ALGIMIA DE ALFARA - ALTURA - SEGORBE.

Por Juan Coll Cardona

Club de Muntanyisme Maritim

 

Nos trasladamos a la Provincia de Castellón. Vamos a describir el trazado de la Vía Verde de Ojos Negros desde Algimia de Alfara hasta el desvío a la Masía de San Juan en Altura; el resto lo haremos por un sendero no balizado y aprovechando parte del PR.V-63.8 (Altura - El Hontanar, enlace GR-10: tramo Gátova - Cueva Santa), entre la Cartuja de Vall de Crist y Altura. El regreso a Segorbe desde Altura lo realizaremos por el trazado descrito en el itinerario “Fuente de la Esperanza (Segorbe - Altura - Navajas - Segorbe)”, publicado en estas mismas páginas en Junio de 2002.

 

Para acceder a Algimia lo haremos por la N-234 (Sagunto - Burgos) o mediante el tren de Cercanías de Renfe sólo los sábados, domingos y festivos o con el Regional de Renfe con parada a grupos, previa petición, en Algimia.

 

DESCRIPCIÓN DEL ITINERARIO:

 

Salimos de la Estación de Ferrocarril de Algimia de Alfara; nos dirigimos hacia el pueblo, al llegar a la primera calle a la derecha giramos en ese sentido, dejando unos adosados a la izquierda que se ven desde la estación; giramos a la izquierda. Llegamos a la calle-carretera CV-327; a la izquierda se dirige hacia Algar de Palancia y a la derecha hacia la Autovía de Aragón (antigua N-234). Giramos a la diestra. La calle - carretera hace una curva a izquierda/derecha. Dejamos en la misma a la derecha un parque; caminamos por dentro de él. Al llegar al final, giramos a la derecha; es la Avda. de Valencia. Dejamos una gasolinera abandonada (a la derecha). Cruzamos el Barranco del Teixidor. Llegamos a una rotonda formada por la antigua carretera N-234 (Sagunto - Burgos).

La antigua Estación de Renfe de Algimia-Torres Torres, en desuso, la encontramos a la izquierda. Giramos a la derecha; pasamos por debajo de la vía del tren. Antes de volver a cruzar el barranco del Teixidor giramos a la izquierda y por el camino de Ielto llegamos a las proximidades de la antigua estación del minero; la plataforma junto a ella ha sido ocupada por la salida de la autovía hacia Algimia. Casi enfrente del desvío a la antigua estación y antes del túnel encontramos el carril bici que sube hacia arriba y a la derecha. Llegamos a la antigua plataforma; continuamos hasta alcanzar de nuevo la N-234. En este punto existía un paso a nivel del minero. Todavía podemos encontrar la caseta del guardabarreras. Estamos en el km. 184,557 de la Vía Minera. Un cartel nos indica: “ALGIMIA (km. 184,6): El Juncar: 6,2 km. Mirador de Sot: 8,9 km. Área Est. Segorbe: 14,8 km.”. Aquí comienza la Vía Verde que nos permite llegar hasta el límite con la provincia de Teruel. Continuamos por la plataforma que no ha sido preparada como vía verde, pues permanece tal cual. Al rato divisamos a la derecha Algimia de Alfara y el trazado de la vía de Renfe. A la derecha el km. 184 de la Vía Minera. Dejamos a la derecha la salida a Algimia que está asfaltada; a la izquierda un muro de contención de tierras. Entramos en una preciosa trinchera, abandonando la visión del pueblo. Dejamos el km. 183. Volvemos a cruzar varias trincheras y terraplenes. Atravesamos una zona de naranjos con riego por goteo. Dejamos el km. 182. Cruzamos un azarbe hormigonado con nave a la derecha. A la derecha divisamos el puente de Renfe sobre la Rambla Somat o Barranco Arguines. Cruzamos el puente del minero sobre el mismo cauce. Llegamos a una trinchera con unos sifones y puente por encima de ella. Dejamos el km. 181. Tras una trinchera, llegamos a las proximidades de la nueva autovía El Juncar - Vall de Uxó - Moncofar. Caminamos paralelos por la derecha. El trazado original desaparece engullido por la nueva autovía. Atravesamos un túnel que se nos aparece a la derecha y que permite cruzar por debajo de la vía rápida; una vez fuera de él, giramos a la izquierda, teniendo la carretera a la izquierda y la vía del tren a la derecha. Dejamos un puente que unía la Urbanización El Tochar con Algar; junto a él un cartel nos indica: “ALGAR DE PALANCIA 0,9 km.”. Recuperamos el trazado original. Pasamos por el km. 180; entramos en una trinchera y pasamos por debajo de un puente. Más adelante vamos de bajada; volvemos a subir la vaguada. En un desvío tomamos el camino de la derecha que nos permite volver al trazado original. Pasamos por una trinchera donde pasamos por el km. 179. Pasamos por un cruce en diagonal. Llegamos a las proximidades de la Autovía de Aragón y tenemos que hacer un giro a la derecha para abandonar de nuevo el trazado original, que ha sido destrozado por las nuevas carreteras. Dejamos una rotonda a la derecha. Vamos paralelos a la vía del tren de Renfe. Se ha habilitado el arcén de la derecha para el nuevo trazado de la vía verde entre una salida de la carretera y la vía de Renfe. Se han colocado unos New Jersey de hormigón a la izquierda de la marcha y una barandilla de madera a la derecha. Cruzamos por debajo de un puente y después otro. A la salida del segundo, giramos a la izquierda y un poco más adelante, giramos a la derecha, volviendo a la antigua plataforma. El firme de este tramo está muy deteriorado (mucho polvo producto de la circulación de numerosos coches que acceden a la discoteca y de propietarios contiguos). Vamos por una trinchera. En esta zona, hasta pasar una discoteca, todos los carteles de la vía verde han sido pintarrajeados anulando los stops, los carteles de precaución y toda la señalización. El vandalismo ha hecho su aparición. No obstante, nosotros hemos llegado a verlos limpios. Antes de entrar en el trazado original en el cartel de la derecha se podía leer: “EL JUNCAR (km. 178,4): Salida Algar: 1,8 km. Algimia: 6,2 km.”. En la misma plataforma a la izquierda, dos carteles: “Masía” y el de la Vía Verde: “EL JUNCAR (km. 178,4): Mirador de Sot: 2,7 km. Area Est. Segorbe: 8,6 km. Altura: 14,1 km.”. Pasamos por el km. 178. Salimos de la trinchera; hay un chalet a la izquierda; dejamos un desvío a la derecha y más adelante otro a la izquierda. Llegamos a un cruce con cadena a la izquierda; en el de la derecha junto a él un vallado. Entramos de nuevo en una trinchera; al poco de salir Encontramos un desvío a la izquierda que se dirige a un chalet. Más adelante, dejamos a la izquierda una salida que va a una casita y un poco más adelante un desvío con el cartel “Masía”. Llegamos al Barranco del Juncar; el poste de señalización del mismo a la salida, a la izquierda lo han arrancado con su base de hormigón.

Dejamos la discoteca a la derecha; una serie de tocones de traviesas de ferrocarril impide el acceso a la vía verde. Pasamos por el km. 177. Pasamos por debajo de un puente. En su pared el letrero del Camino del Santo Grial, proyecto inacabado que unirá Valencia con San Juan de la Peña en Huesca (en este cenobio estuvo durante muchos años depositado el Santo Cáliz de la Cena que se venera en la Catedral Valentina). Junto al puente una trinchera y en mitad de ella un cruce. Dejamos una casa a la izquierda y un desvío a la derecha que va de bajada para cruzar bajo las vías del tren de Renfe. Dejamos un cruce a la izquierda y a la derecha otra bajada al paso inferior que hemos mencionado. Pasamos por una trinchera y el km. 176. Dejamos un cruce a la izquierda. Llegamos al Mirador de Sot. Contemplamos la magnífica vista de su Calvario y Ermita dedicada a San Antonio de Padua. Varios carteles nos dan información: A la izquierda: Área de descanso con papelera, mesa y aparca-bici, “MIRADOR DE SOT (km. 175,7): El Juncar: 2,7 km; Salida Algar: 4,5 km. Algimia: 8,9 km.”. Cartel Normas Generales Uso Vía Verde. A la derecha: “Mirador de Sot”, “MIRADOR DE SOT (Km. 175,7): Área Est. Segorbe: 5,9 km; Altura: 11,4 km. Camping Navajas: 15,1 km.”. Junto a ellos, desvío a la izquierda y a otro a la derecha de bajada para cruzar las vías del tren en dirección a Sot. A lo lejos, a la derecha, dejamos el antiguo y abandonado Apeadero de Sot de Ferrer. Llegamos a las cercanías de la Cantera (de yeso) de Soneja. Nos vemos obligados a abandonar el trazado original, destruido por esta cantera durante varios metros. Cada vez más la cantera se come más trazado original. Giramos a la derecha por un nuevo trazado que la Consellería a obligado a la mina a habilitar, camino separado del paso de camiones y protegido por unos montículos, donde se han plantado árboles y arbustos. Discurre paralelo a la vía del tren. La antigua cantera al otro lado de las vías está siendo rehabilitada por la industria yesera. Se depositan los residuos no yesosos y se cubre con la tierra vegetal de la nueva cantera y se replantan los olivos centenarios arrancados. Dejamos a la derecha un paso inferior bajo las vías del tren. El camino viene desde el polígono industrial de Soneja y se dirige a Gátova. Llegamos a un amplio camino asfaltado por donde los camiones se dirigen desde la yesera a la mina. Vamos al frente en dirección  a un camino paralelo a la autovía que va de subida. Pasamos por el km. 174. Alcanzada la cima, vamos de bajada.

Al finalizar la bajada encontramos el desvío peatonal a Soneja por debajo de las pilastras de la Autovía, donde se ha montado un puente metálico para alcanzar un camino que tras atravesar un puente antiguo sobre las vías del tren se llega a la antigua N-234 y Soneja. En el desvío encontramos varios carteles: “PR.V-63.7: VEGAS DEL PALANCIA; Gaibiel - Peñalba - Soneja - Sot de Ferrer: 29,23 km.” Recorrido (tramo entre Soneja y Segorbe) que describiremos próximamente. La Consellería de Obras Públicas al rehabilitar la vía verde, ha adecuado este acceso a Soneja bajo la autovía con la colocación de un puente metálico que nos permite alcanzar el antiguo sobre las vías de Renfe y girando a la derecha alcanzar Soneja (punto de inicio del PR.V-63.9: SONEJA: CUATRO CAMINOS 1 h 20’): antigua carretera y estación de Renfe. El otro cartel recientemente colocado y semidestruido por el vandalismo indica: “.....SONEJA; ROMA 1.931 km.....” faltan el cartel superior y el inferior.

Volvemos a retomar el trazado original, usurpado por la cantera como hemos dicho y la autovía. Dejamos un desvío a la izquierda. La plataforma discurre por entre un denso pinar. Dejamos el km. 173 y más adelante a la izquierda el desvío del: “PR.V-63.9: SIERRA CALDERONA; Gátova - Soneja: 12,41 km.”. Dejamos una trocha a la izquierda y más adelante otra: “ROCHA MATAHOMBRES” que va paralela al Barranco Melón; desvío a la derecha. Pasamos por el km. 172 y un desvío a la izquierda. Cruzamos la Rambla Rovira: un cartel nos anuncia: “ROVIRA (km. 171,8): Salida Segorbe: 8,3 km.; Altura: 11,0 km.; Navajas: 17,2 km.”.A la derecha vemos el viaducto del tren. Entramos en una trinchera y pasamos por debajo de un puente. A la salida a la izquierda desvío. Dejamos el km. 171. Pasamos por varios cruces a derecha e izquierda. Pasamos por el km. 170. Dejamos la Estación de Segorbe del minero a la izquierda que ha sido convertido en área de descanso pero falta rehabilitarla. No obstante los vándalos han arrancado las piedras labradas que adornaban las puertas y ventanas.

Pasamos por encima de la carretera que desde Geldo se dirige a la Masía Coronel y a la Olivera Moruda. Un poco más adelante nos tenemos que desviar a la izquierda para salvar el desnivel ya que el antiguo puente se desmanteló y ensanchó el cruce. Retomamos la plataforma. Pasamos por diversos desvíos. Llegamos a la zona de los chalets de la antigua cantera de Segorbe. El chalet de las oficinas ha sido remodelado con un nuevo piso. Es el que posee varias arcadas. Desde este punto se divisa una bella panorámica de Geldo y Segorbe. Alcanzamos la Masía Valero. Más adelante tras atravesar un bosque de pinos nos podemos desviar a la derecha en dirección al puente Nuevo de Segorbe (ver párrafo final del artículo mencionado al principio nº 29 ENTRECOMARCAS, Junio 2002).

Encontramos a la derecha el cartel de Cartuja de Vall de Crist S. XIV; encontramos señales de un sendero local (rayas blancas y verdes); giramos a la izquierda para dirigirnos a los Pinares y Masía de San Juan. En los años 50 los niños que veraneábamos en Altura, desde la Glorieta divisábamos esta zona. El tren minero al llegar al paso a nivel de la Masía Valero hacía sonar las señales acústicas. Nosotros al oírla nos dirigíamos a la balconada de la Glorieta para ver pasar el tren por las cercanías de la Masía de San Juan que desde lo lejos semejaba un fuerte, pues posee unos torreones y unos pináculos en la entrada principal. Actualmente ya no puede verse porque los pinos han crecido.

A la derecha observamos la Masía de San Juan, que ha sido rehabilitada como casa rural. Teniendo la puerta principal de la masía  a nuestra espaldas nos dirigimos al frente a través de la pinada hasta alcanzar una balsa, tomando el camino que encontramos, en sentido hacia la izquierda. Al llegar a las proximidades del Barranco Torrecilla - Montero giramos a la derecha. Podemos divisar, abajo a la izquierda, los puentes de la vía minera. Cruzamos por encima de la vía por un puente antiguo; a la izquierda existe un cruceiro y una granja con perros; continuamos hacia abajo. Al llegar a un cruce giramos a la izquierda; cruzamos el barranco Torrecilla-Montero, llamado también Rambla de la Balaguera; a la izquierda, semioculto por la maleza, se hallan los restos de un puente. Iniciamos la subida. Al frente a la izquierda vemos otro puente antiguo remozado. Encontramos las señales del PR.V-63.8 (Altura - El Hontanar enlace GR-10: tramo Gátova - Cueva Santa). Giramos a la derecha, dejando el puente a la izquierda. Llegamos a la Cartuja de Vall de Crist. El hermano de San Vicente Ferrer, Fray Bonifacio Ferrer fue prior de la misma, estando relacionado con el milagro de la Virgen de la Cueva Santa (placas de alabastro con la imagen). Tras la desamortización la Cartuja fue expoliada. Parte del Claustro está en el Parque La Glorieta de Segorbe; el brocal del pozo o una reproducción del mismo lo podemos ver en Altura. La Capilla de San Martín está completa. Posee una puerta lateral donde por una escalera se baja al sótano. Debajo de la misma existe un hueco donde se decía que había un pasadizo que comunicaba con el barranco de Torrecilla - Montero. Los niños que veraneamos en Altura no nos atrevíamos a entrar en él.

Abandonamos las señales blancas y verdes y giramos a la izquierda siguiendo las amarillas de PR.V. Entramos en un camino rural que nos llevará hasta la Cooperativa de Altura. Llegamos a la carretera Segorbe - Gátova/Alcublas, giramos a la derecha. Pasamos por la calle España (antiguo cauce de un barranco que ha sido arrasado, entubado y convertido en calle. En el próximo cruce encontramos la plaza Avda. de la Cartuja de Vall de Crist. Al frente a la izquierda el antiguo camino convertido en calle Gátova; vamos por ella; en el próximo cruce a la izquierda hasta llegar a la antigua carretera (hoy calle Segorbe) que pasaba por dentro de Altura. A la izquierda en el cruce un abrevadero.  Nosotros por la calle de enfrente (calle San Juan); dejamos la calle San Roque a la izquierda y llegamos a un ensanchamiento: a la izquierda la calle El Muro y una barandilla; nosotros al frente por la calle La Jarea; dejamos una nueva calle a la derecha y otra en el mismo sentido antes del cruzar el Barranco de San Julián. A la derecha un acueducto por el discurre una acequia que viene de la una enorme balsa próxima (el abrevadero que allí existía ha sido destruido por la nueva calle mencionada). Alcanzamos la Ermita de La Purísima que dejamos a la derecha en un alto; a la izquierda una antigua alquería, donde hemos encontramos dos bases de columnas del claustro de la antigua cartuja de Vall de Crist; llegamos a una balsa de regulación de las aguas del manantial del Berro (en los años 50 estaba sin vallar) que se encuentra a la izquierda. Vamos de bajada por el camino principal. Atravesamos un puente sobre el Barranco de Los Capuchinos. Giramos a la izquierda. Dejamos un desvío a la derecha y el que vemos al frente que más adelante se nos une. Giramos a la derecha en dirección a un túnel bajo la carretera de Teruel. Este tramo está en obras por la ampliación de la carretera a autovía y tendremos que estar muy atentos a los posibles desvíos. Al pasar el túnel, giramos a la derecha; vamos de subida por un camino paralelo a la vía rápida. A nuestra izquierda vemos unas señales blancas y verdes de un sendero local, que bordeando la acequia de La Esperanza se dirige a la Ermita del mismo nombre por un trazado muy bonito. Un poco más adelante a la derecha los Batanes del Monte San Blas. Nos encontramos a la izquierda con la caseta de un partidor de acequia muy antiguo. Continuamos y llegamos a un mirador desde el que podemos ver Altura, La Masía Valero, la Sierra Calderona y los alrededores. en el Entramos en la calle Altura giramos a la izquierda por la Caridad. Vamos de bajada; giramos a la izquierda. Por la calle Fray Bonifacio Ferrer; llegamos al Parque La Glorieta, donde se halla el Claustro de la Cartuja de Vall de Crist de la cercana Altura; continuamos por la calle Obispo Canubio, en cuya esquina se hallan unos murales cerámicos; entramos en la Plaza del Agua Limpia, a la derecha se halla el Ayuntamiento; continuamos al frente por la calle de la izquierda: Julio Cervera que más adelante se bifurca en dos. Si continuamos por la izquierda al frente una vista de la Catedral. Llegamos a la Avda. Juan Navarro Reverter (antigua carretera) giramos a la derecha y continuamos carretera abajo hasta llega al paso inferior bajo la vía férrea; giramos a la izquierda y llegamos a la Estación de Segorbe. Hemos finalizado el recorrido.

 

DATOS DEL SENDERO

 

KMS. TOTALES APROXIMADOS: 27,95 kms.

DURACIÓN: De 6h 30’ a 7h (sin contar los tiempos de paradas).

Dificultad: * dificultad baja: Caminos Y SENDAS.

 

KMS. PARCIALES:

 

CARTOGRAFÍA:

MAPA INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL:

SERRA: 668-III. Escala 1:25.000

SONEJA: 668-I. Escala 1:25.000

SEGORBE: 640-III. Escala 1:25.000

MAPA INSTITUTO CARTOGRÁFICO DEL EJERCITO:

SAGUNTO: 668 (29-26). Escala 1:50.000.

SEGORBE: 640 (29-25). Escala 1:50.000.

MAPA INSTITUTO CARTOGRÁFICO VALENCIANO:

CD: CASTELLÓN.

TORRES TORRES: 668 (2-3). Escala 1:10.000.

ALGIMIA DE ALFARA: 668 (2-2). Escala 1:10.000.

SONEJA: 668 (2-1). Escala 1:10.000.

VILLATORCAS: 668 (1-1). Escala 1:10.000.

SEGORBE: 640 (1-4). Escala 1:10.000.