak için omuzladım aleti. Ooo çok da hafifti. Taş çatlasa 25 kilo. Eh dağa giderken 35 kilo sırt çantası taşıyabildiğime göre bu devede kulaktı. Lojmanın önündeki dik merdivenleri koşarak bir iki indirip çıkartayım dedim aleti. O da ne?! Birden bire 50 kilo oluverdi. Nasıl taşıyacaktım ben bunu dağda taşta? Bir iki atraksiyon yapayım dedim, kaldırımlara inip çıktım. Aletten garip sesler çıkıyor, sanki dağıldım dağılacağım diyordu. Halbuki o kadar da sağlam görünüyordu. Bir de 2-3 basamaklı merdivenlerden ineyim dedim, az kalsın bisikletin parasını arkadaşa vermek zorunda kalacaktım. Çocukluğumda bindiğim BMXlere Cooperlara hiç benzemiyordu. Üstelik bu kadar sağlam bir alet böyle yapıyorsa dağ için bir tank lazımdı.
Ertesi akşam internete bir göz attım. Saatler saatleri kovaladı ve ben bisikletler hakkında çok şey öğrendim. Bisikletler 10 kilonun altına bile inebiliyordu. Uçaklarda ve teknelerde kullanılan malzemlerle üretilenleri vardı. Ve bu iş ÇOOOK karmaşıktı. Fiatları ise moralimi tamamen sıfıra indirdi. Araba fiatına bisikletler vardı. Yerli web sitelerinde dolaşırken birkaç yerde karşıma aynı isim çıkmıştı: GÜRSEL AKAY, Yeşil Bisiklet. Bir yerlerden de e-posta adresini bulunca bir danışayım dedim ve derdimi anlatan bir mektup yazdım kendisine. Doğrusu pek cevap gelmesini beklemiyordum ama hemen cevap geldi. Üstelik üşenmemiş uzun uzun da anlatmıştı. Bu arada kendisi hakkında sağdan soldan bir miktar daha bilgi toplamıştım. Meğer bulduğum adam Eco Challenge'ı bitirebilen ilk Türk Takımında yer almıştı. Soru-cevap yazışmalarımız ben geçici bir bisiklet alana kadar sürdü. Ondan öğrendiklerimi ve gösterdiği yolu sizlerle de paylaşmak istiyorum. Ayrıca kendisine de bir kez daha, gösterdiği ilgi ve sabırdan dolayı teşekkür ederim. Onun yerinde başka biri olsaydı maillerimden bıkıp bisiklete atlayıp buraya gelir bir güzel döverdi. : )
1. Yazışma
Bu yazışmalar yapıldıkları tarihteki bazı bilgileri içermektedir. Haliyle bazı değişiklikler olmuştur. Yine de seçiminiz için önemli bazı kriterler içerdiklerinden bu bölümleri mektuplardan çıkarmadım. Sadece yanıltıcı olmamaları için fiatları sildim. İkinci el bisiklet stokları ve yeni fiatlar için Yeşil Bisiklet ile ya da başka bir mağazayla görüşebilirsiniz.
Merhaba Gürsel Bey,
Bugün birden bire kendime yahu niye dağ bisikleti almıyorum diye sordum. Sonra da şöyle internette yerli sitelere bir baktım. Yıllar önce ev arkadaşıma Ulus(Ankara)dan bir Giant almıştık ve fiatı da çok uygun gelmişti. Bir de kendime almadım diye hayıflanmıştım. Ama o da ne! Fiatlarda milyarlar konuşuyor! Teknik özellikler desek , maşallah benim bilgisayar hakkında bu kadar yazacak şey bulamam. Bir de bunların da upgrade edilebilir olanları olduğunu okuyunca tam şok geçirdim. Bir bilene sormak lazımdı. Bir bilen bulmak için site karıştırırken yavaş yavaş ilk göz ağrım Giantın yerini Scott denilen bir marka almaya başladı. Böylece size danışmaya karar verdim.
Şimdiye kadar dağcılık, kaya tırmanışı, deniz konosu (seakayak) gibi değişik doğa sporları ile uğraştım. Şu anda yüksek lisansım için bulunduğum yer de doğanın tam ortası. Bir vadinin denize döküldüğü noktadaki ODTÜ deniz bilimleri enstitüsünde kalıyorum. Bölge Mersin-Silifke arasında kalan Erdemli kasabasının 10 dakika dışında. Bunları anlatmamın sebebi nasıl bir kullanım için bisiklet almayı düşündüğümü size aktarmak. Arada bir vadiye dalıp kısa kaya ya da yürüyüş yaparken aradaki patikalarda yürümek yerine bir bisiklete binsem fena olmaz dedim. Ayrıca bazen de karşıdaki tepelere (tabii dağcı adamın burnu büyük olur 3500m'nin altına tepe der : ) ) çıkıp bisikletle dolaşıp son sürat aşağa inmek fena olmaz; ya da bir bisiklet çantası alıp arada vadiye kamp kurmaya gitmek. Bölgede genelde keçi yolları bulunmasına rağmen bazen hiç yol olmuyor.
Bisiklet konusunda ise pek bir bilgim yok. Tek bildiğim nerden duydu isem "Shimano iyi vitestir". Anlayacağınız en ucuzundan en pahalısına bütün modellere baktım ama hepsi bana aynıymış gibi geldi. İşin aslı bu işe de çok fazla para yatırmak istemiyorum. En fazla 2-3 yüz milyon filan diye düşünmüştüm. Maksimum 1000DM ye araştırmalarımdan kurtulup kafamı dağıtacak bir hobi için, kafamı gerçek anlamıyla dağıtmayacak sağlamlıkta bir bisiklet bulabilir miyim? En ucuz modellerden birini rengine göre seçsem delilik mi olur yoksa zaten bu bisikletlerin en kötüsü bile benim işimi görür mü? Sizin tavsiyeleriniz nelerdir? Bilgisayarda yaptığım gibi toplama mı alsam ya da Scott'ın hangi modelini alsam? Yoksa o paraya ancak kaykay mı alınır?
Yardımlarınız ve tavsiyeleriniz için şimdididen teşekkür ederim.
Saygılarımla
Serkan Sancak
Merhaba Serkan Bey,
Mesaj için teşekkürler.Kısaca size iyi bir bisiklet gerek.Yapmak istediklerinizi gözönüne alırsak,size piyasadaki ucuz dağ bisikleti kopyaları yetmez.Bildiğiniz gibi Shimano iyi bisiklet donanımı üreten bir firmadır.Ama hepsi Shimano olan 5-10 dolarlık bir arka vitesle,aynı işi gören 100 küsur dolarlık bir vitesi aynı kefeye koyamayız.İkiside iş görür ama hafiflik dayanıklılık,çalışmada tutarlılık konusunda iş değişir.Aynı durum bisikletler için de geçerlidir.İnanın bisikletlerdeki kalite farkı sizin sürüş zevkinizi ve performansını çok etkiler.
Şimdi size gerekecek bir bisiklet özellikleri nelerdir onlara bakalım.
Kadro :Aluminyum.Donanım:En az Deore,Ön amortisör:(şart)Rock-Shox Judy XC ,Manitou SX veya Marzocchi.
Size Arka amortisör önermiyorum.Çantalarınızla tura çıkacaksanız full amortisör size biraz sorun olabilir.Ayrıca 1000 DM fiyatlarına hafif ve performaslı bir full amortisör almanız çok zor.Diğer detaylara girmeye gerek yok .Zaten bu özellikteki bir bisiklette genelde iyice malzemeler kullanılır.Pedalların SPD(Shimano Pedalling Dynamics) olmasında fayda var.Bu size müthiş bir kontrol ve performans sağlar.(ayakkabı pedala kilitleniyor)Kalpiyeyi tavsiye edemem.Ama SPD pedal pahallı gelirse onun işini görebilecek "Power Strap" denen bir bant da önerilebilir.(Bizde var)
Toplama bisiklet de alabilirsiniz ama bunlar genelde daha pahallıya mal olur.2. el iyi bir şey de olabilir.
Şu an elimizde Scott bulunmamaktadır.Benzer kalitede bir çok marka var.Yakında bize Almanya'dan Univega markası gelecek.(www.univega.com )Çok kaliteli ve hesaplı bisikletleri var.Fakat elimizde 2000 model çok temiz(100 km bile yol yapmamış) bir Scott Boulder var.normal fiyatı xxxx USD olan bu bisikletin fiyatı xxx.-USD dir.Triple butted(oldukça hafif) Alu kadro,Deore LX ,(27 vites kombinasyonlu) Manitou donanımıdır.(Bisikleti önerebilmem için boyunuzu da bilmemde fayda var.)
Şimdilik bu kadar..Görüşmek üzere..
Gürsel AKAY
Öğrendiklerim: Demek ki piyasada ucuz ucuz (ki şimdiye kadar pahalı olduklarını bile düşünürdüm) satılan bisikletler profesyonel değil ve dağ bayır aşacaksanız, dağ bayır kavramınız da I I+ lık kayalar ise ciddi (yani pahalı) birşey almalısınız. 100 km yapmış bir bisiklet iyi durumda sayılır; yani evin önünde iki tur atıp sonra annesinin yeni pişirdiği böreği araklamaya gidip bisikleti yerine koyan biriyseniz bisikletiniz "kullanılmamış" bile sayılır. Adamlar ne kadar gidiyor ki bu bisikletlerle? Boyun bu işle alakası var! Hadi bakalım bu ne şimdi?
2. Yazışma
Birinci yazışmamızdan sonra işin ciddiyetini kavramaya başladım, ama daha tam anlayamadığımı sonradan anlayacaktım. (Dağcılık kökenli olanlar bu işi çantanın kalitelisini seçmekle aynı tutabilir.) Biraz daha araştırma yaptım etrafımda hasbel kader dağ bisikleti olan kişilerle konuştum, onların bisikletlerini denedim ve internetten bulabildiğim kadar çok bisiklet fotoğrafı incelemeye çalıştım. Neticede bu araçların kadrolarının (gövdelerinin) değişik şekillerde oalabileceğini ve kadro açılarının sonsuz kombinasyonlar oluşturabileceğini gördüm. Ama hala bunların ne işe yaradığını bilmiyordum. Bir arkadaşım bu arada bana sakın Y kadro alma, full amortisörlülerden de uzak dur dedi. (Full amortisör: Önünde de, tam merkezinde de yay bulunan bisiklet! Detaylı teknik terimler ve açıklamalar için bknz. Genel.) Hemen bu konuyu sordum; tabii bu arada burda aktarmadığım benim sıkıcı maillerim sonucu Gürsel Bey, Gürsel Abi olmuştu bile. : )
Gürsel Abi merhaba,
Gene ben! Benim aklım şu Y kadro işine takıldı. Söylediğin doğrultuda alabileceğim bisikletleri araştırıyordum ki arkadaşın biri benim beğendiğim bir Y kadroyu görünce "sakın Y kadro alma" dedi. Bir de çok hoş görünümlü fiatı da makul 0km full amartisör buldum. Kadro boyuna gelince dediğin gibi bana (boyum 1.70) herhalde 16" kadro olacak. 18" lerde acaip dengesiz ve kontrolsüz hissediyorum. Bir de son olarak Univegaları sizin getirip getirmediğinizi soracaktım. İyi bazı modelleri var gibi. (Tabii sadece parçalarından bunu anlamıştım(!) hala kadro önemini kavramış değilim yani!)
Selam Serkan.
Univega'ları biz (Yeşil Bisiklet) getirtiyoruz. Bizde şimdi alu kadro, Suntour amaortisörlü oldukça iyi bir Cougar Trophy modeli var. Fiyat:xxx milyon. Upgrade'e açık bir bisiklet.Ucuz full amortisörlü bisiklet alma bence. MAkul fiatlılarda Bisan Apenin, Bianchinin Alu bisikletleri gayet iyi. Şimdi Y kadro konusu:Bir 17 kg'lık (150 USD fiyatlı.) Bianchi bisiklet ile 10,5 kg'lık Trek (3500 dolarlık) Y bike (OCLV Carbon) bir olur mu? Bunlar ne saçma, tutarsız laflar ediyor (bilen bilmeyen konuşuyor işte).. Aynı insanlar "en iyi bisiklet falanca marka" diyordur Allah bilir!!
Şimdilik bu kadar..
Kolay gelsin.
Gürsel
Öğrendiklerim: İş kadronun şeklinde üzerindeki yay sayısında değil, kalitesinde imiş demek ki. Y kadroyu amuzunuza vurmakta biraz sorun yaşayabilirdiniz belki. OCLV Carbon ne ola ki??? Tekne yapımında carbon kullanıldığını duymuştum ama, hadi hayırlısı. Kaliteli bisikletler demek ki falanca markadan çıkacak diye bir kural yok. Adam kaliteli üretiyor, parçalarını ona göre seçiyorsa işlem tamamdır. Cidden bu işleri bir bilene danışmak lazımmış. O kadar para yatıracaksak bu işe...
3. Yazışma
Biraz daha araştırıp bir iki ufak yazışma daha yaptıktan sonra şu iki sustalı bisikletlerin Downhill denilenler olduğunu ve bayıraşşa gitmek için tasarlandıklarını öğrendim. Bunlar ciddi yarışlarda (hani adamlar roket gibi dağdan iniyorlar 10 metrelik uçurumlardan atlıyorlar filan) gördüğüm ve fiatları 10,000 dolarlara varan carbon, kevlar gibi malzemelerden yapılan uçakcıklardı. Yani bir nevi "yarış arabasıydılar". Benim gibi göreceli olarak "dolaşmak" isteyen birine etmez diye düşündüm. Sizin amacınıza göre aradığınız bu tip bisiklet de olabilir tabii. Bir de bunlar arkasına çanta takmakta biraz sorunluydular. Bu arada da internet ne uçsuz bucaksız bir derya, araştırmaya devam, takılınca zaten Gürsel Abi cevaplıyor.
Tekrar Merhaba Abi,
Anladığım kadarı ile alloy (alaşım) kadrolar aliminyum kadrolara göre daha iyi oluyor, bu durumda Bianchi nin Master, Dakar ve Shotgun modelleri iyi. Master cok tuzlu geldiginden eliyorum zaten. Dakar ise xx milyon farkla ön freni disk olduğundan tercih edilebilir. Full amortisörlülere yaklaşamadim bile. Ucuz olanlar da çok uyduruğa benziyorlar. Zaten sen de uyduruk full amortisör tavsiye etmemiştin. Satılan bisikletlerde 26, 24 filan yazıyor. Bu kadro boyu mu? 16", 18"e ne oldu? 26" yı kim ya da kimler kullanıyor?? Bianchinin yanında bir seçenekte bahsettiğin Cougar. Dakar xxx milyon ama peşin fiatına 6 taksit imkanı var. Erdemli de de servisleri varmış. Daha önce xxx mark filan demiştim bu işe ama devalüasyon sağolsun benim aylık aynı yerde sayıyor. Şimdi nakit xxx civarı ancak ayırabiliyorum ya da Bianchinin taksit imkanı var taksit olabilir. Univegalara sanırım böylelikle toptan elvede diyorum. Y kadro işine gelince anladığım bu işte ne verirsen onu alıyorsun. Yani 5 dolar verirsen 5, 500 dolar verirsen 500 dolarlık parça alıyorsun. O yüzden kabaca bir ürünün fiatına göre kalitesini tahmin edebilirim. Pek fazla da bileni bilmeyeni : ) dinlememeliyim. Son söylenen de full amortisörlülerin adamı zıp zıp hoplattığı ve rahat olmanın dışında bunun bir dezavantaj olduğu. : ) Eğer söylediğim fiata iyi birşey alamazsam şimdilik geçici, seneye de satabileceğim bir bisiklet alıp (full amaortisör, y kadro z kadro farketmez) daha sonra değiştirebilirim. Ya da upgrade edebileceğim bir kadroya sahip birşey alabilirim. Şu anda derdim arkadaşlarla beraber Lamas Vadisine güvenli gidip gelebileceğim bir bisiklet. Bu çerçevede elinizde olan bisikletlerden bana ne tavsiye edebilirsin? Ucuz bir Bianchi ya da Bisan ile işi kapayayım mı? Sizdeki Cougarı mı alayım yoksa taksitle ön disk frenli Dakarı mi alayım? Ne çok soru sormuşum yahu. Seninde vaktini alıyorum, kusura bakma. Ama ortalıkta o kadar ben bu işi biliyorum diyen var ki güvenebileceğim birini bulmuşken şansımı zorlayayım dedim.
Selamlar
Sancak
Selam Serkan
Paranın yettiği bir Bianchi alabilirsin. Taksitle kolay olur. Tabi ki 26"
alacaksın. Ama bu teker çapıdır. Kadro boyu ayrı bişey. Sana 16" iyi olur. ama
bianchilerde ve o kategorilerde kadro boyu yok zaten. ama katlanacaksın. başka çare
yok. mesela ben de boy 1,85 16,5" kadro kullanıyorum. acaip dengeli oluyor. (Univega
alpina 570 modeli)
Selamlar
Gürsel
Öğrendiklerim: İşler karıştıkça karışıyor. Ne almalıyım hala karar veremiyorum. Allahımmmmm kurtar beniiiiiiii!!!! Ne alacağım ben yahu!!!
4. Yazışma
Sonunda karar verdim; galiba. Yani tam bilemiyorum. Gidip bir Bianchi alayım hem burda servisi de var.
Merhaba Gürsel Abi,
Bianchi Masteri maalesef ne Guney Dogu bolge bayinde ne de Ankara bolge bayinde bulamadim. Bianchi yilda bir kez uretim yapiyormus ve ust modeller hemen tukeniyormus gibi bir aciklama yaptilar. Nisan da falan tekrar yeni modeller cikarmis?! (Ağustos'tayız) Univegalara bir goz attim fakat anladigim kadari ile Bianchi ye gore fazla pahalilar. Yani deore kullanilmayan, on fren disk olmayan, on amortisor daha kotu olanlar bile daha pahali. Tabii bu benim yorumum. Aradaki fiat farki ithal oluslarindan mi, yoksa baska bir nedeni mi var? Anlasilan baska bir model secmem gerekecek. : ( Halbuki Masteri de baya begenmistim. Onumuzdeki ay Ankaraya gidince bir arastiracagim tekrar. Sizde de uygun birseyler varsa onu da haber verirsen sevinirim.
Selamlar
Serkan Sancak
Selam Serkan.
Serkan 500 milyonluk bisiklet alacak
kaç kişi var Türkiyede? Firmalar bu modelleri az üretiyor haliyle.Seneye tabi çıkar.
Şimdi bianchiler türkiyede monte ediliyor. Fiyat o yüzden ucuz biiiir. Sonra onların
kadro kalitesi,açıları vs Univega'nın veya o sınıf başka bir markanın kalitesiyle
boy ölçüşmez ikiiiiiiii.Resimlerde anlayamadığın önemli detaylar içeriyor
kadrolar.bunu bilmeyen anlayamaz.Sonra Bianchi'nin bir modelinde farklı kadro boyları
diye
bir şey yoktur üçççççççç.Bu üretimde acaip kolaylık ve ucuzluk
demektir..Sonraaa Bianchi'nin amortisörünün
daha iyi olduğunu nerden çıkardın dööööört.Elmayla armutu ayırmak lazım.Bu
Univegalar'ın satış fiyatları
almanya veya başka bir ülkeyle aynıdır veya çok yakındır.Üstelik feci şekilde yol
parası ve acaip gümrükler ödendiği halde..yani bu işten para kazandığımız
söylenemez ama yapıyoruz işte ne yapacaksın.O standart bisikletler içinde Univega en
ucuzlardandır.Mesela 10,5 kg lık,amortisörlü, XT/LX li bir bisiklet başka ithal
markalarda 2000-2500 dolardan aşağı değil.(ağırlık fiyatı çok etkiler)Bu bisiklet
(Alpina 570) bizde 1100 dolardır.Bisikletten az çok anlayan insanlar bunun ucuzluğu
karşısında hayrete düşüyor..Tabi böyle bir bisikleti alanların sayısı azdır
yukarıda dediğim gibi.Ama Koskoca bisiklet üreticileri için 1000 adetin altındaki
rakamlar hiç de karlı değildir üretim sorunları yüzünden.
Not:Bisan da Apenin de kalmamış!!(bizim en çok sattığımız bisiklet)
Hadi kal sağlıcakla..
Gürsel
Öğrendiklerim: Gürsel Abi haklı! İşin bir de sosyo-politik yönü var biz onu tamamen unutup uçmuşuz. Kahretsin ki bu iş de "zengin işiymiş". Üniversite kulüplerinden bisiklet bulmak imkanı yoktur herhalde. Benim zamanımda yoktu en azından. Dağcılıkta malzemen hiç olmasa bile giyerdin postalı, alırdın Toros'dan bir polar, en kral dağcı olurdun. Yıllarca o işi yapıp malzemesi olmayan adam vardı, en zor rotaları çıkardı. Bisiklet biraz farklı galiba. Gerçi son zamanlarda dağcılıkta da bir malzeme manyaklığı çıkmıştı ama bu konuyu derin düşünmek öyle değerlendirmek lazımdı.
5. Yazışma
Iki tip insan o kadar para sayar:
Parasinin hesabini bilmeyenler. Doga sporlarina meragi yuzunden 3 ay makarna bulgurla
beslenip Koflach almayi goze alan manyaklar. : )
Bugune kadar yaptigimiz tum yazismalari dikkate alirsak aslinda "bu isi ciddi
yapmayacaksan yapma, parana da yazik olur" dedigin sonucunu cikariyorum. Yani gidip
de Bianchi almaktansa almamak sanirim daha iyi.
Tabii bu da demek oluyor ki 1 yil makarna bulgur. Piyasadaki Univega, Scoot, Look, Giant
gibi markalarin da alt modelleri kadro disinda pek de iyi sayilmazlar. Ciddi ciddi bu isi
yapmayi dusunenler bu markalarin da iyi
modellerini secmeli. Ha yok zaten adam bisiklete binip bir dolasip gelecekse hepsi isini
gorur.
Son soylediklerini de goz onunde bulundurarak bu isten simdilik vaz geciyorum. Marta
asistanlik isi olursa Univegadan iyi birsey alirim. Dedigin gibi yukarida saydigim
markalar arasinda XT ya da LX, amortisorde Manitou, RockShox ya da Suntour un iyi
modellerini kullananlar arasinda en uygunu Univega. Tabii su asmada bir urunun iyi oldup
olmadigini liste fiatindan soyleyebiliyorum, bu ne kadar yerindedir bilemem.
Bir de sanirim o kadar para verecek olduktan sonra insanin boyuna gore olmayan bir kadro
almasi delilik olur. Yani secimde kadro boyuda cok onemli.
Neyse, can sıkıcı ve zaman zaman adami cileden cikaran maillerime katlandigin icin cok
tesekkurler. Web sitesine koymayi dusundugum yazi icin tekrar haberlesiriz. Eylul sonundan
sonra tezle ilgili tum islemler bitmis
olacak ve web sayfasini duzenleyecegim.
Gorusmek uzere.
Serkan Sancak
Öğrendiklerim: Gürsel Abi'den kimseyi ve hiçbir üreticiyi kırmak istemeyen ama galiba beni onaylayan bir cevap aldım. Onu bulamadığım için buraya koyamadım. Benim asistanlık işi olmayınca Univegaya biriktirecek param da olmadı tabii ki. Vaselinlediğim postallarımla dağlarda haftalarca bey paşa dolaştığım günler aklıma geldi hüzünlendim. Bisiklette böyle bir şansım yoktu. Derken Anneannem tarafından gelen dış yardımla birden bire elime para geçmiş oldu. Arap bol buldu nereye sürse misali düşünürken gittim bir Bianchi Dakar aldım. Kendisi Gürsel Abi'nin bahsettiği alloylardan olur. Öyle 10 metre olmasa bile 50 cmlik yerlerden uçtuk arkadaşla; ikimiz de hala hayattayız ve beraberiz. Kadro biraz büyük ama idare ediyorum. Tek sorunu ön amortisörün aşırı derecede kolay sonlanması. Tabii bu güzelle olan ilişkimi ilk başlarda sevgilimden bile gizledim. Neme lazım kıskanır filan. Ama sonunda beni onun üzerinde yakaladı. Neyse ki bir iki tur atmasına izin verince affetti beni. Şimdilerde gizli gizli Univega'yı hayal ettiğimi bilse kesin ayrılır ama benden. Umarım siz de kendi güzelinizi bulabilir ve alacak parayı denkleştirebilirsiniz.
Temel - Bu işe nasıl başlamalıyım? Biskletimi neye göre seçmeliyim?
Genel - Bu işe bulaştım ama hala eksiklerim var. Daha fazla bilgi istiyorum.
Malzeme - Fotoğraflar, teknik özellikler, yorumlar.
Rotalar - Bisiklete nerelerde binebilirim?
Linkler - Dağ bisikleti ile ilgili linkler.
© 2001 Contact Webmaster