De Krukas

De krukas, zorgt ervoor dat door de explosies in de cilinder, je aandrijving gaat werken. Doordat de zuiger (met daar aan de krukas) heen en weer gaat, is het mogelijk, de krukas te laten bewegen, die 1 geheel vormt met de vario (zit aan de krukas vast..)

Zoals je weet.. loopt over de Vario een V-snaar die naar de Koppeling loopt, die op zijn beurt je achterwiel aadrijft via de primaire en secundaire vertanding.

Dit is eigenlijk, een vereenvoudigde uitleg van de werking van de krukas. Als je je Krukas gaat vervangen, zou ik dit persoonlijk niet zelf doen, tenzij je iemand kent die monteur is ergens. Het is namelijk zo, dat je Krukas, eigenlijkhet centrum van je motorblok vormt. alles is om je krukas heen gebouwd, waardoor je alles eerst moet demonteren, voordat je een nieuwe kan monteren. Dit is dus een enorme klus, omdat heel je motorblok, van je scooter af moet. Monteurs met heel veel ervaring en kennis, doen over dit klusje minstens 2 uur... Ik persoonlijk zal meer dan een dag bezig zijn...

Hoe kan ik nu mijn krukas tunen?

Dat is heel simpel te beantwoorden, je kan je Krukas namelijk niet tunen, je kan echter wel ervoor zorgen dat er meer compressie in je carter ontstaat, waardoor er meer rendement uit de kracht van je 2-takt motortje te halen is.

Je standaard krukas, is namelijk een stand, die als het ware een balkvorm heeft. Een race krukas, heeft echter een volronde drijfstang, waardoor de carter meer gevuld is met metaal (ijzer) en met minder lucht, waardoor er een hogere compresie ontstaat. Hierdoor zal je scooter harder gaan rijden, en sneller optrekken.