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Memoria fotografica 2da parte |
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This Monography is dedicated to all the Lockheed Constellation “Connie” that flew in Argentina and Uruguay. This pictorial recognition includes the fleets of Transatlantica, Trancontinental, Aerotransportes Entre Ríos, LAPA, Halcon and the Uruguay airlines Causa & Ausa. |
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La 2da parte esta dedicada al Lockheed Constellation en el Cono Sur, considerada por muchos la aeronave aerocomercial más estilizada y clásica de todas. En la Argentina tuvo una vida operativa corta pero muy significativa. |
| Dos aerolíneas privadas lo volaron como avión de pasajeros, fue por un par de atribulados años, pero dejaron una profunda huella en la memoria colectiva de nuestro país. Estas fueron la Transcontinental y la Trans Atlántica. |  |
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Luego el Connie llego para quedarse en la Argentina como carguero. Varios integraron la flota de Aerotransportes Entre Ríos (AER). Aquí se narra la aventura de 4 emprendedores argentinos que tuvieron visión para hacer la mayor carguera de bandera Argentina de la época. Opero desde el C46, pasando por varios Connies, el Britannia y luego la versión canadiense Yukon (CL44). |
Otras cargueras que operaron al Connie fueron Aerolíneas Carrera, Líneas Aéreas Patagónicas Argentinas, la primera LAPA y Aerovías Halcón. Tambien incluye las flotas de C46 y Britannias que opraron. Hubo otros proyectos más que no se concretaron, y no faltaron los contrabandistas, donde uno de los Connies fue incendiado junto con un DC6 en una estancia al suroeste de Santiago de Estero. |
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Todo tipo de aparatos han surcado el Río de la
Plata ya sea por mar o aire. Los Connies Uruguayos no podían faltar, CAUSA trajo primero
3 L749 ex KLM para unir Montevideo con el Aeroparque. Luego trajeron otro más grande para
volar al Brasil, pero abruptamente todo terminó. La carguera AUSA fue otro intento que
fracaso y tampoco falto el Connie contrabandista que una mañana apareció abandonado en
una estancia de Lavalleja... |
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