La Plata.
Ciudad Sitiada. ( 2da. Parte)
(
o teoría y práctica del metro de goma)
SE PROHÍBE AL EXPRESO LA PLATA BUENOS AIRES, EMPRESA QUE CUMPLE CON
NORMAS Y PAGA IMPUESTOS, MIENTRAS QUE SE HACE LA VISTA GORDA CON OTRAS QUE NO
LO HACEN.
Decíamos
en nuestra anterior nota que el inigualable Secretario de Transporte de la Nación,
don López del Punta, había tomado la decisión de suspender los servicios del
expreso La Plata- Buenos Aires. Nos ocuparemos en esta nota de explicar cómo se
llevó adelante el atropello.
La
reglamentación vigente permite que en las rutas más importantes del tráfico
automotor existan un cierto
porcentaje de servicios diferenciales, hasta hace un tiempo, el porcentaje se
calculaba en función de la demanda
potencial del recorrido a
cubrir.
Por
ejemplo, si la demanda daba para 100 micros por día, unos 5 podían ser de tipo
diferencial o VIP.
Hasta
aquí nada nuevo, a mayor demanda, mayor oferta de servicios diferenciales.
Con
esta simple previsión es como el
Expreso La Plata- Buenos Aires obtuvo su habilitación.
Pero
como decíamos en nuestro anterior artículo, el Expreso se convirtió rápidamente
en un mal ejemplo que ponía en peligro numerosos intereses actuales de las
empresas y otros todavía por venir.
Es
allí entonces donde la pesada mano de la justicia administrativa, y a medida,
debía poner fin al problema.
Es
entonces que la diestra ( o siniestra en este caso) mano de nuestro inefable
Secretario de Transporte de la Nación, de un certero plumazo cambia la palabra
“potenciales” por “reales
autorizados”.
Recordemos
que en la ruta Bs As La Plata se terminó de caer la Río de La Plata y que por
su parte La Costera solo tiene autorizados 75 viajes diarios
(aunque en la realidad efectúe mas de 200 por día).
Entonces,
como ya no corre la Río y sólo hay 75 viajes autorizados en el corredor, por
un simple acto de magia administrativa el Expreso se volvió “ilegal”.
Lo
realizado hasta aquí por la Secretaria de Transporte no sólo no admite ningún
análisis,
sino más bien se contrapone al más elemental sentido común .
Dicho
de otra manera, si mañana se cae la Costera, con la lógica del secretario,
seguramente los directivos del Expreso La Plata- Buenos Aires, que pagan sus
impuestos y que pretenden ser legales en este trucho país, pasarán sin duda a
ser criminales peligrosos.
En
la próxima les cuento quien gana y quien pierde con esta jugada.
CNST.